Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prave som sa dozvedel o existencii cyklochodnika z Kosic na hranice. Chcel by som sa preto pre upresnenie spytat, kde tento chodnik v KE zacina (Krasna pri H.?) a hlavne kde konci - ci na cestnom prechode Milhost-Tornyosnemeti, alebo inde na ciare. Totiz v Madarsku je uz roky rokuce postaveny cyklisticky chodnik z hranicneho priechodu dalej do vnutrozemia, da sa po nom pohodlne dostat na stanicu v Hidasnemeti. Tak ja len, ci sa tieto chodniky uz prepojili.

Len škoda, že mal lístok aspoň dačo by sa mu dalo hneď dnes dokázať revízormy. Policajti srandovali, že škoda, že to sklo na kabínke nerozbil, tak by si ho "mohli nechať"(toho výtržníka) Tento "milý" cestujúci mal vystúpiť na Hanojskej, no zato, že si to "chcel s vodičom "vybaviť", chudáčik odviezol sa až na Madridskú. Po príchode 4201 na Madridskú šofér neotvoril dvere, až na príkaz policajtov. A potom začalo veselo: opitý cestujúci sa začal rozkrikovať raz na vodiča 4201 potom na revízorov a aj na policjtov. Stále dokolečka vykrikoval, že keď sa spýta vodiča, kedy má odchod z tej a z tej zastávky je mu to povinný povedať. Policajti odpovedali a mali svätú pravdu, že vodič nieje informačná kancelária a že na to slúžia CP na zastávkach. Onedlho to jeden z revízorov nevydržal a začal naňho kričať. Následne na to od neho výtržník pýtal jeho meno. On mu na to, že na ulici nemá právo ho kontrolovať. Nakoniec opilec odišiel na nástupnú zastávku a stamaď sa prechádzal (asi 5krát) od zastávky ku 4201tke a späť, až napokon odišiel z 3210tkou. Zanedlho prišiel pojazdný dispečer, a asi o 2 minútky sa vo vysielačke ozval JCX20, ktorý chel vedieť ako sa to vyvíja, a či netreba zálohu.

?

Mam tu malu prihodu dnes som sa bol vozit na L53 4096. Keď sme stali na Mdridskej počul som vo visielačke ako šofer z 4201ky volal policajtov cez dispečerku, nejaky šofér alebo kto povedal že jedny su na hanojskej tak ich poslal na Madridsku.
Tak a čo sa vllastne stalo: do 4201ky na L27 nastupil na zastavke OC Mier staršy pán, mal vypité a 4201 meškal 5 minút. Ako nahle nastupil hned začal buchať na kabinu vodiča a vrieskal po celom autobuse a po šoferovi. Vrieskal po ňom lebo meškal a on chcel vediet že kedy ma odchod šofer mu povedal že na to ma cestovne poriadky na zastavke. Potom začal zase vrieskať po cestujucich a dalej buchal na sklo šofera a vyhražal sa mu že pojde až na konečnu a tam si to s nim vybaví lenže tam už naňho čakala mestska polícia ked prišiel na konečnu tak ho policajti vytiahli z autobusu a všetko spísali, inač v autobuse boli aj revizori ale ty si to všimli až ked zbadali policajtov. Na konečnej začal zase vrieskat aj po revizoroch aj po policajtoch aj po šoferoch ktori tam boli. Ochvilu ho poslali preč a o chvilu zmizol. ? ?

nie, v priebehu asi 2 rokov na tom mieste. ?

Desiata toho roku ?

Položil si otázku: "Tak chceme cyklotrasy alebo cyklobusy??? Čo je dnes reálnejšie a samozrejme praktickejšie???"

Jasné, že cyklisti by radšej privítali cyklotrasy. Keby tu existovala sieť cyklotrás spájajúca všetky významné oblasti a sídliská, načo by bol cyklobus. Ale žiaľ, tu nie je takmer nič.
V našich podmienkach cyklista má na výber: chodník (čo je podľa pravidiel cestnej premávky zakázané) alebo cesta (čo často hraničí s riskovaním života, vzhľadom na tunajšiu premávku, otvorené kanály pri krajniciach atď., a pokiaľ viem, na horských bicykloch je zakázané jazdiť aj po cestách).

Košické cyklotrasy sa robia asi takto:
a.) nájde sa široký chodník a namaľuje sa naň biela čiara = dáme si čiarku, urobili sme cyklochodník (napr. Tr. SNP, Južná tr., neudržiavané, ideálne na vypichnutie očí na vyčnievajúcich konároch stromov),
b.) v prírodnom prostredí sa osadí zopár značiek = ďalšia čiarka, máme ďalši cyklochodník (príklad cyklotrasa Hornád, z Krásnej popri Hornáde až k maďarskej hranici, minimálne úpravy, po pár metroch z Krásnej tú cestičku pretína akýsi kanál, na ktorom ak ho neskoro zbadáte a ste rozbehnutí sa môžete prizabiť),
c.) niečo skutočne postavené - napadá ma len úsek od zastávky Letecká po staničku v Čermeli - z veľkej časti použité dlaždice, už je to zvlnené, no čo dodať.

