Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

o 1 ?. Ale chápem, že to nemení podstatu.
Som však zvedavý na vyťaženosť týchto liniek. Len pre zaujímavosť, včerajší spoj s odchodom o 10:36 z Pereša, viezol na trase NO - VSS, križovatka 0 ( slovom nula ) cestujúcich. A toto je bežný jav, ktorý je možné vidieť na tejto linke.

to by však stratila svoju expresnosť a možno by potom nebola rýchlejšie na NO ako električka. A zase by ľudia nadávali.

A všetky zvyšné KT-čka predáme do Sarajeva. ? ?

No asi to, že so sólami na L3 sa budeš stretávať oddnes asi navždy. ? ☠ A možno budúci rok budú sóla aj na L7 a potom aj na L6 a L9 a sólami sa to tu bude hemžiť. ?

Treba si vydupať zastavovanie L52 na každej zastávke na Jazere. Inak to nevidím.

Toto nie je normålne co sa deje v tomto podniku. Takú úzasnú cestu elektrickou ako dnes som si dåvno neuzil. Co bude nasledovat dalej?

?? ?

Srandy bokom vážení. Oddnes sú naozaj sóla na L3. ?

Veď ja Ti to neberiem, ja tiež sem tam používam 52(L). Konieckoncov, aby sa nestalo, že zostane už len 52(L), kvôli tomu čo uvádzaš ďalej.

no ale tak snad nepojdes trinastkou, ved ta az tak nekopiruje elektrickovu trat, ide "naokolo" cez opatske, ved neuvidis tie mrzute tvare v elektricke a navyse ani nejde na NO, vsak to treba na palackeho prestupit, no fuuuj ? ?

Ak ide 52 o 32 minut, tak to znamena, ze 13 ide o 2...

no dovod mas taky ze prides na zastavku a zistis ze trojka ide o 4minuty a 52ka ide o 32 minut

Znova polozim otazku: aky mam ja ako laicky cestujuci z Jazera - Vazeckej (o Krasnej ani nevravim) na NO dovod nastupit do 3ky namiesto do 52ky?
Ja vidim len to, ze je na NO rychlejsie, je zvycajne prazdnejsia, pri kostole sa dnu nevovali tlupa poboznych pacientov geriatrie, ktora ma ide zlyncovat, lebo si dovolim sediet (Tesco detto). A ked mam pravdu povedat, stav trate VSS-Bajkal je tak ubohy, ze mi obcas nie je vsetko jedno, ked na to niektory vodic stupi o nieco viac.
---------------
PS: pri ceste vlakom na Moldavu je za Malou stanicou na srotovisku pekne vidiet kopku autobusov MHD postrihanych na rezance.

neboj sa, optimizmus hned zaklincujeme otazkou kedy sa ma zacat s rekonstrukciami ?

Aj ostravske bulvy su papierovo rekonstrukcie. Ked sa nemylim, tak aj liberecke, plzenske a brnenske.

Papierovačky nemusia trvať dlho, pretože T3 sa dá na Vario prerobiť ako rekonštrukcia, alebo nový voz. Pri prvej možnosti je to s vybavovaním papierov a homologizáciou jednoduchšie. Presne tak zrekonštruovali T3-ojky v Prahe. Dokonca ich ani neuvádzali ako Vario LF, ale model Tatra T3R.EV(N).

Z coho vychadza Tvoj optimizmus?

bude ich aj viac, ale otazne je kolko sa budu testovat a stat predtym nez ich daju do provozu, pokial pamatam tak 517 dost dlho nejazdila a to nemala modernizovanu vyzbroj, ci to tak dlho trvali papierovacky?

TA: hej povazujem

Ramcova zmluva bola uzavreta na Vario. Moj optimisticky odhad je, ze ked budu dve, tak to bude uspech.

toľko vozov? neverím... však to kým by posledný znízkopodlažnili, prvý by bol zošrotovaný... veď len 7 KT sa spravilo za 5 rokov....