Vladimír
Reakcia na: KVKV #4246:
Ak sa moje príspevky javia ako logické, je to pre mňa potešujúce, snažím sa písať vecne, logicky a podľa možností odborne (i keď neprajníci ma môžu napadnúť, že v odbore nie som školovaný). Bacil DPMK v sebe nenosím, pretože tam nepracujem, i keď na druhej strane, som tam častým hosťom (naposledy dnes popoludní). Moje zárobkové aktivity skôr súvisia so značkou DPMP.
Ale Ty stále akosi nechápeš moje myšlienkové pochody. Skúsim teda ešte raz vysvetliť, hádam sa porozumieme. Presne tak, ako píšeš, pozrel som si Sarkom navrhnutú trasu. Pred Slovanom po oboch stranách parkujúce autá, každú chvíľu sa nejaké snaží zaparkovať, nejaké zasa odchádza preč... Potom je tu prechod pre chodcov v smere Hlavnej križujúci Rooseveltku. Prúdy chodcov sú silné, takmer nepretržité - premávku blokujúce. Potom tu máme samotnú Rooseveltovu ul. Na severnej strane sú vyznačené plochy pre pozdĺžne parkovanie, ktoré vytláča kolónu automobilov (aj keď je ulica jednosmerná, väčšinou sa jazdí smerom od Bottovej ako opačne) viac do stredu, ba až do protismeru. Pre Sarkom navrhnutý smer ostáva minimálny priestor pre jazdu, a to podotýkam pre IAD (na vlastné oči som videl, že aj osobný automobil to s prejazdom nemaá najľahšie), nehovoriac už o MHD. Zlej situácii napomáha aj obrubník s ostrovčekom oddeľujúcim parkovisko (kde parkujú Hejnalove Novoplany) od ulice. Parkovisko do značnej miery zasahuje do ulice.
Oukej, poďme k bodu dva. Ty hovoríš, že teraz sa treba zamyslieť, ako to všetko prekonať. Veď ja tiež! Veď som tam niekde aj nejako takto vetu formuloval, že »bez zmeny dopravného značenia a organizácie dopravy« tam MHD zaviesť nejde. Tým som mal na mysli, že pre prejazd MHD treba zabezpečiť minimálne zmenu vodorovného dopravného značenia v zmysle zrušenia pozdĺžneho parkovania na Hlavnej pred Slovanom, ale predovšetkým na severnej strane Rooseveltovej ul. Ak by to malo byť ideálne, možno aj zmenšenie "novoplanového" parkoviska, ale to možno ani nie je nutnosťou. Áno, áno, ja som si tieto veci uvedomil.
Ale na rozdiel od Teba, KVKV, potom mi prišla na um ešte tretia vec v podobe jednej otázky: "A načo to všetko?" A sme doma. Uvedomuješ si, čo to znamená meniť podmienky parkovania, odstraňovať značky, rušiť parkovacie plochy, búrať, resp. zrezávať ostrovčeky? Jasné, nie je to nemožné. Ale ja sa pýtam prečo? Aby doslova niekoľko pár spojov za hodinu tadiaľ mohlo jazdiť (intervaly L14: 30/60, L24: 60/180, L28: 60/120, L:33 60/60, L53: 15-20/-)? V špičke je to deväť spojov za hodinu, v sedle maximálne štyri, väčšinou ani toľko nie. A navyše jedným dychom dodávam, že zmenou trasy niektorých liniek celkom padá dôvod pre zavádzanie týchto úprav. A aby toho nebolo dosť, v novinách čítame, že možno už o päť rokov po tejto trase nebude možné viesť akúkoľvek dopravu.
Dúfam, že som sa už tentoraz vyjadril jasne, a že súhlasíš.
Prímestské linky v zásade možno:
a) ukončiť po vjazde do mesta na najblišom termináli MHD s prestupom na nosnú dopravu (v KE do úvahy prichádza jedine električka)
b) expresným spôsobom viesť do centrálneho terminálu prímestskej dopravy (v KE priestor a okolie Staničného nám.)
Zastavovanie L28 na Jazere v súčasnosti považujem za nešťastné. Je to jav asi posledných, tuším 10-15 rokov, dovtedy mala zastávok menej.
Re #4247 eMareq: Nie, L21 nikdy na Baňu nejazdila. Z Ťahanoviec jazdila ako napájač električky k Štadiónu Lokomotívy. Keď sa nad Košice prihnali mračná priamych spojov do centra, presmerovali ju po Národnej triede na NO.
