Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Uprednostnilo sa dodrzanie kapacity na jednotlivych profiloch, uprednostnil sa jednotny sietovy interval (= pravidelnost pred sucasnou ciastocnou nepravidelnostou), uprednostnila sa spravodlivost (rovnaky pocet liniek pre sidliska s porovnatelnym poctom obyvatelov), uprednostnilo sa zvysenie podielu elektriciek na celkovych vykonoch MHD, uprednostnili sa trasy na zaklade dopravneho prieskumu vyuzitia spojov a nie domnienok o potrebnej kapacite.

Treba si uvedomit, ze tvrdenia o nevyuziti elektriciek do Barce mozu sposobit uvahy o tom, ci je trat VSS - Barca vobec potrebna. Takze by si tu diskutujuci mali zvazit retoriku, lebo jej nasledky mozu byt uplne ine, ako by chceli. Katowice snad nechceme...

slečna z dediny prišla... Tu to nie je Sadka... Nech si pekne zacvaka ?

prave som sa zoznamil s novym navrhom LV a nestacim sa divit ze sa uprednostila L4 pred L3 - to by som si rad precital tie argumnety...., no a vecny spor o 18 by mozno vyriesilo jej ukoncenie pri Tescu a basta. Ale zase kvitujem aj pozitivne zmeny, snaha o nosne linky a ich intervaly v spickach, len dufam ze sedlový int. 15 min bude aj cez VD, alebo som optimista? A to som sa dnes vecer vratil z Brna - ich MHD im ticho závidím....

Ale na žel. stanicu nie.

z Palackého je jednoduchšie sa dostať na nástupištia AS ako zo Staničného námestia - a to najmä, ak ťaháš za sebou kufre.

Už vidim ako idu s kuframi na palackeho.

dalsi uzasny priklad preferencie mhd ?

ano toto som myslel... len poukazujem ze toto by sa na americkej nestavalo, tam je 4prudovka...

Hej ale čakajú aj hlavne preto že tam parkujú popri ceste autá ak myslíš cestu už za zastávkou smer mesto. ?

aj ked stala pri tescu poobede to bolo pod alebo presne 10 minut... teraz spodkom nejazdi nic (par spojov 56-ky oproti spojom vrchom je skoro nic), zrazu je to +4 minuty cesty bez inej alternativy
...a nehovorim o tom ako si v rannej spicke musia davat oprotiiduce autobusy pri zastavke Hanojska navzajom prednost, lebo dve oproti sebe neprejdu ? a pri takom intervale MHD ako je na tejto ulici je to dost problematicke miesto (niekedy stoja aj 3 autobusy za sebou kym prechadza oprotiiduci)

áno,vodič je len ako doplnkový predaj.Cestujúci má mať vopred odčítané mince v hodnote lístka bez potreby výdaja.

ked sa niekoho z THC opytas cim by siel na Stanicu, vacsina by povedala L10, pritom chodi tam aj L27, avsak jej jazdna doba je dlhsia o ten cas pesej prechadzky z Palackeho... tak si mozes vybrat

To nemyslíš vážne, že od NO po Dom umenia pôjde autobus? Na NO konečná a všetci von do trolejbusov a električiek! Hnusný súbeh!!! No a teraz vážne.
Prezradím Ti tajomstvo. Lingov je na trase Furča - NO ZACHÁDZKA. Spolu s povinným prestupom a teraz už aj skvostnou CSS na Lingove to robí niekoľko minút zdržania navyše. Kde je prínos pre cestujúceho? MHD nie je telocvik, že pod každým drôtom všetci vyskakujú z autobusu a naskakujú do trolejbusu. Čo bude prospešné na tom, že 30-tisícové sídlisko budeme voziť povinne do nejakej diery, aby tam hromadne preskakovali z voza do voza len preto, že tam sa končia drôty? Takýto krajne extrémistický model by vyhnal z MHD aj posledné zvyšky cestujúcich.
Nekonkuruje IAD v ničom. Ani rýchlosťou (zbytočná zachádzka, zbytočná CSS), ani komfortom (povinný hromadný prestup).
Ak niečo ide urobiť jednoducho, priamo, rýchlo (viď L15), netreba to komplikovať a experimentovať.
MHD je tu pre ľudí, a nie ľudia pre drôty.

Re #47070 Dopravák: Čo Ťa vedie k myšlienke ťahať nosnú linku z Lingova cez Prešovskú do centra, keď je preukázané, že ňou nebude mať kto jazdiť (L27)? Ako to, že Tvoja nosná L30 z Exnárovej po Kalinovskú môže ísť pod drôtmi, ale linka z Exnárovej k DH-MiÚ už pod drôtmi ísť nemôže? A na základe akého spravodlivého kľúča chceš tvrdo priorizovať severný výjazd zo sídliska?
?

a čo jej nenapadlo kupit 5ks ,lepsie je nadavat ako riešit

"tie pravidlá platia všade vo svete, kde je možnosť zakúpenia CL u vodiča"

omyl, v civilizovanom svete ziadne taketo "pravidla" nie su, dokonca sa casto da platit listok aj platobnou kartou...

nech sa páči, už sa všetci tešíme na reportáž.
Ešte je tu možnosť, ktorú nebola spomenutá ( prakticky však veeeľmi čudná ) : mohla si kúpiť 5 lístkov, keďže mala 5 €, čo by vodič nemohol odmietnuť.

tie pravidlá platia všade vo svete, kde je možnosť zakúpenia CL u vodiča. Vodič totiž nieje zmenáreň a v prepravnom poriadku je jasne napísané, že "VODIČ MÁ PRÁVO ODMIETNUŤ PREDAJ CESTOVNÉHO LÍSTKA: - JA JAZDY, - AK CESTUJÚCI NEMÁ VOPRED ROZPOČÍTANÉ PENIAZE V P R E S N E J HODNOTE LÍSTKA !!!

A toto je veľmi chabý argument pre telky, nakoľko vodič nie je "trafika" a už nejaký ten mesiac aj dačo tu beži zakúpenie cestovného lístka formou SMSky a to práve zaslaním prázdnej SMS na číslo 1166.

?

Keďže predaj CL vo vozidle MHD je doplnková služba a dopravcovi to nevyplýva z povinnosti. Je to niečo ako bonus, nad rámec povinností a keďže vydávanie mincí môže byť zdĺhavé, je potrebné mať jedno celé euro (mince má hádam každý). Nebude predsa celý autobus, v ktorom môže byť 100 ľudí stáť na zastávke kvôli jednej osobe. Taktiež existuje možnosť využiť SMS cestovný lístok, ktorý stojí 0,80 €. Každopádne do vozidla sa nastupuje so zakúpeným lístkom v akejkoľvek podobe (papier, elektronická forma, SMS - možností je dosť).

no ja by som len chcela vediet ktorý debil vymyslel vaše pravidla pre mhd .moja dcera bola na navšteve v košiciach a šofer jej nechcel dat listok lebo mala len 5euro ,že vraj nieje povinny jej vydat,samozrejme ju chytil aj kontrolor a ten povedal to iste tak ako to že jej naparil pokutu vo vyške 57euro.toto ma strašne zaujima ako to je ale najlepšie bude ked si zavolam do televizie markiza alebo jojky a urobime z toho reportaž myslím že to bude kazdeho zaujimat