Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Sarko

#43948 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pedro77, jt, Nodes #43936, #43940, #43941, #43945):

Ano, myslel som to tak, ako pise Nodes, t.j. ze "tie elektricky" by tam boli na samostatnom elektrickovom pase a trolejbusy by obojsmerne premavali po mnou navrhovanych "BUS LINE".

Kedze som mal taku ideu, ze by elektrickovy pas bol blizsie pri zastavbe domov (kvoli plynovodu, ktory prechadza pozdlz v druhej polovici komunikacie - smer od Hviezdoslavovej ku Sturovej) a "BUS LINE" by boli blizsie pri pozdlznom parciku, tak trolejbusy by takto na krizovatke Mojzesova - Postova tym padom vobec nekrizovali. Krizovali by sa iba jediny krat v oboch smeroch na krizovatke Moyzesova - Hviezdoslavova.

Chalani, nezabudnite, ze prelozka elektrickovej trate z Kuzmanyho na Moyzesovu je cisto iba zaujimavy napad, ktory by stal za zrealizovanie z viacerych aspektov, avsak myslienka, ktorej pravdepodobnost realizovania do stavu skutocnosti sa rovna 0,0000000001% 🙂
Odpovedať

Riks

#43947 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43932:
Ale veď aj v druhom voze sa to musí dať, na kartu sa predsa musí zapísať, kedy sa lístok kúpil, inak by revízori nemali ako kontrolovať karty, nemali by sa ako vybavovať reklamácie apod.
Odpovedať

Nodes

#43946 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
JT a Pedro77: Presne tak. ?
Odpovedať

jt

#43945 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pedro77 #43938:
Keďže Sarko píše aj o križovaní trolejbusov a električkovej trate, tak z toho vychádza, že tbusy by jazdili po ceste.

Re #43943 Nodes: Električky môžu mať svoje vedenie priamo nad traťou (inak ani nemôžu) a trolejbusy by mali svoje vedenie posunuté smerom von. Napríklad takto: http://hampage.hu/trams/TdT2/04020036.JPG Toto je fotka zo švajčiarskeho Bernu.
Odpovedať

pedro77

#43944 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #43943:
no da sa to, ale trolejbus musi mat svoje droty vedla ved keby presla popod ne elektricka tak by to skratovala
Odpovedať

Nodes

#43943 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pedro77 #43941:
Kdesi som videl fotky spolocnych zastavok elektriciek a trolejbusov, a pritom mali rozne napajanie. A dalo sa to. ?
Odpovedať

pedro77

#43942 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pedro77 #43941:
sice mas pravdu, da sa to chapat aj tak ako myslis ty..
Odpovedať

pedro77

#43941 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #43940:
"Na Moyzesovej by mohli trolejbusy existovat spolu s elektrickou, tie by tam boli na samostatnom elektrickovom pase." podstatne je slovicko "tie" a v mnoznom cisle spomina trolejbusy ,nikoliv elektricky
Odpovedať

Nodes

#43940 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pedro77 #43938:
A zas ja som to pochopil tak, ze elektricky by tam boli na samostatnom pase.
Odpovedať

sc_ke_sk

#43939 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43916:
Neberte to prosim ako reklamu, ale
otvor si tuto moju stranku: http://slovakia.kosice.googlepages.com/ (je to aj na fotke) potom klikni na Historicke fotografie a tam sa ti otvoreni a zvacseni kazdeho odkazu postupne zobrazi stara a potom nova fotka. Najdes tam aj tento Cermel, aj ked tuto fotku budem musiet este prerobit. Ta cakarnicka je dnesna Ovecka.
Odpovedať

pedro77

#43938 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Nodes #43937:
no ale tam sa trolejbusy predsa nepohybuju po elektrickovom pase, nie ? teda ja som to aspon tak pochopil zo sarkovho prispevku ze by mali chodit po kolajniciach
Odpovedať

Nodes

#43937 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: pedro77 #43936:
Presne tak, jak na Sturovej.
Odpovedať

pedro77

#43936 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #43930:
"Na Moyzesovej by mohli trolejbusy existovat spolu s elektrickou, tie by tam boli na samostatnom elektrickovom pase."

elektricky spolu s trolejbusmi? a ako by boli napajane ??
Odpovedať

TA

#43935 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sarko #43928:
kadiaľ teda viedla cesta na Bankov? Lebo v mape z roku 1965 už existuje - a aj s L 14. Takže jedine mohla viesť niekde po pravej strane od 1. fotky a poza dnes neexistujúcu budovu, čo by sedelo podľa mapy. Škoda, že nevidieť viac napravo.

Ešte ma napadá otázka : prečo sú všetky zastávky na Čermeľskej ceste naznačené len v smere z Čermeľa?
Odpovedať

TA

#43934 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #43933:
nič alebo to, že sa stáva, že po zatlačení PCL mi nabehne ponuka s lístkami, kde mám na výber len z 24-hodinového celého a 24-hodinového zľavneného CL. A čo ak sa počas cesty v 1. spoji rozhodnem, že pôjdem inak?

