pedro77
Reakcia na: franko5240 #37628:
nemas pravdu, netvrdim ze NVL je dobre ,ale je rozhodne lepsie ako to co bolo predtym. Ono ked sa to tak vezme ziadna velka zmena nenastala, zrusili sa niektore linky, ktore aj tak boli na nic a na zvysnych sa zhustili intervaly. Dalej, odstranili sa niektore priam do oci bijuce subehy, zlepsila sa koordinacia niektorych liniek, prestupuje sa lepsie ako sa prestupovalo predtym. Proste nie kazdy mal priamy spoj ani pred zmenou. Urcite su ale oblasti ktore neobisli bohviako, napr. peres, tak isto furca, linka 15 vecer zachadza na stanicu, supluje L27, no divne to, ale chcelo by to investicie, vystavbu novych trati, T na stanicu, E na tahanovce, .. a do toho vsetkeho este aj tie problemy s vodicmi..
t.p
2.)
a.) pri vhodnom trasovani aj tie 4 minuty mozu spravit ten rozdiel vo vyprave, podla hesla babka k babce budu kapce
b.) bruselska - madridska tam a naspet je asi 1,6 km. Nech ich usetrime iba na 50 jazdach denne 80km, za rok to robi skoro 30000 km, ktore sa mozu pouzit efektivne.
3.) v com je problem, ze je to iba jedna linka ? V tom, ze ludia budu musiet prestupovat ? Ber prosim do uvahy aj fakt, ze ten autobus bude na hanojskej prazdny, kdezto autobus od madridskej, podla toho co hovoris, by bol minimalne z polovice plny.
Ake komplikacie, zmetok a problemy by sposobil moj navrh ? Prosim bud konkretny.
Co sa tyka uspory vodicov pri skrateni nintervalu na 6 minut, na miesto 12 vodicov potrebujes 10, co je uspora dvoch vodicov. Ta linka 10 bol len priklad, ako som to tam pisal prestavky som do uvahy nebral. Intervaly som ratal na zaklade LV ku 28.8