Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ehm podotknem, že prístroje s čítačkou kariet/dotykovým displejom (pri 1. a 2. dverách, príp. 3. - u kĺbových vozidiel) vedia samozrejme aj označiť papierový lístok (ak fungujú teda ?)
Takže cestujúci s ("novým") lístkom môže nastúpiť ktorýmikoľvek dverami okrem posledných (riešenie © Ing. Vozárik, (chvalabohu bývalé) predstavenstvo DPMK), takisto cestujúci s elektronickou peňaženkou na čip.karte.
S predplateným lístkom (mesačný atď.) je jedno, kde sa nastupuje.
So starým lístkom (s číselnou mriežkou, ktorá sa prederavuje) sa dá cestovať ešte tiež ("prechodné obdobie" - od októbra 2006, pôvodne mesiac - haha), klasické štikátka sú rozmiestnené po celom vozidle.
?

Kristepane to je bordel!

no ako tak citam o tych oznacovacoch... mate v tych KE riadny bordel...

HSMD Historicky spolok metskej dopravy ?

marek: v kratkej elektricke su 3 oznacovace, prvy pri prednych ma dotykovy displej a citacku kariet a pri strednych dverach je taky isty a vedla neho oznacovac iba na stikanie listkov

- stare stikatka sa pouzivaju v pripade ze emtest bude nefunkcny, nie je ziadna zaruka ze pocas prevadzky moze vypadnut a uz nenabehne

Poradte mi ,prosim,ako sa vola to združenie mhd-akov.diki.

co na tych EMtestoch najviac zlyhava?

jeden touch sreen? to je ten co je aj na obrazku v galerii?

a klasicky na oznacenie CL je ktory? ci tie starucicke povodne z roku x co uz nikde nie su a tiez je na obrazku spolu s EMtestom?

- fungujú veľmi zle
- sú to emt(r)esty
- karta sa prikladá na miesto, kde je biela obrázok bielej karty v červenom poli
- v spodnej časti je štrbina pre lístok, na ktorý po vložení vytlačí nejaké kódy
- pri predných dverách jeden touch screen ( s dotyk. obrazovkou)
- pri stredných jeden touch screen + jeden klasický na označenie JCL
- pri zadných nie je žiaden, okrem Ik 280, myslím tiež s obrazovkou na info o karte a odpočet za cestu
- určite je rozdielny...(viac negatív) ? ?
?

moze mi niekto vysvetlit, ako u vas funguju tie nove oznacovace?

-su to EMtest-y?
-na cervene miesto sa prilozi karta a co vsetko sa objavi na displeji?
- v spodnej casti je priestor pre listok - to je znehodnocovac papierovych CL kupenych v stanku? alebo je to miesto, kde vyjde tlaceny listok po prilozeny karty?

- aky pocet strojcekov je pri jednotlivych dverach?

- je tento system rozdielny oproti tomu co maju v MHD v BB?

Ale v skoršom čase... ?

minimálne je vyťažená aj cez týždeň. A 2 popoludňajšie spoje zachádzajú až do Lorinčíka cez týždeň už v súčasnosti.

EMQ: Dajak Ti blbne anketa lebo každý deň môžem hlasovať na tú istú anketovú otázku a to určite aj ostatní. Skresľuje to potom výsledok. ? ?

K tej 22: Ešte ma napadlo, či by linka 23, ktorá cez víkend je minimálne vyťažená by nemohla zachádzať za linkou 22 na Pereš alebo Lorinčík, príp. medzi spojmi 22jky. Ale to už by bol asi problém sa v smere z Letiska otočiť k Perešu/Lorinčíku... ?

Aj ja by som si vedel predstaviť inú, ale to by sme už KORID "stavebne načatý" a iný = vyšší počet vodičov i financií... ? Ale pre súčasný stav súčasné linkovanie električkových liniek plne postačuje. ?

Re #23146 Vladimír: Hm, Luník IX je sa sám o sebe jeden veľký orech... ? Dúfam, že čoskoro sa nájde nejaké riešenie... ?

už sa tu vyjardili iní ?

ale vedel by som si predstaviť aj inak súčasné vedenie, hoci to je skôr v rovine sci-fi ?

..Ta šme še pobaveľi... ? ? ?

Problém s Luníkom IX sme tu už riešili tuším 2 roky dozadu.

Zrušenie MHD na luník by nevyriešilo nič. Na luníku je MÚ a ZŠ, kde pracujú/študujú obyvatelia aj mimo samotného luníka. Obyvatelia luníka však dlhodobo terorizovali vodičov, devastovali interiér vozidiel, krátili si čas hádzaním kameňov do okien, alebo hrali cool hru "zaves sa za zadok autobusu" o fetovaní prchavých látok anio nehovorím. Zvlášť kapitola je platenie cestovného. Tu nemá zmysel hovoriť, lebo to bola už za socializmu (s vtedy vskutku ľudovým cestovným) linka zadarmo (len vtedy sa to ako tak dalo). Dopravovali by sa stejne nejako.

No, ale to máme schvaľovať "KTO TO KEDY VIDEL PÝTAŤ OD CIGÁNA LÍSTOK!" alebo im ich kupovať? Problém je len a len v obyvateľoch, ktorí NECHCÚ platiť, ale prevážať sa to už áno. Lebo vraj nemajú na cestovné, lebo Kaník znížil dávky (v tom má pravdu, že peniaze patria za prácu a nie za nič nerobenie, aj keby im dal štát na hlavu milión, tak si v živote lístok nekúpia), ale na riedidlo (čo si vzápätí otvoria), čučo a iné "základné potraviny" záhadne majú. Inak neviem či vieš ale v 1. deň prevádzky paličkovej (lebo oni čísla okrem jednotky nepoznajú, ale keď prídu podpory, sociálky, tak sú z nich hotoví Eulerovia ?) ? L11 sa predalo 600!!! JCL.

Dávam Ti však za pravdu, že to rozšírenie povinného nástupu na iné zastávky čo sú v blízkosti nie je riešenie. Už aj to povinné nastupovanie po 20.00 by som zrušil (a niektorí vodiči na to kakajú) a nechal tak max. na nočákoch), vyzerá to na dopravu podľa nejakej SADky.

Je to boj s veternými mlynmi.

Ako som napísal, cez mnohé "lepšie" linkové vedenia a následne zistené chyby v nich som došiel k tomu, že lepšie ako súčasné neexistuje. Teda existuje samozrejme aj iné, ale nie lepšie.

Heh, dobrá štúdia... Vážení cestujúci, z dôvodu "napriamenia linky" sa tá vaša aj ďalšie dve nasledujúce zastávky trvale rušia. Náhradou je pešia dochádzka až na štvrtú zastávku v poradí. Ďakujeme za pochopenie.
Wow... ?