Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď práve, že neviem, neviem... Kto cestuje z Boženky smerom na Triedu SNP?
1. študenti - TUKE je však pre študujúcu mlaď kvalitne obslúžená aj zastávkami Amfiteáter, ale aj Poliklinika Sever a Krajský úrad.
2. miestne obyvateľstvo - stále existuje možnosť L12, 18, 35 na zast. Amfiteáter (alebo ak idú len po novú nemocnicu, tak priamo) a ďalej prestup na električku.
Okrem toho, prípadná električka v trase Trieda SNP - Boženka by sa neuživila v intervale kratšom ako 30 min. A takúto linku potom nesprekladáš s ničím. Akurát som istý čas rozmýšľal nad L8 v trase OC Optima - Štadión TU, ktorá by presne kopírovala potreby študentov TU. Táto linka by dozaista obsadená bola (najmä ak by mala 50 min. interval - podľa rozvrhu TU), ale problémom bola absencia obratiska s možnosťou vyčkávania na trase.

Doplním - Modrý šíp je presne M274.004, z Maďarska nepríde Nohabka M61 ale motorák Bbmot.
I.

Vitame Vas na lince,
Pribram - Praha - Kosice,
M. Hejnal - Oubenice

Nuz ked sa rusi R7 cez volne dni, jedina erka co bude jazdit (v spominanej trase) je uz len R3

Ako vidim, tak predsa mnou spominana trasa Stadion TU - Tr. SNP - ??? ma cosi do seba.

Viem, že som spravil chybu, správne malo byť -koľaje ŽSR-, ale bol som v časovej tiesni a už som to nestihol opraviť. Nabudúce si dám lepší pozor. Ináč na výstavu majú prísť M 274 /MODRÝ ŠÍP/, 477.013 /PAPAGÁJ/, možno 556.036 /ŠTOKER/ a iné. Z Maďarska na mimoriadnom vlaku pravdepodobne M 61 /NOHABKA/. Súčasťou výstavy sú aj železničnomodelárske súťaže konajúce sa v priestoroch SPŠ-Dopravnej v sobotu a pri hlavnom vstupe do RD KE v prízemnej budove pri potoku v nedeľu.

Ty ktory skladate vystrihovačky tu mam celkom peknu stranku na ktorej najdete autobusy z celého sveta,je tam aj naš TAM BUS 4501 na linke 53.
http://membres.lycos.fr/megabus/
?

Dnes mal pohreb jeden zamestnanec DP (z Bardejovskej) z toho dôvodu bola vypravená špeciálna elina (zo zamestnancami) k cintorínu

http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=23470

30 rokov riaditeľa Reipricha

Igi, po kolajach ZSR, tie su nase. O vystave v RD vas budem informovat o takomto case zajtra, viem, ze bude zabezpecena aj kyvadlova preprava medzi stanicou a RD. Ked sme este dakedy davno mali funkcne 1. a 1A nastupiste a tym aj kolaje 11, 13, 15, byvala vystava na stanici. Dnes ZSSK zabodovala, Zr vlak 1820 (klasicka suprava namiesto 840) z Kosic zmeskany 90! minut. Nebolo pre nho schopne hnacie vozidlo...

Ja som dnes cestoval na L5 o 12:29 zo stanice a všetky miesta na sedenie boli obsadené, t.j. viezlo sa asi 50 ľudí. Takže potvrdzujem, o L5 je skutočne záujem. Ale finta spočíva v tom, že L6 ide v danom smere zo stanice na 16 a 36 a táto 5-ka sa takmer dokonale medzi ne pichla na 29. Neuznávam prieskumy zo spojov na 59 zo stanice, kedy idú 3 min. po 6-tke.
Záver: Všetko, čo L5 potrebuje je jej skoordinovanie s L6 a R1.

Re #3644 KVKV: A z tohto dôvodu som sa už pýtal, že ČO BRÁNI linke 7, aby zastavovala na oboch nástupištiach Stará radnica? Nič. Len nezmyselná tradícia, že tam nikdy nestála. V takej Prahe by to bolo úplne normálne.

