Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

to nie je len TV Narkóza ale celkovo médiá častokrát hľadajú senzáciu, tá príde a keď sa senzácia začne rozbaľovať a vychádzať pravda, kamery sa vypínajú, otázky ostávajú nedopovedané... holt... senzácie predávajú sledovanosť

Druhá najfascinujúcejšia vec bola, ako tohto Harabina, čo spomínaš, naháňali policajti, aby mu doručili obálku...

A kamery vypli, zabudnite. Polícia v danom prípade už zastavila konanie, keďže Harabin povedal, že sa ničoho ne-do-pus-til, tak polícii neostalo nič iné, než zastaviť konanie. Pochopiteľne...

TV Markíza uvádza Fiktívny právny systém. Dovidenia zdravý rozum. Celé to žiaľ nahráva indivíduám ako vyššiespomínaný.

a kde je sever? u Harabina? lebo toto sú presne Harabinovci títo hraniční hrdinovia, čo sú podľa nich vyhlášky neplatné. žiadna prezumpcia správnosti ani nič, Harabin povedal, tak to tak je

Neviem, kto tam bol idiot a kto nebol. Ale pokiaľ policajt (v tomto prípade asi vojak) nekoná, tak asi nie je dôvod zdržovať premávku.

Idioti na oboch stranách. Keď sa policajt vyhráža "oznámením" na ÚVZ, tak ho treba nechať oznámiť. Jednak to ÚZV väčšinou sám hodí pod koberec lebo sa boja každého kto túší kde je sever a aj keby nie, právne sa dajú rozložiť treťotiredným právnikom za pol dňa.

Nedá mi nepodeliť sa. Zo všetkých "opatrení" je kontrola hraníc asi najfascinujúcejšia. Ani len nezisťovali totožnosť. Legenda hovorí, že tam stoja dodnes a premýšľajú ako tento problémový prípad vyriešia.
https://youtu.be/fQIWFLW96nY

ten web je taka francuzska infovojna ... vsimni si, ze zamerne su videa iba z takych uliciek, kde posobia ako masa, pritom ich je tam tak 2-3 tisic ... niekde mozno viac, ale francuzi strajkuju proti vsetkemu a aj tak vacsina z nich su casto privrzenci Le Penovej

sulik bol naivny aj pri Blahovi. tam urobil obrovsku chybu, ze ho nechal tak.

No to je ale prekvapenie Sulík musel byť riadne naivný, že sa so Slávikom dohodnú pri káve. Toho ak neporieši korona, kľud nebude.

hadajte, kto zas nevie, co od dobroty ...
https://e.dennikn.sk/2483072/sulik-sa-mylil-slavika-nezabrdil-ten-napadol-teplaren-ktora-ma-vyhriat-prievidzu/

Aj u nás máme 110 kV priamo nad domom:
https://goo.gl/maps/MmvXhtgduaCHNLfb7
Vždy keď tade idem, kladiem si otázku, čo tam bolo skôr, či ten dom alebo to vedenie.

A spomínam si, že tak pred 50 rokmi na dovolenke s rodičmi v Budapešti, som niekde videl 110 kV vedenie na ulici na konzolách medzi činžiakmi.

V Maďarsku bežne ťahajú 22 kV po ulici, u nás to nebýva zvykom.
https://goo.gl/maps/nRx5T315sZKVhVuL8

Počul som takú radu, že si nemám vyberať bývanie bližšie než jeden meter na kilovolt od vedenia, čiže 22 m od 22 kV, 110 m od 110 kV vedenia.

