Mozem potvrdit slova Pvvs, v ktoreho prispevku nie je ani kusok zvelicenia. Sam som s uzasom sledoval zamery totalneho prerodu MHD a neveril, ze take nieco je mozne len v susednej krajine. Od 95-teho som bol v Brne nespocetne krat a stale sa tam velmi rad vraciam.
Kolegu snad doplnim este zmienkou, ze v centre mesta doslo ku uplnemu zruseniu uzla autobusovych liniek o velkosti cca polovice kosickej autobusovej stanice a umiestneni ako keby v KE na Nam. osloboditelov. Okrem toho doslo vzhladom k stale rozsirujucemu koordinovanemu uzemiu len v nedavnej minulosti ku uplnemu precislovaniu vsetkych trolejbusovych liniek a podla jednotlivych skupin je aj lahko dedukovat z akeho uzla v centre mesta vychadzaju.
Ale aby nebolo vsetko tak genialne dokonale, najviac mi je luto za elektrickovou nocnou dopravou, ktora bola tym najuzasnejsim javom, ktory sa dal v noci pozorovat. Vzdy pred polnocou az do rana sa v pravidelnych intervaloch na "role" (hl. nadrazi) stretavali elektricky zo vsetkych nocnych liniek "na spojeni" a ked si bol dispecer na okne isty, ze vsetci prestupili, tak generalnym signalom "volno" "spojeni" rozpustil a elektricky sa rozbehli vsetkymi styroma smermi. Raz sa mi dostalo vysokej cti taketo "spojeni" rozpustit a rozhodnut tak o case odchodu vsetkych elektriciek. Pri pohlade z okna vyskovej budovy to bol zazitok, na ktory sa proste nezabuda...
Kolegu snad doplnim este zmienkou, ze v centre mesta doslo ku uplnemu zruseniu uzla autobusovych liniek o velkosti cca polovice kosickej autobusovej stanice a umiestneni ako keby v KE na Nam. osloboditelov. Okrem toho doslo vzhladom k stale rozsirujucemu koordinovanemu uzemiu len v nedavnej minulosti ku uplnemu precislovaniu vsetkych trolejbusovych liniek a podla jednotlivych skupin je aj lahko dedukovat z akeho uzla v centre mesta vychadzaju.
Ale aby nebolo vsetko tak genialne dokonale, najviac mi je luto za elektrickovou nocnou dopravou, ktora bola tym najuzasnejsim javom, ktory sa dal v noci pozorovat. Vzdy pred polnocou az do rana sa v pravidelnych intervaloch na "role" (hl. nadrazi) stretavali elektricky zo vsetkych nocnych liniek "na spojeni" a ked si bol dispecer na okne isty, ze vsetci prestupili, tak generalnym signalom "volno" "spojeni" rozpustil a elektricky sa rozbehli vsetkymi styroma smermi. Raz sa mi dostalo vysokej cti taketo "spojeni" rozpustit a rozhodnut tak o case odchodu vsetkych elektriciek. Pri pohlade z okna vyskovej budovy to bol zazitok, na ktory sa proste nezabuda...
BMko
Ale musim na nieco upozornit pri tvojich prispevkoch verzus dochodcovia. Vo vecernych hodinach je dovoleny hluk iba do urcitej vyssky dB. A hlucnost trate je z technickych pricin vyssia ako dovoluje prispustna horna hranica v norme, neviem presne kolko to je, takze by som tliachal. Mozme byt radi, ze hygienici nezakazali prevadzku vo vecernych hodinach na spominanych strekach vobec. Ved ked si vezmeme aky hluk, robi rozpadavajuce sa vlnkovite BKV, tak sa ani necudujem. Budu pani tratovaci mat co robit aby sa to utisilo. Bohuzial pyta si to opravy, ale p. jurasek na to z vysoka kasle, lebo namiesto toho aby opravil obluk pred stanicou, tak opravuje obluk na sidl. Nad jazerom, ktory este viac zdevastoval ako sa dal. Bohuzial jeho podriadeny to z navarackou vobec nevedia. Ale hlavne, ze vieme vesat obmedzujuce navesti . Najlepsia metoda riesenia problemu. Toho skoro dochodcu by trebalo nahradit niekym normalnym. Najlepsie hladat niekde u zeleznicneho stavitelstva, lebo toto co robi p. Jurasek, je neunosne. Ved ohrozuje nielen cestujucich ale aj svojich podriadeny, lebo vzdy platilo v DPMK pravidlo padajuce vykalu