Vladimír
Reakcia na: Sarko #2106:
Prosím Ťa, ja sám chodím po električkovom páse denne. Čo chodím, ja sa vyslovene prechádzam 
Pamätám si pritom Tvoje slová spred niekoľkých rokov, že električkový pás je po obmedzeniach košickej MHD vlastne pre chodca najbezpečnejšia časť vozovky. Šanca, že sa tam bude vyskytovať nejaká električka je minimálna 
Takže ja sa žiadnym týmto neobmedzujem a viem, že absolútna väčšina Košičanov a návštevníkov mesta tiež nie. Ale zdá sa mi prinajmenšom zvláštne, aby vodič takýto zvyk vyslovene podporoval otvorením dverí vľavo, keď po ľavej strane nie je ostrovček. Stačí, aby si niekto zlomil nohu pri výstupe z dverí vľavo a nikoho nebude zaujímať, že možno by si nohu zlomil aj pri výstupe vpravo, ALE PODSTATNÉ BUDE TO, ŽE PREČO VODIČ OTVORIL DVERE VĽAVO. Aj takto si možno veľmi ľahko podpísať výpoveď zo zamestnania.
Pri Važci situácia prehľadná je (osobne som ešte otvorenie ľavých dverí ani tam ani na stanici nezažil). Ale aj tak si mi celkom takýto postup nezdá "s kostolným poriadkom".
Ja nie som predpisožrút, ale viem, že každý vodič, ktorý otvorí bezdôvodne dvere vľavo, riskuje.
Sarko
No, no, len tak na mňa nevyletuj, sú to všetko len nápady a myšlienky na rozvinutie diskusie.
Ľudia by nenastupovali/vystupovali cez jedne dvere, pretože by tu boli po oboch stranách dve ostrovčeky, takže vystupovalo by sa štandardne a podľa zvyklostí vpravo a nastupovalo takisto štandardne podľa zvyklostí vpravo (tentoraz z opačného pohľadu). Takže tu problém nevidím (neviem kde vidíš, že by som písal o púšťaní cestujúcich cez ľavé dvere).
Čo sa týka Tvojej úvahy o zachovaní súčasného stavu a prehodenia úvrate pred zastávku, táto teória má slabé miesta. Vozidlo totiž prejde úvraťou do protismeru, takže cestujúcich musíš vyhodiť neštandardne vľavo (práve Tvoj prípad nie je podľa zvyklostí) a navyše, vyhodíš ich do davu čakajúcich nastupujúcich. Predstav si, že by spoje chodili plné a na zastávke by tiež čakalo plno cestujúcich. Neviem si predstaviť, koľko by za takýchto okolností výmena cestujúcich trvala. Vo Tvojom prípade by sa to dalo čiastočne riešiť predĺžením ostrovčeka s tým, že by vozidlo zašlo až na koniec predĺženého konca ostrovčeka, tu by cestujúci vystúpili, vodič by prešiel na opačnú stranu a posunul sa na začiatok zastávky, kde by čakajúci cestujúci nastúpili. Neviem si však takisto dobre predstaviť presun už vystúpených cestujúcich cez čakajúcich cestujúcich. Počítaj pritom s tým, že ďalší prechod pre chodcov pre týchto vystupujúcich Ti nikto nedovolí zriadiť.
Takže mi vlastne napadajú dve priechodné varianty. Buď súčasný stav, resp. môj nápad, ktorý by som si dovolil upraviť nasledovne: vozidlo už pred zastávkou OC Optima prejde do protismeru, pričom na krajnej zastávke čakajú cestujúci na nástup a prostredný ostrovček slúži ako výstupná zastávka. Ak by za uvedeným vozidlom išla R-linka, na kraji tohto prostredného ostrovčeka by sa kvôli bezpečnosti nachádzalo zábriadlie. Vystupujúci plynule vystupujú, plynule prechádzajú cez koľaje+prechod pre chodcov a nastupujúci plynule nastupujú.