Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

1018

#8221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Je to uz tak, sam si sa nasiel v prispevku 8219 aj napriek tomu, ze nebol nikomu adresovany.

Keby si ma poznal, tak by si vedel, ze ak by som si skutocne nevedel priznat pravdu, tak by som v zivote nedokazal to, co robim teraz. A zdaleka to nie je len pixelkovanie, ci ako si to nazval. Ale o tom uz nie je diskusne forum na iMHD.

A ja vobec nie som zlostny, ja sa na Tebe skvostne bavim.
Odpovedať

Papyr

#8220 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1018 #8219:
Polib si elipsy. Hlavne ta to serie preto, ze to je pravda, ale priznat si naplno, ze mam pravdu by si nezvladol. Mozes si od zlosti aj zadupkat, ale nezmeni sa nic.
Odpovedať

1018

#8219 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vladimir:

Uz sa mi ozaj nechce, vieme obe strany, ze tu vytahujeme navzajom fakty, na ktore tra strana druha vzdy zareaguje a nebude to mat konca kraja... Uz som na take veci asi stary... Mna len dokazu nastvat podkozne mierene, neobjektivne a hlavne populisticke nazory urcitych typkov, ktori bez poznania hlbsej podstaty dokazu skritizovat cokolvek a kohokolvek.
Odpovedať

Vladimír

#8218 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #8208:
"za rovnako nešťastné považujem košické zadávanie ručné prehadzovanie cieľov na konečnej zastávke"

Tým som chcel povedať, že v Košiciach sa môže stať (a neraz sa stane), že vozidlo ide na konečnú s nesprávnym cieľom. Samotný systém obsluhy takéto nedokonalosti priam predurčuje. V prešove vozidlo s dispeljom R&G s nesprávnym cieľom ísť nikdy nemôže, lebo vodič na to nemá vplyv.

"bežne v pražskom buse nezaznie názov zastávky šiestich po sebe idúcich zastávok, lebo vodič zabudol stlačiť tlačídlo"

Uznávam - prehnal som. Opravujem -> bežne v pražskom bude nezaznie názov zastávky, lebo vodič zabudne stlačiť tlačidlo. Najväčším extrémom, ktorý som zažil, bolo neohlásenie šiestich po sebe idúcich zastávok.

Jedna vec je, že ako často k takému extrému dôjde, druhá vec je, že systém obsluhy ohlasovacieho zariadenia takéto extrémy vôbec umožňuje.

Re #8211 1018: Pýtaš sa, odpoviem Ti. Prešovkský cestujúci má hlásenie v každom voze, košický nie. Prešovský cestujúci je v prípade výlukovej trasy o zmene trasy informovaný akustickým hlásením, na Košičanov z kabíny pokrikuje vodič. Prešovský cestujúci má info o aktuálnom čase v každom voze, košický cestujúci nemá. Prešovský cestujúci má garanciu prešetrenia prípadu odchýlky od CP vodičom, košický takú garanciu nemá (99% odchýliek od CP je spätne nezistiteľných). A tak ďalej... 😉
Odpovedať

1018

#8217 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Papyr:

Ano, spolupracoval som s DPMK uz aj predtym, tvorba grafikonov a externa vypomoc na Odbore Priprava dopravneho procesu (ex Odbor Dopravne sluzby).

Ostatny moj nazor je uplne totozny s Isidorom, nebudem sa opakovat. Ide o to vediet prijat objektivnu kritiku, ale aj (v Tvojom pripade) tu objektivnu kritiku vytvorit, aby objektivnou skutocne bola.
Odpovedať

Papyr

#8216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #8213:
Ved ja nemam ziadnu zasluhu na tom, ako funguje DPMP. (Ostatne, ani DPMK.) Netvrdim, ze "u nas je to dokonale" a "u vas je to kompletne debilne". Len tvrdim, ze v KE sa riesia mnohe veci zle, nesystemovo, a na to, ze to vymyslaju profesionalni dopravaci, su niektore riesenia skutocne debilne. Ale tym vsetkym mam na mysli DPMK, nie tych, co tu diskutuju. Ked si to oni ale vezmu osobne, co mam robit?
Odpovedať

COLOR

#8215 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #8213:
Ohladom inteligencneho kvocientu odporucam obratit sa na DPB, vysvetlujte si to hociako ?
Odpovedať

Papyr

#8214 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1018 #8211:
Opat pominiem osobne invektivy.

