Reakcia na: Alfonz Halenar #36535:
Pán Halenár, však v tom dnešnom článku v Korzári sa jasne píše, že tých 7 Sk naviac dieru do sveta nespraví a tí čo odišli sa sem aj tak nevrátia (prečo by aj? majú lepšie platené miesto). Štrajkovú pohotovosť mohli robiť len tí čo tam ešte boli, nie tí čo už odišli za lepším."Ako tu casto citam, riesenim je naliat viac penazi
do dpmk. Hrdlo je dosiroka otvorene - to je fakt.
Len keby nebolo takych problemov v meste ako maku..."
Najprv sa stále nariekalo, že je v DPMK prezamestnanosť, že je to čierna diera, že sú tam rezervy za 200 miliónov (btw nikto ich doteraz nenašiel a tie rezervy sú asi také, že je z nich sekera za 43 miliónov), tak sa začalo hromadne (bez akéhokoľvek rozmýšľania) prepúšťať, teraz zase zistili, že spravili sprostosť. Samozrejme, na všetkých "nevyšlo" lebo majú kamošov na meste (chránenci mesta). ? Riešením je pridať vodičom, nie adiministratíve (tam sa malo najviac prepúšťať), lebo vodiči jazdia.
"A blizi sa zaver sutaze o EHMK. Ked vyberu Kosice,
bude odniekial treba 500mil. Sk na "projekty".
150mil. na presun busov z pozemkov pre MFK."
NeviemKnapík povedal, že sa bude predsa škrtať. Možno si budú tie peniaze do skrine odkladať a my aj od úst odtŕhať, aby sme sa mohli raz takto spolu stretnúť v zrekonštruovanom výmenníku, či galérii v podchode jedného krásneho dňa.
Všetkým týmto problémom sa dalo dávno, dávno vyhnúť, ale to by musel byť nejaký záujem zo strany mesta, ktoré to NEvie. A teraz to hasenie stojí nemalé peniaze (vtedy by to stálo samozrejme menej).
) zastávky ( a z toho 1 je Pri hati 
).
Vladimír
Expresnosť linky spočíva v tom, že väčší počet zastávok na trase vynecháva. A práve v tomto sú Košice obzvlášť zábavné, keďže si donekonečna vyrábajú nové linky, ktoré sa honosia červenou tabuľkou a číslom 5x, lebo na celej trase vynechajú "až dve" zastávky. Nikedy mám pocit, že tu ide skôr o nejakú psychológiu "hurá, máme expres" ako o reálne zrýchlenie dopravy.
Charakter košických liniek 5x veľmi dobre vystihol Apeer v #36522, to sú ozaj len také zrýchlené spoje. Zmysel ich významu, zvlášť ešte po zavedení zastávok na znamenie, je podľa mňa veľmi otázny.
Ja osobne som za jedinú expresnú linku v KE kedysi považoval L53 v úseku NO - Ťahanovce, ktorá ozaj keď raz zavrela dvere na Palackého, tak stála až na sídlisku. Potom ju dochrámali doplnením zastávok pri Termostave a Leteckej akadémii.
Čo sa týka expresov mimo Košíc, do Bratislavy sa pozerať nemusím, Bratislavu dobre poznám. Niekdajšia sieť cca 25 expresných liniek je dnes už dávno minulosťou. Práve pred pár dňami sa to rozoberalo na bratislavskej diskusii, že momentálne sa v celej Bratislave dajú za expresné považovať asi tak tri linky, zopár ďalších má v minimálnom rozsahu vynechané len niektoré bezvýznamné zastávky. Potom ešte po jednej expresnej linke disponujú Nitra, Banská Bystrica a Prešov - u všetkých sa jedná o pár spojov denne.