Nie pisal som otom ze napr. v bratislave po rekonstrukcii vozidiel precislovavali ich na nejake ine, rovnako su natom aj prazske nizkopodlazne KT8. Zatial co v KE ma vozidlo ponechane svoje originalne cislo, napr. nase nizkopodlazne KTcky maju take iste cisla ako mali pred rekonstrukciou, takto som to myslel.
Myslim ze az tak sa zas po nich neopicime, nakolko bratislava moze mat pre nas divoke cislovanie, je to zrejme koli tomu ze tam maju 2 elektrickove vozovne a predsalen asi ta organizacia tam je ina, precislovavali sa tam aj vsetky prerobene K2S a T3P. Skor som za kosicky sposob cislovania od 00 a ponechani cisla aj po modernizacii/GO vozidla
Ty si pochopil na prvý krát moju otázku.. a máš pravdu, pochopil si aj to číslovanie.. ?
No DP kúpil po 14 rokoch 1 električku (a možno už je to aj na ďalších 10rokov aj posledná ) a začne sa teraz opičiť a meniť spôsob označovania podľa BA ? To by bolo choré.. !!! ? Ak je to fakt tak, ako píšeš - tak radšej sa v inom trebalo opičiť po BA..
....a k tvojej otázke - ja sa ťa nesnažím presviedčať o ničom - ani ti nemienim oznamovať aké časti tejto stránky poznám a nie.. pozriem si čo uznám za vhodné ?
..to som pochopil, to číslovanie.. a ťa doplním, že električky T3 už od čísla 400, 401, ...
električky T6 od čísla 600, 601,....
električky KT8 od čísla 500, 501,...
tak prečo VARIO rada nezačne tiež od 700 ?? Teraz buď múdry..ak ti nevadí že píšem na diskusné fórum.. ?
Zrejme by nato po vzore KT8 a T6A5 pasovalo keby mala 700, no mozno sa rozhodli ist po vzore Bratislavy ktora cisla znaci od 01 a nie od 00. No a preco 7XX? Oni to zvykli furt zvysit o 100 pri novom type vozidla, vynimkou su asi len T3 ktorych bolo viac ako 100. Ale neviem ci to uplne spravne tak, aspon sa domnievam ze tak nejak zvykli znacit elektricky.
Zareagujem k tomu hláseniu - je to už určitý štandard ktorý by mal bežne fungovať aj u nás, aj to patrí ku kultúre cestovania, a tak ako tu odznelo už, nie každý má celú sieť a trasy liniek a názvy zastávok v pamäti - veď KE je veľké mesto, tak je to pomoc v zorientovaní sa pre každého.. A ak už to berieme tak - že nieje to priorita, niesú peniaze - tak potom treba hlásenia úplne vypnúť a nevenovať sa vôbec tomu (oprave káblov, reprákov, nahrávanie,hlasitosti....) Len potom to trochu zlé pôsobí ak cestujúci nastúpi do "nového modro-žlteho citelisu" , alebo prerobenej KT-NP električky, a nedozvie sa nikde a z ničoho kam vlastne ide, aká je ďalšia zastávka a tak.. Je to tiež vizitka DP.
Nie, dobre to je napísané. ? Je to tak myslené, že autobusom sa nedostaneš do "cyklo" časti. Napr. u nás by to bol Bankov a niekto chce ísť hore na Bankov s bicyklom, tak sa "na bicykel sa autobusom nedostane". ?
DPMK o tom vie.. Ale je striktny prikaz z mesta, ze vsetky stanoviska a tlacove spravy vydava magistrat. Takze nie je sanca sa k niecomu dopatrat a bude to este horsie
Dal som do uvodzoviek, neviem ako sa to volá, kto presne to ma na starosti. To len aby Košičan pochopil, že DPMK má viac ako len jednu prioritu. A že pletie medzi seba veci, ktoré majú na starosti úplne iní pracovníci.
A nechápem, čo stále riešite s tými verziami a hlasitosťou ? Keď voz včera hlásil, a dnes nie, asi to nie je len tak zo srandy, že niekto to z nudy vypol... Ale nastal nejaký problém, ktorý treba lokalizovať a ak sa vie čo je chyba aj opraviť (čo znamená odstaviť vozidlo aj na celý deň). A tu počas stavu, že nemá pomaly čo jazdiť nebudú predsa odstavovať vozidla kvôli nejakému stíšenému hlaseniu
Neverím, že v DPMK existuje technický úsek hlásenia!!! PO 1. doposiaľ nikto z nich nieje schopný prestaviť hlásenie v Citelisoch na rovnakú intenzitu, v niektorých akurát tak veľký prd počuť. Po ďalšie, prvá električka, ktorá bola schopná hlásenia #534 nehlási, niesú schopní natiahnúť čo i len kábeláž v Tedomoch, resp. reklamovať informačný systém, lebo nieje normálne aby po 3 rokoch vypadli repráky. Na akú mater sa montovali repráky do električiek T3, ak nehlásia, a nech mi niekto vysvetlí, ako môže električka alebo iný voz raz hlásiť cez repráky, inokedy, ak je v rovnakom vozidle iný vodič prepne na označovače. Kto mi vysvetlí, ako je možné, že trolejbusy pred MS hlasili, potom to odpojili. Tak potom ako opravujú tie repráky, na pár dní??? Urobím stretávku s vodičmi a poviem, nastavili sme hlasitosť na maximálne možnú, ak skúsite prepínať na označovače či stišovať hlásenie, nech Vás Pán Boh varuje, budú kontroly a budete pokutovaní!!! Musia byť neaké kritéria, ako v každom zamestnaní. Vodiči si robia, čo chcú!!! A po ďalšie týmto nechcem dehonestovať vodičov, ale sú veci, ktoré musia byť dodržiavané!!! Amen.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Tambus24