Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Bolo by to riešené inak. Keď má električka "guličky" smer stanica, tak by mohol mať aj autobus "guličky" doprava, a ďalej na križovatku Jantárová X Palackého, kde by to po úprave cyklu v križovatke mohlo aj fungovať. Keby sa bolo počítalo s touto variantou, tak by sa pri reko mohlo to odbočenie aj reálne urobiť, pri úprave prechodu pre chodcov. Akože, tá tráva sa mi síce páči, ale podľa mňa sa tým premrhala šanca na zmenu dopravy k lepšiemu. Lebo skutočne nedokážem stráviť, prečo majú autobusy MHD prakticky denne stáť v kolóne, a trať zíva 12 minút prázdnotou (napr. steel aréna), keď si za cestovné platíme rovnako a sú to vozidlá jedného dopravcu. Takto by bol jazdný pás pre MHD oddeleny od zbytku, zastávky by boli združené, a možno nie teraz, ale o pár rokov, keď áut ešte viac pribudne, by sme získali aj nejakú výraznejšiu úsporu na čase, veď už dnes nie je mimoriadnosť, keď sú kolóny od križovatky Jantárova X Palackého pomaly po steel arénu.

Dalo sa to. Zákon 8/2009 o cestnej premávke spomína "vyhradený jazdný pruh vyznačený na električkovom koľajovom páse."

Veď toto som naznačoval. Pamätník sa môže zbúrať, nikomu ho netreba. A tak by sa dal vytvoriť akýsi terminál pre nočnú dopravu.
Ale zjavne Rusi veľmi kecajú ohľadom pamätníka, lebo keby nám dali pokoj, tak na Štúrovej sa nestavia protipruh, ale protidvojpruh. Vďaka nim máme 1 pruh a schody pamätníka namiesto 2 pruhov tak, ako sa na mestský okruh patrí.

Ako by sa potom bus dostal zo Senneho trhu na Palackeho? Nehovorím, že bus na tram trati by bol zlý, dokonca na NO by mohla byť zdruzena zastávka, ale smer Palackeho od Domu umenia by bolo komplikované urobiť nejak rozumne.

Bude, ale bude to len polovičná združená zastávka. Len smer Luník VIII. V protismere je terajší stav definitívny...

Podľa mňa to chyba nie je. Je to schéma, nie mapa a pekne tam vidno, že všetky spoje idú na NO. To stačí.

zastávka Spoločenský pavilón sa bude robiť tuším teraz pri reko tratí na Terase, už to niekde bolo spomínané
pýtaj sa veterana, isto vie

Lebo to platí až od noci z 1. na 2. decembra...?

Preco neprisiel autobus Linka N5 o 04:23h z Lingova az na stanicu? Dnes je 1.12.2016. Skoda,vlak Leo odisiel o 04:45h?

V schéme je chyba, N1, N5 a N7 na NO zastavujú pri hoteli centrum, nie pred Hiltonom...

Ja neviem, v Košiciach je neuveriteľný problém niečo urobiť poriadne. Prečo môžu inde vo svete jazdiť autobusy aj po trati ? Neviem načo nam trebalo po celej štúrovej trávu, mohla tamaď chodiť MHD obojsmerne prakticky až po senny trh, a keby sa chcelo, vedelo by sa to spraviť tak aby to fungovalo. A nech mi prosím zase nikto nehovorí, že "to sa nedá" a pod. Dá. Len hlavnou vlastnosťou "radných" je vymyšľanie nezmyslov resp. nedorobkov. Hoci ja chápem, že najpreferovanejší prostriedok košickej galaxie musí byť samozrejme Vario.
Podobne úplne blbo je urobený aj prestup "električka"/"autobus" na spoločenskom pavilóne. Skutočne, prečo nemohli autobusy vyjsť pred zastávkou na trať do električkovej zastávky, tam sa substrát presype, a autobusy pôjdu na guličky doľava, fakt nerozumiem.... Ale minimálne ja s prestupným bodom nočákov pred Auparkom nesúhlasím, bolo by to len zmätočné a zastávky by boli priďaleko od seba. Riešenie na staničnom námestí podľa mňa plne vyhovuje, jednak časmi, aj spôsobom.