Teda čo je reálne? Reálne sa každoročne postaví pár metrov... a v roku 2038 to slávnostne dotiahneme až na Alpinku.

Inak zaujímavé, ako vlastne téma cyklobus vznikla: pri otázke, ako využiť vozy 6264 a 6270 po zrušení L60. Tak sa vráťme do reality a začnime hľadať aj 6264 na mestských linkách. Samozrejme na tých najmenej využívaných ako napr. 29 v letnej sezóne...

Tak to bolo od začiatku jasné, že je navine auto. Má tam dať prednosť električke vychádzajúcej zo zastávky. Je pravda, ako sa vyjadrila vodička 604ky, že tam autá jazdia ako blázni. Ináč, táto nehoda bola desiata v poradí na tom mieste, zatiaľ najhoršia. Smutné "jubileum" ?


Sarko: kuk mail, dôležité. ?

FOR 1018 http://newfoto.webz.cz/e349-1.jpg
FOR ALL http://newfoto.webz.cz/337-3.jpg To tu sa to stalo? Ta fotka je z 7.5. to este bola cela 337

V dnesnom Korzari je clanok o vcerajsej havarii 337.Vina bola pripisana vodicke auta.Skody su nasledovne:auto 150 000 a 337 okolo 30 000.Keby namiesto eliny to bol vlak,tak to skonci este horsie.Ale ked si niekto mysli,ze to este stihne a zabudne,ze kolajove vozidla maju stale prednost,tak to ani inak dopadnut nemohlo.

FOR ALL: Chcel by som poprosiť všetkých, čo si nafotili "vyhliadkovú jazdu" Cassovie (104), nech mi pošlú zopár foto na email.
Ďakujem

Dnes je 12 rokov od nehody autobusu #6214, ktorý mal dňa
20.7.1993, dolu kopcom zo sídl. Dargovských hrdinov tragickú dopravnú nehodu. Pri tejto nehode prišla o život jedna žena.
Vodič, ktorý šoféroval tento autobus, išiel svoju prvú jazdu v živote, aj tú nedokončil. Dôvodom nehody bolo, že autobusu zlyhali brzdy. Šofér však nespanikáril, zvážil všetky možné riešenia, a vybral si najlepšie, až do nárazu zostal na svojom mieste.

Správu poskytol: VILL
--------------------------------------------------------------------
Ozaj, prečo má VILL ešte stále BAN?

Idem tam, len neviem či to tam ešte bude. Ozvite sa kto niečo vie, ako sa to vyvíja a či sa tam ete oplatí ísť. Diky

Kukni do mailu

Kto má foťák, nech beží na Loky, do 337 havarovalo zrejme nejaké nákladné auto. Shorty to počul až na záhrade, ktorá je dobrý kilometer vzdušnou čiarou odtiaľ, takže náraz musel byť poriadne silný!

Revízori nemajú prístup do databázy, oni len natiahnuté údaje odovzdajú v centrále a tam sa snimi narába dalaj. Kto donesie ukázať niečo ako lístok, tak zaplatí manipulačný poplatok /desatinu/ t.j. 120sk.

"najzakomplexovanejsie mesto" je urážka Košíc. A okrem toho Peto 5220 mal v tom maily pravdu. Od začiatku po konie.
Howgh ! Vec uzavreta. Koniec.

Ale veď to je v poriadku. Keď platný doklad má a dodatočne sa ním preukáže, tak dostane malú pokutu. Keby to tak nebolo, tak prosím pekne, nosil by vôbec niekto so sebou tu ťažkú a veľkú BČK ??? A revízia by sa len hrabala a hrabala v databáze... čo ty na to?

Mám otázku ku pokutám.
Podľa tarify DPMK: "Ak cestujúci vyhlási, že má platný časový cestovný lístok na meno s mesačným alebo dlhším časom platnosti, a ak preukáže túto skutočnosť na mieste určenom oprávneným pracovníkom v lehote 96 hodín, je dopravca oprávnený vyžadovať zaplatenie úhrady vo výške 10-násobku základného cestovného bez príplatkov a zliav. "

Majú revízori možnosť online prístupu k databáze vydaných čipových kariet cez svoje čítačky?

Prečo sa pýtam: Dnes kontrolovali revízori kolegu, ktorý si čipovú kartu zabudol doma. Má na nej normálne predplatený mesačník na tento mesiac. Ak by sa revízor pozrel do databázy, zistil by, že kolega má zaplatené cestovné na túto jazdu a teda nie je čiernym pasažierom.

Takže ohľadne BANov, po dohode cez maily so všetkými zainteresovanými bol zrušený všetkým, okrem jedinej osoby.
Peto5220 sa s S499.1023 zmieri, CX65 napíše ospravedlnenie ohľadne zverejnenia osobných dát a posledná osoba ostáva z objektívnych príčin aj naďalej blokovaná.

Týmto môžeme problematiku udeľovania BANov ukončiť a venovať sa opäť dopravnej tematike. Ďakujem.

Neodpustím si otázku: Keby jedna osoba začala spamovať BA fórum, admin by tam tiež zaBANoval polovicu mesta???
Dispecer: Pri pohľade do interiéra cyklobusu musíš uznať potrebu sponzora.