Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak ono podľa toho pravidla "Cestujúci je povinný na vyzvanie predložiť mobilné zariadenie so zobrazenými údajmi o
elektronickom lístku pre kontrolu vodičovi vozidla..." mal vodič právo vyzvať a cestujúci povinnosť preukázať, avšak to je zase také úžasné pravidlo ako všetko tu...

Cestujúci potom nevie, či má niečo robiť automaticky (kedy podľa tohto pravidla vyslovene vodičovi nemusí zakaždým ukazovať elektronický lístok v mobile, len ak ho vyzve a nastúpiť môže aj druhými dverami, teda mimo priamy kontakt s vodičom), resp. prečo práve pri tejto jazde na neho vodič zazerá a vyzýva ho sa preukázať, keď niečo také zatiaľ ani jeden vodič od neho nechcel...

Ďakujem veľmi pekne za odpovede. Tiež som z toho zmätená,pretože doteraz som nemala nikdy problém s elektronickým listkom,keď som nastupovala druhými dverami. Teda myslela som si,že to nieje nutné ukazovať vodičovi..Až donedávna,keď sme nastúpili, tak isto druhými dverami,s platným elektr.lístkom,po nás pán šofér začal hučať, prečo si nekupujeme lístok. Povedali sme mu,že máme elektronické..No len,že on to nemá skade vedieť,že mu to treba ukázať. Samozrejme sme mu lístky ukázali. Asi je to individuálne a záleží od šoféra ďakujem za infošky

Zdravím, nižšie som sa pýtal na nové Crosswaye LE Line, keďže nikto neodpovedal predpokladám že ste nevedeli ani vy . Aktuálne som dostal informácie zo Sadky o ktoré by som sa s vami podelil :
- 12M by malo byť až 35 kusov, o počte 10.8M info nemám, typujem však 10 kusov
- všetky autobusy budú vybavené automatickou prevodovkou 12M aj 10.8M
- budú nasadené namiesto Crossway LE 12M
- mali by nahradiť všetky staré nízkopodlažné v DT a BB, v ZV nahradia na "lepších" linkách Crosswaye Line 12M, tie nahradia staré 12M na "horších" linkách ( takisto to bude aj s 10.8M, ta nahradí vysokopodlažný Line a ten pôjde na inú linku namiesto starých 10.6M) tým sa vyradia najstaršie stroje, ktoré prekvapivo nepôjdu na predaj ale na likvidáciu
- všetky autobusy by mali byť vybavené kneelingom a plošinou pre invalidov
- všetky autobusy by mali byť vybavené alarmom na dverách ako v prípade CNG vozov
- niekoľko kusov by malo ísť aj do ZH, do BR budú presmerované Crosswaye Line 12M a 10.8M zo Zvolena a Banskej Bystrice
- všetky autobusy budú vybavené klimatizáciou ( u SAD ZV už štandard, ale ak by niekto nevedel)
- všetky autobusy by mali byť vybavené chladničkou pre vodiča
- všetky autobusy by mali byť vybavené šiestimi stopkami
Dúfam že informácie vás budú zaujímať. Vďaka.

Je to tak, ako uviedol Kami.

SMS lístky v MHD Banská Bystrica (úprava od 1.1.2021).
3. pravidlá pre používanie SMS lístka.
a. Cestujúci nastupuje s platným elektronickým lístkom do vozidla MHD Banská Bystrica len cez
prvé a druhé nástupné dvere.
b. Cestujúci je povinný na vyzvanie predložiť mobilné zariadenie so zobrazenými údajmi o
elektronickom lístku pre kontrolu vodičovi vozidla alebo pracovníkovi dopravnej kontroly SAD
Zvolen.
https://sadzv.sk/wp-content/uploads/2020/12/cennik_MHD_BB_sms_2021.pdf

Obdobne tak platí aj pre elektronický lístok CVAK.

To platilo na zaciatku. Ako sa zaviedol CVAK a nastup druhymi dverami, tak oficialne to nie je nutne (pri 2. dverach to vodic nema ako skontrolovat).

Druha vec je, aka je prax.

Ja som čítal, že SMS lístok treba ukázať vodičovi a tak sa to aj bežne robí.