" A inak nevravelo sa, že od Nového roka sa už nebude dať "optimalizovať" lístok vôbec? "

--->>> kde? Lebo v DPMK o tom nevedia.
Odpovedať

Isidor

#43933 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43932:
čo ti bráni si hneď v prvom spoji manuálne kúpiť 30 min lístok?
A inak nevravelo sa, že od Nového roka sa už nebude dať "optimalizovať" lístok vôbec?
Odpovedať

TA

#43932 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Riks #43927:
pedro77 má pravdu ( v príslušnom manuáli je chyba ). Ale má to veľký háčik. To, ako dlho bude trvať cesta, si vieš zistiť z CP.
Teraz k tomu háčiku : nastúpim do 1. spoja, kde mi defaultne zakúpi 60-min. CL. Vystupujem do 4. zastávky s tým, že prestupujem na iný spoj a viem, že celá cesta bude trvať kratšie než 30 minút. Čo z toho vyplýva? Jednoducho Emtrest NEDOKÁŽE rozlíšiť takúto situáciu - vôbec ju nepozná, a teda cestujúci je NÚTENÝ si zakúpiť 60-min. CL napriek tomu, že vie, že cesta bude trvať len do 30 min. Toto je svinstvo najvyššieho kalibru, na ktoré Ti dajú v DPMK odpoveď v štýle : " Vieme o tom, ale nemôžeme s tým nič robiť ".

VLK, čo ty nato?

Inak, hoci sa nedá optimalizovať lístok v 2. spoji po prestupe, v žiadnom prípade Ti Emtrest NESMIE zakúpiť ďalší CL, pokiaľ je ešte predchádzajúci v platnosti.
Takže, Riks, jednoznačne to treba reklamovať v DPMK + pýtať cestovné za podanie a vybavenie reklamácie.
Odpovedať

Sarko

#43931 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TA #43889:

http://maps.google.co.uk/maps?f=q&source=s_q&hl=en&geocode=&q=kosice+myslava&sll=48.749281,21.231396&sspn=0.002423,0.006786&gl=uk&ie=UTF8&ll=48.711948,21.209235&spn=0.019397,0.054288&t=k&z=15

Ee, islo o to, ze Sidlisko KVP sa malo dalej rozsirovat juznym smerom a nie som si isty, ci nemali padnut za obet aj rodinne domy v Myslave. Za sucasnych okolnosti to uz nikto neda potiahnut dalej, ci uz do Mase alebo ku Luniku IX.
Odpovedať

Sarko

#43930 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jt #43891:
Neratalo sa, ale si myslim, ze skor ci neskor by sa na to prislo, ze postavenie by prinieslo len uzitok. Ved je to jedno z najfrekventovanejsich miest.

Ano, je velka skoda, ze sa neslo podla povodneho planu, lebo dnes vidime, ze vozit Furcanov naokolo vrchom na spodnu cast centra je dost nestastny sposob. Trolejbusy by mali jednoznacne trasovane na NO (a dalej cez Torysku) po Secovskej ceste a Palackeho a na NMM (a dalej cez Vojensku) po Hlinkovej a Stefanikovej ul.

Na Moyzesovej by mohli trolejbusy existovat spolu s elektrickou, tie by tam boli na samostatnom elektrickovom pase. Trolejbusova trat by sa aj tak odpajala na krizovatke s Postovou ul. a viedla dalej na Vojensku.

Ak by bola elektrickova trat na Moyzesovej, trolejbusy by ju krizovali na krizovatke Moyzesova - Postova a Moyzesova - Hviezdoslavova. Ak by ostala trat ako dnes na Kuzmanyho, trolejbusy by elektricky nekrizovali na Moyzesovej, ale na Kuzmanyho ul.

Trat na Anicku bola podla KVKV #30090 funkcna aj po predlzeni elektrickovej trate do Tahanoviec v roku 1960, len tam uz nejazdila ziadna pravidelna linka, len pri nejakych prilezitostiach. Dnes by tam odbocka nemala vyznam, jedine, ze by sa tam naozaj nieco seriozne postavilo, napr. rekreacno-oddychovy areal alebo hoci aj nanovo postavene kupele, ale to by bola poriadne draha zalezitost...

Inak okrem KT8 existuju aj ine obojsmerne solo vozidla. 😉 A obavam sa, ze kym sa tam nieco postavi, tak vsetky sucasne kosicke elektricky uz budu davno v elektrickovom nebi.
Odpovedať

Sarko

#43929 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Furčan #43892:
Ano, viem a som zvedavy ako to dopadne pri uzemnom planovani, ci tam ta trat vobec je zahrnuta v uzemnej rezerve a ci to nedopadne ako s Palackeho. Aj keby sa trat stavala hoci aj za 100 rokov, dnes je to este stale mozne urobit a pri buducich opravach ciest a upravach okolia to miesto vyuzit, ale v buducnosti uz asi len velmi tazko.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.