Na NO pridu po dvojiciach, kedze cestou je Jakabov Palac kde sa vojdu len dva busy za sebou.

Podla mna, nemusia na NO zachadzat vsetky Nky. Napr ta co ide smerom na mlynsku bastu a na jazero, pre tie to je velmi zbytocna zachadzka. Predsa staci sadnut 5 minut skor na hocijaku Nku smerom na stanicu a tam prestupit.

Trochu iná téma než nočáky, ale zostaneme u zastávkovej turistiky na NO.
U nočákov by mi to prechádzanie od Hiltonu k domu techniky ani tak nevadilo, nočné spoje väčšina ludí nevyužíva každodenne. Vadí mi to ale dosť cez deň. Vadia hlavne pešie trasy pri prestupoch ed-ad. Vyriešiť sa to dalo pekne, ale bohužial pri rekonštrukcii tratí to nikoho nezaujímalo. Stačilo OBOJSMERNE zriadiť zastávky ed pri dargove a na južnej. Mne ide hrozne na nervy ak idem sedmičkou na NO chcem ísť do centra a musím sa vracať z Južnej /TO JE NA HLAVU!/ A skutočne nevidím problém v tom, ak by spoje smerujúce zo štúrovej na stanicu zastavovali pri dargove a aj za križovatkou ako dnes. Inde je to bežné. Skrátilo by to výrazne turistiku na NO.

(konečne zareagovali pri radnici /L7/ ,ale ako to už v KE býva , tak polovičate, diletantsky) viď príspevok nižšie /Granite01/

Jeden spoj N4 o 2:30 resp. 3:00 zo stanice má v CP poznámku "na požiadanie zachádza do Barce" (na webe DP, tu na imhd nie je)
Pri Rybe je na obrat 16 minút, kľudne to mohli všetko potiahnuť aspoň k VSS, alebo na požiadanie..

Chápem, že miesta tam bolo habadej, ale ako to planovali zintegrovat, aby ľudia nemuseli behať cez rôzne frekventované cesty. Možno by ani ten Aupark ani tak nevadil, keby sa cesta zakopala pod zem, teda to najdrahšie predstavené riešenie, reko platil Aupark, tak sa mohlo stavať aspoň takto.

Myslím si, že chalani tu skôr rozoberali stav pred tým, keď Aupark stál. Vtedy tam bolo miesta na terminál habadej.

Snáď jediné miesto na prestupný uzol na NO mi príde práve uprostred na trati pre električky, tak by autobusy smer Dom umenia stali vpravo a smer Palackeho vľavo, mohli by byť aj dve vedľa seba, len je to nepoužiteľné cez deň a nie sú tam ostrovčeky.

Osobne si teda prestupný terminál na NO tiež neviem predstaviť, v noci by sa to podobalo na IPP v Prahe, ale cez deň by to vzhladom na množstvo áut predstavovalo riziko zrážok, stačí sa pozrieť na Strossmayerak, ako je to tam zle riešené. Staničné mi príde fajn, je to približne rovnako vzdialené od NO ako aj NMM, sú tam na to stanovištia, dokonca aj vtáčiu búdku tam má dispečer a semafory, pokiaľ to pri reko tram trati nedali preč? Aj ten prestupný bod v Brne nie je na Moravský či pri Zelnaku ale cca uprostred na jednej strane mesta, len u nas treba prejsť ešte park.

Neviete mi povedať, prečo nestojí linka číslo 7 v smere Amfiteáter - OC Važec 2x na zastávke Radnica Starého Mesta (pred a za križovatkou)? Veď opačným smerom tak stojí?