Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Myslím, že si trochu mýliš súvislosti. To, či bude magistrát dotovať MHD predsa VÔBEC nesúvisí s tým, kto bude vlastníkom DPMK. Dotovanie vzniknutej straty predsa nie je nejaká dobrá vôľa magistrátu, ale jeho ZÁKONNÁ POVINNOSŤ, akonáhle si tento ako objednávateľ od akéhokoľvek subjektu objedná výkony vo verejnom záujme (stratové).

Ak by si napr. na novú L14 (Horný Bankov - Ťahanovce most) objednal hoci aj moju fiktívnu firmu "Vladimír, s r.o." a moje zisky z tržieb by neprevýšili vopred deklarované náklady, tak mi magistrát uhradí celú stratu + primeraný zisk. Na to sú zákony.

Polemika, či mestský alebo súkromný dopravca, samozrejme má svoje opodstatnenie, ale v tomto prípade sa bavíme o iných plusoch a mínusoch a nie o tom, či sa to bude alebo nebude dotovať.

Ano, ale eurobus na regionalnej doprave dostava dotacie. Skratka - sukromny dopravca ano, ale s dotaciami.

Rozdiel na stratových linkách, zľave na kartu a dochôdcov či študentov vykrýva Košický kraj. Inač aj DPMK dostal nejaké lóve za linku č.28.

fungovalo by to v tom pripade, ak by tu prisiel sukromnik, ktory od mesta bude nadalej dostavat dotacie! Inac nie!

ja viem, ze je to nezrealizovatelne pri tomto pristupe ludi. stara garda musi vonat najprv fialky

Ani Eurobus nepatri mestu a funguje a ma kopu novych vozov...

preber sa a zajdi za hranice Slovenska. Vsade skoro je dopravny podnik pod vedenim neakych dopravnych firiem sukromneho charakteru a nie je to mestsky monopol. mesto je len objednavatel. lenze debilna povaha slovenskeho naroda, je mat co najviac len pre seba a co ma po ostatnych. Nech sa vyjadri Vladimir k takej firme ako je Veolia, pripadne v Cechach Konex a pod. Pokial by dopravu zabezpecovali take firmi, tak by si navzajom konkurovali a dbali by o svoje dobre meno po vsetkych strankach.

Zachvat : ja z matvayom suhlasim, pisem o tom co treba aby dosiehli svoj vysneny sen.

Šak aj tak maju všetko na háku lebo keď sa po*ebe bus tak to rieši DP a ešte za to USS zaplatia.

Ja sa divím stííílke, že si objednávajú výkony v DPMK. Bežne totiž zabezpečuje vnútropodnikovú dopravu v takých podnikoch nejaká SAD, kde su vyčlenené busy a tie su len tam a nikde inde. Príkladom by mohol byť Slovnaft, kde dopravu zabezpečuje SAD Nitra, teda dnes už Veolia. Žiadne presuny z mesta do USS a nazad. Alebo keby mali kus rozumu, nakúpim si pár nových busov, vodičov je v Dp dostatok, servis mi zabezpečí Tempus a mám všetkých na háku.

Pozerám, nejak ubudlo spojov do Júesstílu ?

V pohode. Inak by ma odpoveď zaujímala tiež, aj keď si myslím, že je to (žiaľ) jedno.

Prepáč, chcel som kliknúť na eMareqa. On to aj pochopil a hneď odpovedal.

darmo tu budeme prispievať čímkoľvek mesto v tej konštelácii nezmení politiku voči DPMK ich kresťanská láska im to nedovolí §! jedine s odbormi môžme niečo zmeniť, ale len niečo. Dovtedy nemáme šancu a vo voľbách treba zmeniť alebo skúsiť vymeniť túto garnitúru dúfajme za prijateňejšiu pre DPMK a pre ľudí mesta.

prihlas sa do odborov č.2 alebo niekoho zruinuje 160 ks

Dôvodovú správu si čítal (bod 6)? ?

Odporúčame schváliť nájom pozemkov (tých 2351 m²) na _99_ rokov v rozsahu špecifikácie návrhu za nájomné podľa platných predpisov s uzavretím zmluvy o budúcej kúpnej zmluve na predmetné pozemky.

2. Návrh na určenie úrovňového dopravného riešenia komunikačného systému v lokalite Stred – Námestie osloboditeľov Košice vychádza z _ekonomických možností Mesta Košice, preto odporúčame schváliť takéto riešenie._

KARI: Skor si myslim, ze mesto sa s radostou zbavi pritaze v podobe DPMK, aby to nemuselo dotovat. A ked dotovat, tak v nejakej minimalnej miere. Sak treba EHMK, treba splacat dlh miliardu a pol, dalsia taka suma realne hrozi z prebiehajucich sudnych sporov.

mozes konkretne na pana Murina, kedze on je napisany ako autor daneho dokumentu v jeho "properties"

admin ich vraj (niektorym) zamestnancom zablokoval ?

Nadhera, ze ? Aby to karia zmarala..