BM:
V prvom rade upresnenie, ze KT-cka by mali premavat obojsmerne po oboch stranach, jedno kyvadlovo po jednej strane tam a spat a druhe po druhej strane. Zrejme kvoli tomu, aby nedoslo ku kolizii s elektrickami, ktore sa budu otacat v otocke NMM a ku zastavovaniu na vyhybke do Strojarenskej ul. (hrozba podhodenia vyhybky).
Okrem toho v priestoroch umiestnenia provizornej zastavky linky c. X nie je stvorprudova cesta, ale iba dvojprudova. Umiestnenie zastavky je na nablizsie moznom mieste, inak to kvoli uvedenym dovodom nejde.
V prvom rade upresnenie, ze KT-cka by mali premavat obojsmerne po oboch stranach, jedno kyvadlovo po jednej strane tam a spat a druhe po druhej strane. Zrejme kvoli tomu, aby nedoslo ku kolizii s elektrickami, ktore sa budu otacat v otocke NMM a ku zastavovaniu na vyhybke do Strojarenskej ul. (hrozba podhodenia vyhybky).
Okrem toho v priestoroch umiestnenia provizornej zastavky linky c. X nie je stvorprudova cesta, ale iba dvojprudova. Umiestnenie zastavky je na nablizsie moznom mieste, inak to kvoli uvedenym dovodom nejde.
. Je to podla mna debilne osadene. Ked je vyluka tak nech sa prestupuje na mieste alebo maximalne neakych 30metrov dalej a nie neakych 150m a k tomu este na prostred vozovky.:(
Podobne je to aj s Katalogom vozov.
Dopravák
Dnes na Čt1 o 22.30 Osudové okamihy "Košice1978".
Zajtra repríza o 11.45(10.7.2003)!
www.dpmk.sk -práve som si pozrel -nič moc(zatiaľ?)-nedá sa odklikávať,ale zato som sa dozvedel Orga.štruktúru.Som šokovaný,koľko podriaditeľov má DPMK. A potom ,že kam plynú štátne dotácie!