RG Mielec neposkytne informaciu 5x viac ako BUSE. To nikde nevravim. Naopak, vravim, ze ma lepsi pomer cena/vykon, lebo sice stoji 5x menej, ale nezobrazuje 5x menej.

Nas vnutorny panel vypisuje len cislo a ciel. To nie je vada RGM, ale vada DPMP, nikto si este nenasiel cas, aby to spravne donastavil. Spravne donastavene to maju v Ziline.

DPMK sice nezamestnava mozno nikoho naviac oproti povodnemu stavu (aj ty si s nimi spolupracoval uz aj predtym?), ale kazdopadne zamestnava ludi, ktorych nemusi. A moje populisticke tukanie na stroji uvadzam preto, ze je to spicka ladovca, donebavolajuca ovina a vzor myslenia DPMK. A naviac, ze to stale tak funguje, aj ked uz niekolko rokov to tak fungovat nema.

A co sa tyka kvality presovskych nahravok, opat nejde o chybu RGM, ale o chybu DPMP, ktory v snahe usetrit za speakera nahral zastavky hlasom direktora, ktory pravda nie je prave vzorom DJ-ov. Kazdopadne hlasenie funguje v 100% vozov a lepsie hlasenie nedokonale, ako ziadne.
Odpovedať

Isidor

#8213 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #8209:
Podložených názorov tu IMHO odznieva dosť. Nič nie je čierno-biele. Všetko má svoje kladné aj záporné stránky, vrátane každej oblasti (každej prevádzky) MHD. A všetci sme si vedomí chýb, nedostatkov a príležitostí na zlepšenie v Košiciach. Avšak keď sa objaví niekto, kto začne hlásať extrémy, či už "U nás je to dokonalé" alebo "Vaša MHD je celá komplet 'debilná' a celé mesto vôbec" (obrazne povedané), tak niečo nie je v poriadku a dotyčnému rozhodne chýba triezve uvažovanie.
Napísať "toto a tamto by mohlo fungovať lepšie, trebárs takto..." a "vaše slavne displeje BUSE su len dalsim z mnohych prejavov inteligencnej insuficiencie" JE rozdiel. Je z toho hneď cítiť postoj autora k druhej strane, buď rovnocenný alebo nadradený/pohŕdavý. Teda pevne verím, že nielen ja v tom rozdiel vidím. Existuje kritika konštruktívna a kritika pohŕdavá.
Obvyklú reakciu na "rýpanie" hádam veľmi dobre poznáš, koniec-koncov sám ju pestuješ ?. Otázka je len, kedy, ako a vďaka komu taká "výmena názorov" skončí...
Ak si myslíš, že Tvoje slová boli pochopené inak, než s akým úmyslom si ich písal, tak nad tým skús pouvažovať a nabudúce to vyjadriť inak. To platí pre nás všetkých.

Re #8210 pete.: LOL ? ťažká diagnóza. Prečítaj si to všetko ešte raz a pokojne...
A keď už sme pri tom, tak čo sa týka inteligencie, radšej sa spoľahnem na predsa len viac renomovanú spoločnosť ako iMHD - trebárs taká Mensa... ?
Odpovedať

Papyr

#8212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #8209:
OK, kosicku neschopnost rozumne investovat som prezentoval ako svoj nazor a podlozil som ho niekolkymi pozorovaniami, ale rad by som casom videl nejake podlozene nazory s dokazmi toho, ze KE vedia investovat aj rozumne.

