No, pravda to je s časti, zase nie že nie, ale podstatnejší je interval, kapacita vozidiel a pod. Sólo dvojdverové autobusy na trolejbusovom spoji bežne obsluhovanom kĺbakom, totiž nikoho nepriláka. Rovnako nezmyselné šetrenie, keď sa cez víkendy kĺby nevypravovali (dnes je na 24+25 situácia iná).
Ale základom je ozaj to, že sa súbehy 2/4+21 a 7+26 odstránia, cez víkend by linky 1 a 6 mali mať 20 min interval, rovnako tak niečo spraviť s 22. Potom cestovný poriadok v Rakytovciach, na Terase či v Iliaši mal zdopovedať tomu, že je to mestská časť, nie Horné Pršany
Banskobystrická MHD sa ešte nespamätala z 90. rokov. PS: z vety, že nové vozidlá prilákajú cestujúcich mi mrzne mozog. To vypustí z úst len absolútny diletant. Aj keby sa tu točí Ikarus 280 ale ide lacno, rýchlo, načas, v pravidelných intervaloch a dostanem sa tam kam potrebujem tak s tým ľudia cestujú...
Pre nepredplatiteľov výťah:
V kauze figuruje zaujímavé meno
Jedným z obvinených z tejto ekonomickej trestnej činnosti je uznávaný dopravný expert, mestský aj krajský poslanec z Banskej Bystrice Marek Modranský, ktorý má za sebou bohaté skúsenosti z verejnej dopravy. V minulosti pracoval v SAD Zvolen či v Dopravnom podniku mesta Banská Bystrica, v súčasnosti je predsedom Inštitútu verejnej dopravy.
Slovensko zastupuje aj v Bruseli ako člen výkonného výboru medzinárodnej organizácie pre verejnú dopravu Union Internationale des Transport Publics. Posledné roky pôsobil v SAD Poprad ako podpredseda predstavenstva a zároveň v manažérskej pozícii šéfa dopravy. Obvinenie z trestného činu porušovania povinnosti pri správe cudzieho majetku komentovať nechcel.
„V tejto veci prebieha prípravné konanie, ktoré je neverejné, preto sa v tomto čase vyjadrovať k danej téme nebudem," reaguje Marek Modranský.
Za malé nájomné prišli o biznis
Okolnosti podpisu zmluvy, ktorou sa SAD Poprad dobrovoľne vzala prevádzky vlastnej autobusovej stanice v Poprade v prospech záhadnej spoločnosti Tatra Express, vyšetruje polícia už rok. Protihodnotou za to, že sa SAD-ka vzdala kontroly nad staničným areálom, bolo mesačné nájomné 4 900 eur.
„S ohľadom na štádium prebiehajúceho trestného konania sa v túto chvíľu nebudeme k predmetnej veci vyjadrovať," hovorí šéf a väčšinový akcionár SAD Poprad v jednej osobe Tomáš Troliga.
Dopravca z Popradu v rozbehnutých súdnych sporoch so svojimi bývalými manažérmi tvrdí, že k podpisu tejto zmluvy došlo „tajne a bez vedomosti dozornej rady a jej schválenia valným zhromaždením akcionárov".
„Bývalí členovia predstavenstva opakovane a premyslene, systematicky porušovali svoje zákonné povinnosti, najmä povinnosť konať s odbornou starostlivosťou, povinnosť zdržať sa konkurenčného konania, či povinnosť konať v najlepšom záujme v prospech SAD Poprad a všetkých jej akcionárov. Tunelovali spoločnosť prostredníctvom nimi novozaloženej spoločnosti počas obdobia takmer ôsmich mesiacov až do momentu, kým sa o tomto protiprávnom konaní spoločnosť dozvedela a zasiahla, čím spôsobili škodu veľkého rozsahu," tvrdí SAD Poprad.
Linka č. 33
- spoj 4:57x zo zastávky Partizánska cesta, čerpacia stanica bude posunutý na 5:10x
- spoj 5:25x zo zastávky THK, otočka bude posunutý na 5:40x
Linka č. 42
- jednosmerná zastávka Partizánska cesta, rázcestie (bývalá Cementáreň) bude z dôvodu výstavby R1 zrušená
Pri tých jazdách načierno a priestupokoch určite nie, podľa mňa to nemajú možnosť nejako vidieť. Čo sa týka jázd, tak tam nie som si istý či to pri priložení karty vedia zistiť.
Aby nebolo toho málo tak ešte k tomu predali najmladší kĺbový Citelis aj keď majú ďalších 13 starších... Ale za to nové vozy nikde .
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk
Uznávaný kým?