A ten pokus so žiarivkami nám predvádzali v múzeu Nikolu Teslu:
https://www.lika-destination.hr/images/uploads/157/mc_nikola_tesla_smiljan3__velika.jpg

Tú oblasť ako vcelku dobre poznám. Pekne to majú aj na Čiernej Vode https://goo.gl/maps/dErLAMFb69qFVJrS6 ako aj ďalej v Borinke a Stupave, to je ale spomínaných 400 kV a keď už nemôže byť nič pod tým tak ani 20 metrov pri baráku to nebude výhra. Tak ale deckám treba zaobstarať súpravu mladého elektrotechnika a hor sa na pokusy

https://maps.app.goo.gl/pFMYRRCvsWXx4E7V6

Ono tiež záleží aké prúdy tadiaľ bežne tečú a ak k tomu prevádzkovateľ sústavy dá súhlas, tak sa dá stavať aj v ochrannom pásme vedenia. Keď nepočítam hlavné 400 kV vedenia do Biskupíc a prepojenie so Stupavou cez Karpaty, tak v celej zastavanej BA je všetko len 110 kV. Osobne by som pod tým bývať ale nechcel.

Myslel som 22 kV, ale následne som to video pozeral ešte raz a niekto tam spomínal, že je tam viac, čomu nasvedčuje aj veľkosť izolátorov - tipujem tých 220 kV. Každopádne, je to extrémne nízko
https://www.youtube.com/watch?v=hvQ9H9K7XeM

Inak v BA máme na Mierovej celkom extrém. Sú tam dve 100 kV linky tesne ponad rodinné domy.

Ak vás zaujíma problematika delenia tržieb pri systémoch s viacerými dopravcami, dávam do pozornosti zmluvu o prístupe k Systému jednotního tarifu v ČR, najmä prílohu č. 4 (v PDF od strany 40) ktorá rieši priradenie vydaných lístkov k jednotlivým vlakom a teda dopravcov.
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/soubor/14409844/12_LK_ZBZ_P12_Vzorova_Pristupova_smlouva_k_SJT.pdf

Osobitne oceňujem že hoci systém delenia tržieb je založený na použití konkrétneho lístka a teda je potrebné poznať akými vlakmi a v akých úsekoch je lístok použitý, je to nastavené tak aby získavanie týchto údajov nebolo cestujúcemu na ťarchu. Keď som bol prvý krát na prezentácií k SJT, trochu som sa obával že pri použití tých dokladov sa bude riešiť evidencia "lajnistickým" sposôsobom, otázkami o tom kam cestujúci ide a podobne. Nakoniec to tak ale nie je, z pohľadu obsluhy len dôjde k štandardnému načítaniu 2D kódu a všetko ostatné už vyrieši backoffice na základe údajov o všetkých kontrolách daného lístka a cestovných poriadkoch. Zároveň sa mi pritom nepodarilo nájsť žiadnu situáciu kde by v relevantnom rozsahu hrozilo nesprávne priradenie tržieb dopravcom, tie situácie kedy systém môže situáciu vyhodnotiť zle sú len veľmi okrajové prípady. Za mňa teda obrovské plus za to ako si na tom dali záležať a ako je to premakané.

Celkovo SJT považujem za veľmi inšpiratívny projekt. Z tarifného hladiska má nejake chybičky, ktoré mu škodia, ale po technickej a organizačnej stránke je to world-class riešenie.

Imo pri tých z videí ti chýba jedna nula, vedenie veľmi vysokého napätia máva 400 prípadne 220 kV, miestne 110 kV. A ak ledva rozsvietiš žiarivku pod VVN, tak s 25 kV vysokým napätím to imo nepôjde.
K skratu dochádza ak jediný odpor je odpor vodiča. Prúd môže človeka zasiahnuť aj bez priameho kontaktu s vodičom, pri VN sa jedná o vzdialenosť do 0,5 metra, ktorú prúd môže tzv. preskočiť, čo asi bol aj Cmorejov prípad.

s ohľadom na bežnú prax paranoidných schizofrenikov z ÚOÚČ bude v daných dňoch k dispozícii pre cestujúcich len jeden minibus, ktorý bude premávať na linke 77, všetky ostatné vozidlá budú opätovne zneužité na tvorbu bariér

... už aby ten cirkus rýchlo skončil, nech sa život opätovne vráti do normálu

Dnes bol zverejnený program návštevy pápeža, takže môžete začať modelovať dopravné obmedzenia

https://www.tkkbs.sk/view.php?cisloclanku=20210721033