Moje nazory na KE su citatelne medzi riadkami az hroza, to je pravda. Hlupost je vsade a napriklad v Prahe jej je minimalne rovnako, ked nie viac, ako v KE. V Bratislave takisto. Ale vies co je rozdiel? Ked napises Bratislavcanovi, ze to a to v BA MHD je riesene debilne, tak to uzna. V KE nie, tam budete (niektori) hajit svoje do posledneho dychu. Preto moje rypanie do KE. Cest vynimkam, ktore su diskusii pristupne a do ktorych ani nerypem. Nepotrebujem si nic dokazovat, tu nejde o mna, ale o vasu MHD - a ostatne, "dokazovat si" cosi mozem radsej inde, ako tu 🙂 Ale ked ma niekto utkvelu predstavu, ze si potrebujem dokazat svoju nadradenost alebo nieco take, tak nech si to kludne mysli nadalej, blud je nevyvratny.
Odpovedať

1018

#8211 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Papyr:

Ta prva veta ma byt nejaka vyhrazka? Aaale no, pokojne, zlaty moj, ked Ti len to k stastiu chyba komentovat moju osobu, nech sa paci, ja sa nicomu nebranim. Ak Ti len po tom srdiecko pisti...
Aku informaciu naviac (vlastne 5x viac ako vravis) mi poskytne system RG Mielec oproti BUSE? Lebo ja nemam ani najmensi pocit, ze by ste poskytovali tymto systemom hlbsie informacie, nez my. Ak sa konkretizujeme na PO, tak skor naopak, vas vnutorny panel napriklad okrem nejakej divnej skratky ciela neposkytuje NIC.
DPMK nezamestnava ani jedneho cloveka navyse oproti povodnemu stavu. Jeden clovek popri svojej praci robi nahravanie do vozov a ja externe (popri ostatnej praci) robim tvorbu resp. aktualizaciu udajov. To, ze v DPMK sa do dnesnej doby nepouziva odborny software na tvorbu cestovnych poriadkov nema s konecnou podobou BUSE pre cestujucich ziadnu suvislost. Lenze to Tvoje populisticke "tukanie na stroji" je klasika, coho sa tu vzdy chytas a od coho zacinas. Takze este raz opakujem, ani jedna pracovna sila naviac.
A co sa tyka toho vasho hlasenia zastavok, ktore dostanem v kazdom voze, objektivne musis uznat, ze polovica tych hlasovych znaciek je nahratych nekvalitne - zly hlas, jeho melodia a po technickej stranke je to "prehulene", co v konecnom vysledku pre ne-presovcana neznamena ziaden krok vpred.
Ak si dovolim tieto fakty zhrnut a upozornit na ne, dostane sa mi rozvahy o tom, co sa Ti snazim vysvetlit. Vies co, pan dokonaly? Preskumaj najprv zivot okolo seba, ale nie v dosahu poldruha metra, ale aspon poldruha kilometra.
Odpovedať

pete.

#8210 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Isidor #8209:
On si svoju inteligenciu dokazovat tuna nemusi. Tu si svoju inteligenciu dokazujete vy, svojimi debilnymi prispevkami...
Odpovedať

Isidor

#8209 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #8205:
Ak už chceme byť korektní, tak si Ťa dovolím upozorniť na to, že z dvoch, troch ani štyroch (nie, ani desiatich ?) konkrétnych príkladov plus tvojho subjektívneho názoru všeobecné tvrdenie o "košickej neschopnosti rozumne investovať" vyhlásiť nemôžeš - to by potrebovalo dôkaz ?.
Ale ako Tvoj vlastný, subjektívny a určite ničím neovplyvnený ? názor ho samozrejme prezentovať smieš ?

