Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Dispecer

#81496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #81495:
"Deti od 10 do 16 rokov nárok na zľavnené cestovné lístky preukazujú niektorým z týchto spôsobov:
- BČK DPMK a. s.,
- kmeňovým listom DPMK a. s.,
- prípadne akýmkoľvek vlastným hodnoverným dokladom s aktuálnou fotografiou (preukazom totožnosti, preukazom na zľavu niektorého z dopravných podnikov SR, SAD, ZSSK, preukazom športovca a pod.), ktorý je vystavený na meno a vek držiteľa."

Viď: https://imhd.sk/ke/doc/sk/10400/Zlavy#zlavnene
Odpovedať

Dispecer

#81495 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený na základe žiadosti jeho autora.

S.Mit

#81494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zdravím neviem či to sem patrí ale všade na internete som hľadala aký lístok je potrebné kúpiť školopovinnému dieťaťu vo veku 12 rokov pokiaľ nemá žiaden preukaz čo sa týka MHD alebo SAD ale nic som nenašla? Ďakujem
Odpovedať

Dispecer

#81493 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Yogi616 #81492:
Mňa by skôr zaujímalo, z akých eurofondov chcú kúpiť kĺbové autobusy...
Odpovedať

Yogi616

#81492 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To čo chcú vyradzovať ? Solarisy a Tedomy?
Inak super, obnovovať len vozidlový park a zvyšok nič... Len je sranda,že trolejbusy nahradiť nebolo treba, autobusy okamžite.

Prečo sú eurofondy pase?
Odpovedať

reparil

#81491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to sa deju veci ,zeby dalsie kry-sor-y? http://kosicednes.sk/udalosti/dpmk-chce-kupit-nove-autobusy/ ja som len zvedavy z coho to chce este dpmk kupovat, ked eurofondy su uz viacmenej pase..
Odpovedať

S499.1023

#81490 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený z dôvodu vulgárnych prejavov.

reparil

#81489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
toto mi krasne a uzasne pripomina kvalitku smradoduhy sudruha remetu zas raz spojeny komunizmus s modernizmom.. "uzasne" no comment.. ruky odtat tomu kto to schvaloval.. https://lh3.googleusercontent.com/-IQ7DTYoGbrA/WUGDy3rXf0I/AAAAAAAAlD4/hTrzA4UnjqcApLErxyOLcXNgPV_hD71twCHMYBhgL/s912/IMG_0052.JPG ?
Odpovedať

S499.1023

#81488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #81486:
Druhé T3 mali svojho vodiča na obsluhu dverí, rozhodne nie na záťahy do vozovne. Musíš si uvedomiť, kedy sa v Prahe začalo jazdiť mnohočlenne. Vtedy sa už nič neodpájalo.
A keby si sa chcel hádať, popíš mi, aké výhody by pre túto technológiu mala protismerná slučka.
Odpovedať

mi.v

#81487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Rád by som adresoval názory na slučky, ktoré tu odzneli.

Slučky č. 1 a 2 sú zahrievacie kolo na pochopenie spôsobu zjednodušovania v nákrese.

Slučka č. 3 (protismerná, hlavne v Prahe) je to isté, čo slučka č. 2. Ako písali ostatní, nemá oproti nej žiadny prínos, má skôr nevýhody. Praktickejšie je postaviť č. 2.

Bjorn písal o vyústení slučky B. Němcovej na obe koľaje (nákres č. 4 ale hlavne č. 5), ktoré predstavujú zvláštne vedenie koľají, ktoré je podľa mňa v prevádzke nepotrebné. To by bolo na jazdu v protismere? Ale na rozdiel od železníc, v električkovej prevádzke sa po nesprávnej koľaji (to je železničiarsky termín) nejazdí.
Odpovedať

monoblok

#81486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V 50tych rokoch este T3 ani nejazdili, ale obratiska uz existovali. S tym odpajanim nemas pravdu, odpojovalo sa to aj v obratiskach alebo v zastavkach pred vozovnou, kam sa nasledne T3 odpratali, na zaciatku mala kazda T3 svojho vodica a par ich bolo aj v pohotovosti vo vozovniach prave na to odstupovanie druhych voznov do vozovne, ale ani zdaleka vsetky ta nesli.
Odpovedať

S499.1023

#81485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: monoblok #81484:
Čo to vykladáš za bludy? Ako by dvojkoľajné obratisko s protismernými koľajami zjednodušilo odstavovanie vlečniakov? A T3 v ČSSR NIKDY s vlečniakmi nejazdili. Ak "vlečniakom" nazývaš druhý voz súpravy, tak tie sa odpájali a pripájali výhradne pri vozovniach, kde bol k dispozícii manipulačný vodič, mechanik na zapojenie kábla mnohočlenu a hlavne bezpečný priestor na odstavenie vozňa.
Odpovedať

monoblok

#81484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Máš to v mojom príspevku nižšie vysvetlené, v čase po špičke sa mali vlecnaky odpojovat a jazdili by len sóla, pred špičkou by zase prišli cuvli po vlecnak a jazdili v súpravách cez špičku. Krátky čas sa to s T3 aj robilo, ale zrušilo sa to po krátkom čase.
Odpovedať

mi.v

#81483 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Bjorn #81482:
To by pridalo možnosť jazdenia v protismere. Akú by to pridalo výhodu? Píšete, že sa čudujete, že to nikomu pri projektovaní nenapadlo, ale ja ani teraz, po pochopení schémy koľají neviem, načo by to bolo dobré.
Odpovedať

Bjorn

#81482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nie, myslel som klasické obratiská s výjazdom na obe koľaje. Resp. na protismernú a následne spojkou na druhú koľaj. Obojsmerné sú naozaj zbytočné a nepraktické.
Odpovedať

monoblok

#81481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tie smycky sa stavali hlavne v 50. rokoch, kedy sa uvažovalo o odstavovani vlecnakov mimo špičky, chvíľu to aj fungovalo, ale potom sa to zrusilo.
Odpovedať

Dispecer

#81480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Táto reklama asi nebude legálna, že?
https://m.facebook.com/groups/148104125285806?view=permalink&id=1353001448129395
Odpovedať

S499.1023

#81479 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mi.v #81478:
Pražské "dvojkoľajné" slučky s protismernými koľajami mi pripadajú ako momotina aj z hľadiska cestujúcich - prečo majú prebiehať medzi perónmi, ak chcú cestovať v spoločnom úseku? Našťastie to už pochopili aj v Prahe a takéto slučky sú pred vyhubením.
Odpovedať

mi.v

#81478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: veteran #81477:
Tiež som na to myslel. Petřiny: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041535

Ale na Boženy Němcovej by sa problém miesta vonkajších nástupných ostrovčekov takto nevyriešil. A navyše treba dvojnásobok nástupných/výstupných ostrovčekov, ak sú v slučke a nie pred ňou – viď linka vyššie.

Mne sa aktuálne použité riešenie vidí asi najlepšie možné na tom mieste. Navyše, doteraz som nepochopil, na čo sú dobré uzatvorené slučky. Klasické sa mi vidia praktickejšie.

@KVKV – zaujímalo by ma, na čom sa návštevníci z DPP zabávali v prípade NMM.
Odpovedať

veteran

#81477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mi.v #81476:
Predpokladám, že mal na mysli tzv. zatvorenú slučku, viď Sídliště Petřiny v Prahe.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.