Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nodes: Myslím, že jedna návšťeva SOI znamená krach daného obchodíku. Tú pokutu jednoducho nezvládne. Aspoň keď sa mu znížili príjmy kvôli hypermarketu.

Pisem ako madar, ze tó

Tak nieco take. Tebe som tó Vladimir uz vravel.
citujem z vylukoveho rozkazu
"Od stredy 24.12. 22.00 hod až do ukončenia posilovej dopravy vo štvrtok 25.12. berú všetky električky a trolejbusy cestou do vozovne cestujúcich (u trolejbusov to neplatí pre cesty z konečnej Lingov); električky zaťahujúce z konečných OC Važec a Barca - servis budú pritom premávať cez Nám. osloboditeľov.

Som zvedavy kto to bude dodrziavat.

Re BM: Jedna vec je vzťah k zamestnancom a ďalšia vzťah k zákazníkom. O tom by sa hádam dalo rozprávať hodiny.

Btw. to sa fakt s MHD v KE nič nedeje, keď sa bavíme o hypersajrajtoch?

Ja som kazdemu zakaznikovy radsej povedal, ze nech si to nechaju a nech nezivia darmozracov. Denny tringelt (12hod) som mal priemerne asi 50SK.

Tiez som si vsimol pred casom, ze prave v Tebou uvadzanych obchodoch odo mna tringeld nezobrali. Ale v posledom case uz beru bez komentarov.

Ja zajtra pridem asi SPISANOM do Kosic mozno sa za tebou stavim aj ja. Podla toho co tu je napisane tak pracujes na 1. perone, v tej krasnej hnedo-ciernej budke pre riadenie dopravy.

Sam som dlhu dobu robil v TESCU a Cerrefoure. Mozem potvrdit co Vladimir tvrdi. Heslo ktorym sme sa riadili, bolo za kazdu cenu predat. Si predstavte ze taka spol. ako je Cerrfour nema na vahu na peniazze. Tak dava prepocitavat pokladnikom trzby, rucne. Okradaju vlastnych zamestnancov, denne. NApriklad ked ti necha zakaznik v maloobchode tringelt tak si ho ako pokladnik nechas. Ale ked som dostal tringelt od zakaznikov v CARRF. a TESCU tak som ho nemohol vziat. Raz som si zobral a dostal som vyhadzov.

Dakujem za upozernenie. Chyba bola odstranena.

Myslim, ze SOIka si rada zgustne na obchodnikov, ktori nevydavaju blocky. Ale pokial v predajni nestoji za pokladnou sam majitel, ale zamestnanec, ktory blocek nevyda, este to automaticky nemusi znamenat moje zelanie, aby skrachoval.

Vladimir, mozes ma tiez navstivit a preberieme aspekty, o ktorych tu bola rec. Myslim, ze v mnohych, ak nie vo vsetkych mimoriadnostiach, nam, aspon niektorym, moze byt ZSSK vdacna, ze ich za nich riesime my. Inac by to bolo uplne mimo. Podrobnosti rad vysvetlim osobne

Vladimír: Ja poznám len jediný miniobchodík (do veľkosti 15m2) v ktorom dostanem blok automaticky

Včera sa v Blave stala nehoda dvoch električiek (7717 narazila do 7769-70). Foto nájdeš tu http://www.imhd.sk/ba/?w=3825242e29232930ef392b342f26ea&u=f9f4f2edf3f0f0f2

Veď iste, ja som dopravák, takže objektívne príčiny nevypravenia vlaku pochopiť viem (dokonca sa len tak "z ľudu" niečo o štrajku poľských železničiarov počul). Mňa zarazilo len to, že nikto sa nenamáhal ľuďom, t.j. cestujúcim, t.j. zákazníkom nič povedať. A preto ma ako človeka, ktorý vždy radšej podporí železnicu ako bus mrzeli zlostné vyhlásenia niektorých cestujúcich, že vlakom šli do Prešova naposledy

zdravim, ja len chcem upozornit, ze v zozname zastavok su vypisovane len tie po O... , zastavky zacinajuce sa pismenami, P, R, S, T.... tam uz nie su

Asi to plati vseobecne, ze vsade robia ludia a "ludia". Niekto ma ku svojej praci vztah, niekto nie. Niekto urobi to, o com pises (poda presne a vcasne informacie) sam, nikto mu to nemusi prikazovat, niekto to niekomu aspon prikaze a niekto to ma v ... Meskanie primarne vzniklo strajkom polskych zelezniciarov, ked vobec do Ke nedosiel vl. Zr 385 od ktoreho suprava a hnacie vozidlo po 49' obrate odchadza ako vl. Zr 384. Nahradnu supravu ani nie, ale nahradne hnacie vozidlo s rusnovodicom, ktory ma poznanie prislusnej trate, to uz problem zohnat je.

No po tom, čo som dnes videl, čo obnáša práca výpravcu a čo všetko okolo musí zabezpečiť sa vôbec čudujem, že bol problém "len" s týmto Zr a "len" jednu hodinu. Práve sa hrám so simulovaným elektronickým stavadlom GORDIKON, všetko robím len jednoduchým klikaním jedného tlačidla na myši, ale aj napriek tomu som v koncoch... Nestíham... :o)

Atmosféru stresu, chaosu a nervov v jednom som si dokonale vychutnal aj ja (i keď ja osobne som bol v pohode), keď vypravili Zr 384 Tarnovia o celú hodinu neskôr!!! Objektívne príčiny pochopiť viem, ale sklamalo ma, že sa na celej stanici nenašiel nikto kompetentný, ktorý by aspoň cestujúcim vysvetlil, o čo ide, prípadne ich upozornil, že kým sme hodinu čakali, medzitým odišiel smerom na Prešov jeden osobák. Kto vedel prestupoval, kto nevedel neprestupoval. A našli sa aj takí, ktorí o ňom vedeli a zostali v Tarnovii, pretože do poslednej chvíle verili, že osobák s odchodom o 39 min. neskôr nemôžu vypraviť skôr ako Zr medzištátny vlak. I vypravili. Skrátka, niekedy sa môže stať, že do Prešova príde skôr Os o 14:54 z KE, ako Zr o 14:15 z KE.

Tak chalani, dnes som využil mimoriadnu možnosť navštíviť dopravnú kanceláriu žel. stanice Košice, kde som nasal atmosféru stresu, chaosu a nervov v jednom. Až sa mal pocit, že názov kancelárie je degradujúci, ja by som ju nazval rovno centrálnou nervovou sústavou žst.

V prvom rade ma prekvapilo, že zabezpečovacie vlakové zariadenie je už 30 rokov provizórne a pri nastavovaní vlakových ciest a obvolávaní stavadiel som mal pocit, že hlavný výpravca je najdôležitejší svetový burzový maklér a za každú cenu sa snaží dosiahnuť najlepšie výsledky kurzov, ale keďže index stále kolíše (vlaky prichádzajú/odchádzajú donekonečna), musí to robiť stále znova a znova a dym z jeho cigariet mi pripomínal dôsledok práce jeho mozgu. :o) Častokrát sa musel v sekunde aj s premýšľaním rozhodnúť, na ktorú koľaj postaví vlak tak, aby si nezablokoval celé koľajisko.

Dozvedel som sa mnohé zaujímavé informácie a objavil netušené pozadie a obrovské množstvo komplikácií, skrývajúcich sa čo len za jedným obyčajným časom odchodu vlaku v cestovnom poriadku. Robiť túto prácu sa rovná ovládať majstrovské umenie.

Týmto by som chcel za nevšedný zážitok poďakovať Esickovi.