A neboj, Tvoje názory na osoby (nielen) na tomto fóre plus v zvyšku košickej kotliny sú naozaj zjavné aj bez toho, aby si vyslovil oné "dve vulgárne slová", matne si spomínam napríklad na niečo ako "inteligenčnú insuficienciu mesta na Hornáde", takže uvažujem nad tým, či ťa naozaj baví dokazovať si na tomto fóre niečo (svoju inteligenciu asi).
Odpovedať

Isidor

#8208 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #8204:
No. Pôvodná debata bola o tom, že "bežne v pražskom buse nezaznie názov zastávky šiestich po sebe idúcich zastávok, lebo vodič zabudol stlačiť tlačídlo" - čo nie je pravda (aj keď sa o tom asi musíš presvedčiť na vlastné oči)

Ďalej. "Systém, kedy má vodič čokoľvek stláčať považujem za dosť nedokonalý" - možno nedokonalý (vec pohľadu), ale funkčný, štandardný a bežne používaný.
"za rovnako nešťastné považujem košické zadávanie ručné prehadzovanie cieľov na konečnej zastávke" - to isté.

V konečnom dôsledku teda "kvalita" systému nezávisí od prevedenia ani od značky (dokonca ani od mesta...), ale od jeho funkčnosti v praxi a samotnej úrovne informovania cestujúcich. Preto "problém" s "košickým" prehadzovaním cieľov na konečnej (ak nejaký je) v skutočnosti nie je problém s ručným prehadzovaním cieľov, ale s prístupom vodičov a nadriadených a to je celkom iná kapitola.

PS: Asi aká časť vodičov je schopná bez mihnutia oka vypnúť automatiku a ručne nahodiť inú linku (tvoj odhad)?
Odpovedať

Papyr

#8207 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Diggi #8206:
Islo by to aj dvoma slovami, ale nechcel som byt vulgarny.
Odpovedať

Diggi

#8206 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #8205:
Jaj dig prešovčane.....kratšie by to nešlo? Kto ma čítať vaše citové výlevy? ? ?
Odpovedať

Papyr

#8205 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tvoje nazory ohladne mojej osoby si nechaj pre seba, ak nechces, aby som sem zacal pisat svoje nazory na tvoju osobu.

Ja som pisal o kosickej neschopnosti rozumne investovat vseobecne a na priklade sposobu IS BUSE (a mnohych inych) som to konkretne ilustroval. A aky argument si proti tomu pouzil ty? Ze nase Mielce nie su kvalitativne tak na vyske ako BUSE. No nie su, samozrejme, ze nie su. Ale informacia, ktoru dostanes z Mielca, nie je 20% z informacie, ktoru dostanes z BUSE, ale podstatne viac, zatialco cena tych 20% dosahuje.

A hlavne som chcel povedat, ze DPMP kvoli tomu, ze ma IS RG Mielec, nemusel zamestnat vobec nikoho. Ja viem, tebe sa to musi blbo pocuvat, ked ty sa profesne zaoberas tym, ze sa hras s pixelikami na BUSE. Ale v Presove jeden system ovlada IS vo vozoch a spravuje (alebo "menezuje") cestovne poriadky, pritom DPMP nema ani jedinu pracovnu silu vyclenenu iba na jeho obsluhu. A u vas? Jedna baba tuka poriadky na stroji a dalsi dvaja ci traja sa staraju o IS BUSE, a ti dvaja ci traja #8193) su este malo, lebo stvrty sa ma starat o diagnosticky software!

Takze kupili ste si enormne drahe BUSE, zamestnavate kvoli tomu niekolkych ludi, a to este nie je dost, mali by ste zamestnat dalsieho, pritom bezny cestujuci v PO sa s IS stretne vo viacerych vozidlach, akusticke informacie dokonca dostane v kazdom, a nas system je lahsi na ovladanie.

