Reakcia na: S499.1023 #84170:
Ľudí s luxusnými 700€ čistého sa to asi netýka. Ťažké je to (napriek 50% zľave) hlavne pre skupinu dôchodcov, ktorí sú už na dôchodku, ale ešte nemajú nárok na bezplatné cestovanie (po novom od 70 rokov, doteraz bolo 68). Ak sú pri spodnej hranici výšky dôchodku, sú sami a nemajú vdovské, nebodaj nie sú dosť zdraví a potrebujú lieky, tak tam sa naozaj ráta každý cent. Dane z bytov idú po rozhodnutí magistrátu tohoto roku hore na cca 250% minuloročných, takže good luck. (Ešte som nespomenul tohtoročný nárast cien energií atď.) Ak po zaplatení bývania niekomu ostane napr. 230€ mesačne (cca 7,50€ denne), je to ťažké.
veteran
Je na jednej strane pravda, že mal akú-takú výhodu, keďže je v súčasnosti direktor. Ale sorry jako, ale žeby sa jeden kandidát nevedel vyjadriť na otázku, koľko má DPMK garáží a ešte potom zadrie, že to pre riaditeľa nie je relevantný údaj?
Pochopím, že nevie, koľko voltov je v sieti – to bola úplne nepodstatná otázka. Ale kandidovať na direktora a nepoznať počet a polohu tej jednej garáže a nevedieť sa vyjadriť, aké výhody/nevýhody táto situácia má... Alebo počty vozidiel. Ako potom koncipuje stratégiu, keď ani nevie, koľko čoho je?
Naproti tomu Padyšák po roku vo funkcii vyzerá, že zhruba tuší, čomu šéfuje (alebo to mal minimálne na verejnú časť pohovoru veľmi dobre natrénované). Vie, že sa rieši odstavovanie busov aj na inom mieste, než GaHor, vie, že trhanári tam nechávajú vozy na medzidiel a je tam možnosť umývania vozidla, vedel, aké problémy spôsobilo zrušenie VŠA a dokonca to vedel vyčísliť. Takisto sa vedel vyjadriť na tému vozkm/vlkm/miestkm. Žiadne splietanie somarín o električke na letisko, žiadne science fiction o autonómnych vozidlách alebo rojčenie o busoch na vodíkový pohon.
K transparentnosti výberu: Tu je jedno veľké, veľmi veľké mínus. Ani nevieme, kto každý sa prihlásil a na základe čoho sa komisia v prvej časti rozhodovala. To je taká polovičatá robota, ktorá len vnáša pochybnosti.