Esicko: Nevieš mi povedať koľko by to tak DP stálo niečo také ako info sms správy?
S499: No máme iba jedného a to Koladu. Nemôžeš mať naspäť Igorko, lahšie sa to písalo?
No ono tých zmien nie je až tak veľa aby sa to nedalo zvládať napr. veľkým inzerátom v Bratislvských novinách s nejakou 80% čítanosťou. Myslím, že to by potačilo. A BN sa roznášajú po celej BA.
S499: No máme iba jedného a to Koladu. Nemôžeš mať naspäť Igorko, lahšie sa to písalo?
No ono tých zmien nie je až tak veľa aby sa to nedalo zvládať napr. veľkým inzerátom v Bratislvských novinách s nejakou 80% čítanosťou. Myslím, že to by potačilo. A BN sa roznášajú po celej BA.
S499.1023
Ad odpoveď J: Ako bývalý vodič môžem miestoprísažne vyhlásiť, že práca na súčasnom modernom trolejbuse nie je o nič namáhavejšia ako na tramvaji - volant utočí aj malé decko. Rozhodne je namáhavejšie na T6A5 nasádzať ohavnú redukciu na kuplovačku v prípade kuplovania napr. poruchového vozidla na trati. A najťažšia práca na antabuse (bratislavskom) je vláčenie koniev s vodou a olejom:-).
I.
Ad obojsmerné vozidlo: Tak portom nepotrebujú T6C5, stačí keď na ľavú stranu vozidla dorobia nejaké dvere, dozadu zrkadlá a jednu jazdu môže bždy vodič robiť na zadný pomocný panel:-).
I.