Ak si dovolim tento fakt zhrnut a upozornit nan, dostane sa mi rozvahy o mojom psychickom stave. Vies co, pan dvorny nastavovatel displejov? Preskumaj najprv svoj vlastny.
Odpovedať

Vladimír

#8204 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 1018 #8196:
Jasné. BUSE ako také som nikdy nespochybnil. Ale som rád, že v meste, kde som býval i kde bývam teraz používame systém R&G. Možno má niektoré muchy, ale jeho cena umožňuje mať ho vo všetkých vozidlách. Svoj názor na R&G vs. BUSE by som uzatvoril klasickým "lepší vrabec v hrsti ako holub na streche" 😉

Re #8199 Isidor: Poprosil by som Ťa, aby si sa zdržal zbytočnej irónie, zvlášť ak (myslím) dobre vieš, že porovnávaš neporovnateľné. Samotné riadenie vozidla je niečo iné ako bezduché stláčanie nejakého tlačidla nespočetne veľakrát počas služby.

Hoci ide o vskutku jednoduchý úkon, zapojením vodiča do činnosti sa zvyšuje pravdepodobnosť omylu. Je to úplne pochopiteľné. Aj v supermarketoch, kde sú obrovské nápory zákazníkov je dnes už štandardom skener čiarových kódov, ktorý nablokuje zakúpený tovar automaticky. Povedal niekto, že predavačky sú tak málo inteligentné, že nevedia kód výrobku alebo priamo cenu nahadzovať do pokladne ručne? Nie. Akurát je možné predpokladať, že pri toľkých zadávaniach za deň sa môže priplichtiť nepríjemný omyl. Rovnako je to aj s vodičmi. Ja netvrdím (a nikdy som netvrdil), že vodiči sú nejaké stádo nevzdelaných volov. Samozrejme, že vodič stláčať tlačidlo pri každej zastávke môže. Ale zbytočne sa tým zvyšuje riziko omylu. Stačí, aby jeho pozornosť zaujala bezpečnosť chodca na zastávke a pod. a už môže na stlačenie tlačidla zabudnúť a cestujúci informáciu nedostane. Skrátka podľa mňa by taká vec ako ohlásenie zastávky, mala nabiehať bez zásahu vodiča.

Ohľadne narážok na prešovského vodiča už vôbec nechápem Tvoj provokačný tón, keďže ak verím Tvojej vlastnej logike, musím veriť, že odpoveď na položené otázky musíš tušiť aj sám. A tak len pre istotu uvediem, že v prípade, že nejakým nedopatrením systém nehlási aktuálnu zastávku, vodič má možnosť zastávku nastaviť správne ručne a systém bude od nej pokračovať ďalej už automaticky. V prípade nepravidelnosti má možnosť z automatického režimu sa vypnúť a ručne nahodiť inú linku a cieľ, prípadne v nových verziách systému R&G aj priamo nastaviť variant trasy pre automatické hlásenie zastávok na mimoriadnej trase mimo cestovného poriadku. Samozrejmosťou je možnosť vyhlasovania predvolených oznamov cestujúcim, o obchádzkach, technických poruchách vozidla, kontrole cestovných lístkov a pod.
Odpovedať

Diggi

#8203 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Diggi #8202:
Inac jedna C744 je vždy na 56-ke a druhá ide ráno z Ťahanoviec okolo 6.15 linku RA5. ?
Odpovedať

Diggi

#8202 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majkl #8197:
jasné záujem je. NO niečo mi vtedy spomínal Vladimír, 4128 a 4129 neboli natankované preto, že boli vyradené v novembri 2003 ?.
4131, 4132 a 4133 ako aj 4126 jazdili až do konca augusta, teda ešte istú dobu po Tvojej návšteve. Od 1.1.2004 už nebol vypravený žiaden linkový autobus. ?
Ja som bol v Šaci 27.8.2004. Už som sa chystal , že sto vezmem smerom na Košice keď okolo 14.00 vybehli von C734-ky 6009, 6023. Bolo to síce len na 2 kolá a zvoz z USS ale stačilo to na to, aby som ich odfotil. To bol piatok, ako som zistil posledný deň a posledné minúty linkových busov na mestských linkách.

Ostali nám len 2 generálkované C744 3101 a 3103. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.