Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nejde o to či sa dá ale či sa smie. Pre vodiča platia určité pravidlá, ktorých sa musí držať. Počul si niečo o "čiernej skrinke" ? Kým sa nič nestane je to OK, ale ak sa niečo stane príde na radu toto "čudo" a vodič má "po vtákoch".

To bude zase objektivny prieskum, rano som videl nejaku babku so zdrapom papiera a perom niekde na Rastislavovej, poobede nejaky pan na sečovskej jednym okom mrkol na bus a niečo tam pisal, keď za tu 1 sekundu spočital pasažierov v buse tak je macher ? ?

Tak ešte som nezažil aby mi prišiel bus na tbusovej linke skôr ? Raz za po roka sa take stane keď tam robi nie*****i elinky vôbec nerobi a jazdi svižne.
3522 ktory robi takmer pravidelne L71 VŽDY meška minimalne 2-5 minut ?

Mne je to jedno ako si tie palbaky otočia alebo prekryju keď jazdia normalne. Inak čo chodim busmi večer nevšimol som si, že by to nejak extra svietilo, možno to ešte neopravili vo všetkych vozoch.

kedy pridu nove SIFILISi (citylis)do KE ☺ ☺ ☺

Mám obavy či anketári budú z tej sumy aj niečo mať. Možno tak náhradné voľno a možno ich pošľú na 60 %. Donieslo sa mi, že tá suma je za spracovanie výsledkov.

Aj tu ťa musím poopraviť. Problém je v tom, že ak ide vodič autobusu do trolejbusovej linky tak pre neho neplatia obmedzenia pri prechode deličov, krížení, oblúkov a pod. Z toho vyplýva, že ide rýchlejšie. Ak palubák nesleduje určite si nadbehne. To len konštatujem, v žiadnom prípade neospravedlňujem.

Nepýtal si sa prečo majú vodiči palubáky otočené displejom k čelnému sklu alebo prehodené handrou ?
Ja ti to poviem. Pretože nejaký dement upravil program tak, že sa nedá stiahnuť jas a po tme ich to oslepuje a nevidia na cestu. V DPMK sú aj štyri mesiace krátky čas na to aby sa to napravilo. Je ti jasné, že potom majú priebežný čas na háku !

veselá diskusia
http://blog.sme.sk/diskusie/1426776/1/Nakoniec-sme-ich-to-naucili.html

"Nemám nič proti, ale vsetli to večne uhundraným Slovákom. Tu sú už zvyknutí nastupvoať všetkými dverami, zase by ich niekto len "otravoval"...aj vo veľkomeste akým je Madrid sa nastupuje predom, žije tam mnohnásobne viac ľudí, ide to úplne hladko, ale neviem si to tu vážne predstaviť. A nástup prednými dverami vo večerných, respektíve skorých ranných hodinách funguje v KE už dosť dlho..."

vdaka tomu chodi L10 nacas, v CP vodica na 2 (az 4) minuty skor odchody oproti zastavke (viackrat som videl na Palackeho smer THC )ale L10 pravidelne meska, cize chodi presne ?

Ten je predsa synchronizovaný z družice, takisto atómovým časom.

Mne nejde o to či vo voze idu dopredu alebo dozadu hodinky ale o to, že čas ktory ma napisany vedľa nazvu zastavky kedy tam ma byť je iny ako na vyvesenom CP.

No neviem ako si emtest spravuje synchronizáciu času s časom mimo mhd, ale keď už presne tak potom podľa časového normálu DCF77 vysielaného na dlhých vlnách neďaleko Frankfurtu. http://cs.wikipedia.org/wiki/DCF77

K tj poslednej vete, jedna sa o zastavku Dneperska.

Ked& bude mať DP na svojej stranke CP? A okrem ineho kedy si DP urobi poriadok v CP? Už ma to nebavi, že na zastavke je napisane, že bus ma isť na 14:12 a pride už na 14:10 (podľa hodiniek vo voze aj na mojom mobile a emteste), nie je to nejake zavadzanie cestujucich? Uvediem akualny priklad z praxe, zastavka Zupkova L54 smer KVP, na zastavkovom CP su odchody v poobednajšej špičke na 7, 27, 47; na iMHD.sk su odchody 6, 26, 46 a vodič ma v palubaky napisany odchod zo zastavky Zupkova 14:25 Vodič ide podľa emtestu správne ale podľa CP nadbieha 2 minúty, ja keď ho nestihnem tak automaticky si myslim ktory debil išiel, že nadbiehal ale on išiel pri tom NA ČAS podľa svojich CP. To nikomu nevadi do 3,14če? Vtomto meste asi nie, každy tu ma všetko na haku, v japonsku stoja na nastupištiach vypravcovia so stopkami a tu je kľudne rozdiel v CP aj 2 minuty.
Ďalši priklad je tiež z L54, v palubaku je odchod napr. na 35 ale na zastavkovom CP je odchod už na 32 ? ? ? ? ?

IK280.RN2 ?

To je IK T280 SUCS

To je čo? ? Ikarus 280 SUCS? ?

Dokonalá električka (pre niektorých diskutujúcich) ?
http://www.k-report.net/discus/nahledy/254938.jpg