Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hm , no ako som čital forum, celkom as to tu rozjazdilo.Takže nakoniec budú EMtesty ? ? bohovo.
Tych +3minuty znamena, ze budu mocť spoje meškať, ale nikdy nepridu skorej?Ak je to tak, je to riadna ťuťovina, lebo už teraz sa kopec liniek dá robiť rychlejsie a dpmk ide tolerovať vacsie časy? su pijani?
Co sa tyka tej nasej asynchron t3, mohli by sa posnazit ju dať dokopy, i ked mam taky pocit, ze mozna by jej problem vyriesil nejaky ujo v obleku a notebookom ? .
no a k tym dveram, snad by sa dalo zrychliť ich otvaranie, sak teraz co su nove eliny, tam su len vyklopne, abo sa mylim?tiež to je sympaticke, take dvere robia vela s designom.
Inak mne sa ta brika furt zdala pomala, ale napodiv, jazdila , spon z jazera na čas, neviem jak to je mozne, ale stalo sa ?

No ked vaše solarisy budu take ako naša 3701, čo je vraj vkuse out of order, tak veľa prijemnych chvil cestovanim, snad dakedy pride aj CNG čko.

Otázka pre košičanov ? :Kolko stojí Solaris 15m CNG a naftový? Prečo DPMK nenakupuje naftové Solarisy ako DPB?

Vyzbroj sa vratit uz neda. Vyklopne dvere, ktore sa Ti na 359 tak pacia,su nekvalitne a pomale. Spriahadla typu Praha maju na T6 taky vyznam,ze su kompatibilne s T3 a KT8, odpadaju starosti s redukciami ESW, ak je potrebny odtah pri poruche. Nevyhodou je nemoznost spriahania do suprav v beznej prevadzke. Demontovane ESW sa pouzili na nahradne diely (suciastky alebo komplet po DN).

a ako to je vlastne teraz? Z Furče aj Ťahanoviec chodia RA cez Južné nábrežie, či nie

zaujímavý trejd, bol tam aj nejaký doplatok zo strany DPMK, keďže sme boli v pluse o 1 kĺb

myslel som klasické obratisko ( také, aké malo byť pred Optimou ).

lol budem rad ked ich vymenia aspon pre buduce generacie, raz som isiel KT8 a ani jedno stikatko v nej nebolo funkcne takze aj ked uz mam mesacnik myslim ze s listkami je tiez vela cestujucich ?

Na Slovensku definitivne zaniknu madarske stikatka? Joj, luto mi bude za nimi nastastie su este v Plzni

Offtopic: Preco mi na wape nezobrazuje vsetky prispevky?

Thanx Ako co maju dosiahnut? Kedze v KE nie su zastavky na znamenie a chronometraze nie su poddimenzovane, skor naopak, na vodicov budu proste len kladene prisnejsie podmienky. Otazka je, ako poctivo sa to bude kontrolovat a postihovat. Inak vo vacsine DP minus voci CP nie je tolerovany a pripadne aj tvrdo postihovany.

Keď kúpia drahé, tak nedobre, keď kúpia lacné, tak tiež nedobre... veď už ich toľko nestresujte... ?

Re #19713 Vladan: Opäť ti ublížili? ?

Ktorého ? Toho, čo mal rannú, alebo toho, čo robí poobede ? ?

Vieme, ako prebehla ta sutaz... Keby bolo vsetko tak, ako am byt, nikdy by tu Emtest nebol. Ci to tu mam znovu pisat?

Zdravim vodica L6 - 61X(4?)+615 a vsetkych ostatnych inteligentnych vodicov elektriciek a autobusov ?

OMG dnes prisla Kacka 509 uz ako zrekonstruovana do Kosic uz zajtra by som s nou mal ist do skoly ?

a k tej 359 naj to spravia dajak alebo nech naspat vratia odporovu regulaciu, podla mna jedina elektricka co mala vobec kridlove dvere co je v KE dost unikat+celkom pekne farby a tak

este mam dalsiu otazku: na T6kach ma nejaky vyznam ked v strede kde su spojene do supravy su ESW spriahace a na koncoch v zadu a v predu su T3 spriahace mato nejaky vyznam??? ze ak idu nieco robit so supravou tak ci to netrva dlhsie aj s novou instalaciou ESW kedze T6 cez T3-kove spriahace nemozu jazdit v suprave - aspon teda na ovladanie a na 1 zberac

Mal by som ostať poškole... ?
Tých dier ma najviac tretia séria (3511-3520) aj kvôli ich zamaskovaniu do týchto vozov montovali spočiatku až 8 označovačov.

O aké zmeny sa jedná na linkách 35, 37 a 39?

Neblazni, 337 je obycajny odporak a da sa okrem 359 spriahat s hocicim. A 359 prestavat? To je jednoduchsie ozivit ktorukolvek odstavenu T3. 359 potrebuje vyskolenie urcenej skupiny ludi na useku udrzby vozidiel, ktori budu vediet pouzivat veci ako antistaticka handricka, prachovka, vediet pracovat s elektronikou a ze tato sa na nu nema ist kladivom a olejom.