Navrhovaná L8 - zaujímavé... len či by ten záujem na trase Boženka - Trieda SNP bol skutočne taký. Nestačí L12 po amfiteáter a prestup na električku? Alebo L7 na Starú radnicu a prestup na L6, 9?

Podľa všetkého sa chce MHD KE pripojiť k výstave hnacích vozidiel v RD a vystaviť svoje dve "spiace novinky". Tento týždeň sa uskutočnilo skúšobné spojenie obyčajnej električky /podľa neoverených správ T 3/ pri zastávke Studená valcovňa na rýchlodráhe s rušňom ZSSK 721 006. Na budúci týždeň by sa malo ísť na ostro. To bude paráda!!!. Len som zvedavý, či im to prejde po vlečke USSK a ďalej po koľajách ZSSK. Nechajme sa prekvapiť!!!

Tak s predpredajmi na sviatky to bol zase zazitok.
Vsade hrde a sebavedome oznamenie , ze proste bude vsade zatvorene. Na stanici skutocne su dva automaty /pre stvrtmilionove mesto/ ,z toho jeden nefunguje-DODNES...
A potom, nech niekto skusi rozmenit 140.- na 10Sk mince, na stanici nikde nechcu rozmenat. Este ze mi niekto povedal, ze volno maju aj revizori.... dp bravo, zase zarobil
DPMK si pestuje a VYTVARA ciernych pasazierov - este to tam nikomu nedoslo ?

http://www.strassenbahnen-online.de/tatra/kt8d5/fotos/index.html
To je pekna :tatrovacka stranka, su tam kosicke KT aj odpredane -Srausberg a Miskolc, chyba len Sarajevo.

Linky 1,7,9:
Suhlasim s Vladimirom ohladne straty spojenia s centrom
Spojenie B.Nem....Terasa skutocne cez den chyba. S tym je spojeny casto vesely zazitok. Idem s L7 k st.radnici. Ta vacsinou zastavi na zast v ulici CSA koli semaforu. Ovsem nekomu z dp strasne vadi , ze by zastavky boli velmi blizko, takze vystupit sa moze az po odboceni na Kuzmaniho, medzi tym mi ujde 6 alebo 9 . perfektne.

Priame spojenie tam chyba a tiez Juzna tr....Sturova ...Moldavska...
Riesila by to linka v trase "H.Strojar-Stu.-Mol.-SNP-B.Nem." napr.L8 ked uz 5 jazdi inde.

este k RA:
Do VSZ sa jazdilo uz pred rychlodrahou, dopravu zaistovali autobusy zpociatku CSAD
Linky RA pravdepodobne zavedene sucasne s R ako doplnok.
Pamatam sa na plechove tabulky RA na busoch RTO. Niektore jazdili aj s vlekmi

L5 mi prisla dost vytazena/vsetci sedeli,niekolko miest volnych/, pocas vsetkych dni, az ma to prekvapilo, ze si ludia na linku zvykli ,,
nie som zastancom nazoru ,ze linka je vytazena , ked je obsadeny voz na 150percent.

Posledne UPLNE spoje by mali odchadzat z konecnych po 24:00, tak to byva obvykle inde.
A nikde nejazdia v tzv "polonocnej prevadzke " plne vozy.

PRECO KOSICKE ELEKTRICKY ODCHADZAJUCE Z "NJ" DO VOZOVNE NEBERU LUDI ?

tak to tiez "ziram" co by malo hladat KT v RD, preboha snad sa nepokusaju vyrobit regiotram. Tiez ma velmi zaujimaju informacie o tom.

skus madarske stranky ,myslim www.budapest/villamos.hu alebo tak nejak, su tam odkazy aj na spec bus stranky ,je tam more ikarusov vcetne prototypov...

Ved v KE je uz dost vozov co maju okienko na vydaj CL. Aurat je problem u T3jok, kde vodic ma zvycajne dvere otvorene, al. v zime si musi cestujuci zaklopat

V Prešove to funguje, cestujúci uhne. A dorobiť na dvere okienko nie je žiadny zásadný problém.