Nie, nastupovat s elektronickym listkom sa da aj cez druhe dvere a preukazovat sa treba az na vyzvu opravnenej osoby.

Dobrý deň. ProsímVás,je povinnosť preukazovať sa sms lístkom alebo lístkom v mobile cez appku CVAK vodičovi pri nástupe do mhd? Ďakujem za každú info.

MHD zdarma je trendy. Zavádí se v USA, Evropě i Česku...

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/mhd-mestska-hromadna-doprava-zdarma.A210820_114322_eko-doprava_kou

https://dennikn.sk/minuta/2506365/
Trolejbusy aktuálne nepremávajú do nemocnice, lebo búrka spôsobila škody aj na trolejbusovom vedení pri nemocnici.

Ahojte, viete niekto dačo o tých nových Crossway Line LE 10.8 a 12m čo stoja na vozovni v ZV cca 15ks. Budú to automaty alebo sú to ešte manuály? Asi otázka na dakoho z SAD. Stoja dáke aj v BB?

Pripájam aj oznam dopravcu na web stránke.
Z dôvodu osádzania nosnej konštrukcie mosta ponad rieku
Hron v Iliaši budú 5. 8. 2021 a 6. 8. 2021 autobusové linky č. 32 a č. 41 premávať na upravenej trase.
zdroj: https://sadzv.sk/obmedzenia/v-dnoch-5-8-2021-stvrtok-a-6-8-2021-dojde-v-banskej-bystrici-k-obmedzeniu-na-trase-liniek-mhd-c-32-a-c-41/

Oznam.

Z dôvodu nepriaznivej predpovede počasia cyklobus v sobotu 31.7.2021 nebude premávať. O premávke počas nedele 1.8.2021 sa ešte nerozhodlo.

Od dnes, 26.7.2021 by mala byť obnovená zastávka Národná a dočasne zrušená zastávka na Štefánikovom nábreží (nebol som pozrieť, či sa tak aj reálne stalo).
zdroj: http://www.dpmbb.eu

Dopravné obmedzenia na Partizánskej ceste, v Podlaviciach, Skubíne a v Iliaši:
https://www.banskabystrica.sk/aktuality/2021/dopravne-obmedzenia-na-partizanskej-ceste-v-podlaviciach-a-v-iliasi/

MHD zastávka na Štefánikovom nábreží bude zrušená až do konca novembra 2021. Včera to bolo v TN na Markíze.

No Blbotín nad Hronom asi navždy...

A súčasne si dopravca nesplní svoju povinnosť:

§ 16
Práva a povinnosti dopravcu a cestujúcich

(1) Dopravca je povinný
b) uskutočňovať prepravu cestujúcich podľa cestovného poriadku za cestovné podľa tarify cestovného a zabezpečiť náhradnú dopravu cestujúcich, ak je poskytovanie dopravných služieb obmedzené alebo zastavené,

ale to je už rovnako jedno každému roky pri organizovaní maratónu v rozpore so zákonom. Však kto by tou MHD ešte jazdil...

Výluka v Skubíne v stredu 28.7.2021 - linka č. 35 bude dočasne skrátená po Gaštanovú ul.
zdroj: https://sadzv.sk/obmedzenia/dna-28-7-2021-dojde-v-banskej-bystrici-k-zmene-trasy-linky-mhd-c-35-v-obidvoch-smeroch/

Toto je možné naozaj len v Banskej Bystrici ...
Nehovoriac o tom, že dôjde k hrubému porušeniu § 18 zákona o doprave na dráhach:

(1) Dráhový podnik je povinný v rozsahu udelenej licencie trvalo poskytovať dopravné služby za podmienok uvedených v tomto zákone a v prepravnom poriadku, a to odo dňa uvedeného v licencii.
(2) Dráhový podnik môže na nevyhnutný čas obmedziť alebo zastaviť poskytovanie dopravných služieb z dôvodu
a) nezjazdnosti dráhy v dôsledku technickej poruchy, nehody alebo mimoriadnej udalosti alebo v dôsledku výluky z dôvodu opravy, údržby, modernizácie alebo obnovy dráhy,
b) uskutočnenia mimoriadnej jazdy vo verejnom záujme, alebo
c) ohrozenia bezpečnosti dopravy na dráhe protiprávnym činom.