Na navrhnuté linky 18 a 34 reagujem iba ako na vtip. Dobrééé...
? (I keď takú L18 som vždy chcel predĺžiť, ale inak.)
cez vikend s dvoma linkami (18 a 34) a tu uvadzam moju vymyslenu trasu (nieje to navrh, ale kto chce moze reagovat)
Vladimír
2) Opakujem, že nezmyselné je linkové vedenie a nie stanovištia. Nástupištia na Bottovej svoj význam majú, a to ako zastávka prímestských liniek.
3) Dôvody začlenenia linky ČSAD Košice - Nižná Myšľa pod DPMK mi na podniku hovorili, ale už si na ne nespomínam. Teraz je to už vlastne jedno, ale tuším to malo nejaký súvis s tamojším JRD, či čo...
Skutočnosťou však je, že DPMK môže prevádzkovanie L28 kedykoľvek vypovedať a v tú ranu by Myšľania mohli na Bottovu zabudnúť.
4) V každom systéme existeju určitá hierarchia liniek - linky nosné, doplnkové, napájačové... V Košiciach takto možno rozčeleniť linky na mestské a prímestské. Opakujem - DPMK už zabezpečuje nadštandarné služby pre obyvateľov obcí Vyšná Hutka, Nižná Hutka, Nižná Myšľa, Valaliky a Kokšov-Bakša tým, že s nimi zachádza na Bottovu. Proti prestupu na hrane na iných nástupišťach NO nemám nič, ale nemôžem s nimi súhlasiť za predpokladu inak neprínosného zvyšovania počtu vozkm a navyše za predpokladu takej dopravnej situácie na Hlavnej a Rooseveltovej ul., ako sú dnes.
Vôbec neviem, čo vtipného a veselého Ťa napadá pri mnou navrhnutej trase, ktorá by bola logickejšia ako tá dnešná. Prečo by sa mali turisti zdráhať nastupovať do autobusu označeného Krematórium? Sú hádam vo svete linky, ktoré pod cieľom "Krematórium" ukrývajú kremáciu cestujúcich zaživa??? Ešte to by chýbalo, aby sme linky tvorili podľa toho, čo si turista pomyslí keď uvidí názov zastávky.
6) Nemám ochotu pripustiť ani jeden argument, to je pravda. Ale argumenty sa nepripúšťajú preto aby sa prejavovala dobrá vôľa, aby si niekto mohol povedať: "Ááá, to je človek, ktorý berie protiargumenty". Argumenty sa pripúšťajú vtedy, ak argumentujúci uzná, že argument protiargumentujúceho je logický a že to vôbec za argument možno považovať. A ja toto neuznávam.
A napokon, dnes som si bol osobne prejsť navrhovanú trasu autobusu. Pri dnešnom dopravnom značení a dnešných šírkových pomeroch na Rooseveltovej ul. pri ústí na Hlavnú ul. je zavedenie autobusovej dopravy v tomto mieste absolútne neprijateľné. Ešte prejsť popred Slovan, to áno, ale odbočiť na Rooseveltku, hazard.
Re #4223 balky: S presmerovaním L52 som samozrejme uvažoval až po dokončení výstavby križovatky Prešovská - Sečovská, kedy už prejazd Južným nábrežím bude rýchly a bezproblémový.
Re #4227 cestujúci: Nemyslíš si, že argumentácia typu "mňa nezaujíma, že autobus má nejaký sťažený prechod ulicou" je šialeným prejavom egoizmu? Veď Teba by to hneď začalo zaujímať, keby si sa ponáhľal a autobus by v tej ulici zastal, potom 5 min. vytruboval a napokon sa údesným spôsobom snažil z ulice vycúvať a hľadať náhradnú trasu. Ešte raz: dnes som sa bol osobne pozrieť na Rooseveltovej - autobus tam pravidelne od Slovana odbočovať nemôže!
Po druhé - na základe čoho máš ironické poznámy na moje príspevky? Ja som povedal, že prechádzky na trase Bottova - Fejova sú v poriadku? Kedy? Kde? To, že nesúhlasím s TÝMTO navrhutým riešením, neznamená, že nechcem riešiť plynulé prestupy v sieti liniek.
Tvojím problémom nie je Bottova. Tvojím problémom sú zbytočne dve linky do Krásnej nad Hornádom a šialená trasa L14. Slovenská podľa mojich návrhov mala byť dávno na sieť pripojená v smere Pri hati - Slovenská - Alvinczyho - Štefánikova - NO...