Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vozidlá s transparentmi v Prešove (dúfam, že na žiadne nezabudnem):

BUSE:
115, 116, 117, 118, 329, 330, 333, 343

R&G:
71, 78, 81, 88, 89, 90, 91, 119, 120, 121, 122, 123, 284, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 316, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 331, 332, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361.

Voz 114 mal displeje ako prvý, sú pôvodnej značky METRA (predchodca BUSE) - od neskorších BUSE sa odlišuje.

Možno som na nejaký ten voz s displejmi zabudol, ale pomer som, myslím, vystihol.

aký je pomer Buse a R&G Resp. koľko je ktorých?

hudba ďalekej budúcnosti pre Košice... Veď u nás skôr dojazdia T3 než tie T2 v Liberci

prevez sa Solarisom a otvor si stropné okno, som zvedavý, ako to urobíš ?

Takže 600+601 po VP je z každej strany zdokumentovaná. Keď niekto chce vidieť foto nech sa ozve na ICQ

V NP Karosách sa strešné vetráky otvárajú ručne.

V Prešove sú len dva systémy displejov. Do roku 1997 sa kupovalo BUSE, od roku 1998 má všetko R&G.

Taky si prognostik, ze vies predpovedat stav vozidiel na 16 rokov dopredu?

Co sa tyka ferbenj kombinacie, komu sa co paci, je velmi subjektivne. Mne s anapr. Liberecke farby nevelmi pacia. BTW na fotke je suprava T2.

to je nater, aky svedci t3 kam.....

Ad životnosť vozov pri kvalitnej údržbe:
http://mhdcr.biz/tram/liberec/26.htm

No neviem, ale co sa komplet vetrania tyka, neverim, ze do su sa nemohol dat iny system, ved to je iba ine okno (myslim teda bocne ), su asi boli stavane na to ze budu mat sebou klimu, kto vie. myslim si, ze aj ked je taky system , stale sa mohlo dat objednat to riesenie, ale s vacsimi medzerami, nieco ako u t3, co sa menili okna.
Co sa tyka stresneho, nemyslim, ze po mechanickej stranke je nejaky problem otvarat a zatvarat okno aj rucne, ale mame, co sme si objednali no. a sice centralne otvaranie od vodiča. K tomu tie otvory su male ..no to nieje vyhra..... este snad co solarasi ma a ikarus nema, su tie vantilatoriky, no ale tie vodici tiez zapinaju malokedy a ked sa to toci vykonne, tak to narobi rambajz....
nemyslim, ze je spravne, ked sa vsetko otvara z vodicovej pozicie, vodica netreba zatazovat takymi ptakovinami. okrem toho, ludia najlepsie vedia, kedy kcu a keddy nekcu mat otvorene okna, tu bol Ikarus jednoznacne lepsie na tom.
Z pohladu cestujuceho.... v lete som rad ked pride ikarus a v zime, ked je vykurene, nech pride hocico....resp ked tam netaha


? . No k tym em testom - to je hovadina nad hovadiny....nebudem kazit uroven fora slovom, co ma napadlo pred slovnym spojenim ........ papalasi z dpmk. ide o pridavne meno.

Moj nazor je že solarisy su debiliny (okrem tych poslednych možno) a Ikarusy už niesu prave nove vozy ale som zvedavy či solaris vydrži tolko rokov ako IK 4082(16r.) doteraz a ešte jazdí o 16r. nebude dalšia generacia ani vedeiet čo je to solaris ?

Waw a to si až tky pohodlný že ti ma vodič otvarat stropne okna? ? ? šofer ta može mat v ....

Mne je to jedno a pozri sa v akom storoči boli vyrobene IK280... a Budar busy(solaris) ?

Ako som uz pisal. Kto si co objedna, to ma. Plna klima nie je problem.

Vpodstate tak nejako.

Ano, samozrejme. Dokonca sa este vyrabaju aj typy 280 ?

Nevie z vas dakto, ci sa este vyrabaju Ikace???

Inac kolko maju systemov na displeje v presove? Mne sa zda, ze co bus, to iny displej. V kosiciach mame aspon jednotny rozmer na busoch. I ked SU18 to pokazili