Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

zakaznik

#2417 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Neotravujte, tu sme pri budovaní progresívnej utópie.

Kroky vedenia Bratislavy môžu mať zlý vplyv na turizmus, tvrdia cestovky
https://www.postoj.sk/145807/kroky-vedenia-bratislavy-mozu-mat-zly-vplyv-na-turizmus-tvrdia-cestovky
Odpovedať

Urbanway 2423

#2416 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #2415:
Ak by si kompetentní priznali chybu pôsobilo by to podľa mňa na voličov oveľa lepšie, ako keď dookola tvrdia, že niečo je urobené dobre, aj keď väčšina má opačný názor. Žiaľ, politika tak ale nefunguje...
Odpovedať

zakaznik

#2415 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Urbanway 2423 #2413:
Prvé pravidlo progresivizmu - nikdy si nepriznať chybu.
Odpovedať

Lubomirkos

#2414 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #2413:
Aby som trosku parafrazoval "jara cimrman, lezici, spici" - Dale jiz jiti nelze.
Ale ano, lze, zabrat obidva pruhy pre bicykle.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Urbanway 2423

#2413 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: gejza #2412:
Ak by upravilo mesto nábrežie tak, ako sa píše v blogu na druhom odkaze, tak by bol ten cyklopruh oveľa menší problém ako teraz, keď všetko okrem cyklistov stojí... Snáď im to napadne aspoň dodatočne a uznajú, že sa to dalo vyriešiť aj lepšie a upravia to.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

gejza

#2412 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
https://bratislava.standard.sk/548401/dlh-bratislavy-narastol-o-53-milionov-eur-matus-vallo-utoci-na-poslanca-varujuceho-pred-dlhovou-spiralou

https://dennikn.sk/blog/3774428/stavebnymi-upravami-k-priepustnejsiemu-nabreziu/

... z dennej tlače
Odpovedať

S499.1023

#2411 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #2410:
Na Pankráci veľmi dlhodobo dočasné.
Odpovedať

6503

#2410 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #2409:
Docasne riesenie.
Odpovedať

TomJ

#2409 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #2408:
Na Pankraci nová konečná linky 19, v Libuši linka 17. Obe konečne sú na štýl našej Petržalky. Klasický voz sa tam netočí.
Odpovedať

6503

#2408 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #2407:
Na Pankraci kde? A ako som pisal - rozhodne nepotrebujes taky pocet (pomer) ako mame v BA. V BA je zatial jedina konecna pre obojsmerne elektricky a aj ta zanikne. Jasne, nejake kusy treba pre pripady rekonstrukcii, ale nie tolko.
Odpovedať

S499.1023

#2407 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #2401:
Naozaj nepotrebuješ? Na Pankráci nepotrebuješ, v Libuši nepotrebuješ, na Opletalovej nepotrebuješ?
Odpovedať

Mhr1

#2406 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #2402:
Ale nebolo to dobré. Aj v meste, kde sú slučky, malo by byť 20-30% vozov obojsmerných. Viac určite nie.
Odpovedať

Klepeto

#2405 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #2399:
A potrebné budú aj pri budovaní prievozskej radiály, kde bude vždy vybudovaná iba určitá časť a to bez klasického obratiska, takže tam budú musieť jazdiť výhradne obojsmerné električky desaťročia. Zároveň si myslím, že trať po Košickej a Pribinovej sa možno bude realizovať zatiaľ iba od námestia pri SND smer Košická, takže aj tam budú potrebné. Lebo pochybujem, že sa dokáže celá táto električková trať od Umelky po Trhovisko na Miletičovej rozostavať.
Odpovedať

Ma178rek

#2404 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #2399:
Ak by Bratislava plánovala rozširovať sieť postupne tak ako v Petržalke v Tom prípade obojsmerne vozy sú super ..
Ale viac mám rád jednosmerné z dôvodu viac sedadiel
Odpovedať

Jezo

#2403 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #2395:
Len je uz napriklad cela nizkopodlazna vdaka sirsiemu rozchodu a podvozkom z Transtechu.
Odpovedať

Ma178rek

#2402 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #2399:
No budú sa využívať v prípade mimoriadnosti ale do roku 2015 sme nemali dlhodobo žiadne obojsmerne a dokázali sme vydržať.
Odpovedať

6503

#2401 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #2399:
Rekonstrukcie sa robia aj v Prahe. Ale to su mimoriadne situacie, v beznom rezime obojsmerne nepotrebujes. Rozhodne nie taky pocet.
Odpovedať

zakaznik

#2400 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Elektromobilný scam je na Islande už na konci. Etátovi z nich chýba spotrebná daň za palivo.

Electric car owners hit by new charge: how is it paid?
https://www.ruv.is/english/2024-01-04-electric-car-owners-hit-by-new-charge-how-is-it-paid-401187
Odpovedať

Viko

#2399 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #2398:
Jak nebude využívať? Po dostavbe Petržalky sa bude musieť opravovať Ružinovská, Račianska, zvyšok Vajnorskej... určite padnú vhod.
Odpovedať

Ma178rek

#2398 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Urbanway 2423 #2397:
To aj netuším ale tak prečo si DPB kedysi objednal 30T,Keď po dostavbe Petržalky sa nebude využívať ich obojsmernosť?? Ak dobre pozerám v Prahe je cca 500 vozov (súpravy+2T) z toho 55 obojsmerných
V BA na porovnanie je určite pomerov viac obojsmerných vozov
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.