Reakcia na: PDM.8.99 #53930:
Je to iba vyzva na rokovanie. Na rokovanie s dopravcami, ktori disponuju aspon 100 autobusmi. To neznamena, ze tych 100 busov ma obsluzit cely BBSK. Iba prva selekcia, nech to rokovanie ma zmysel. Ak sa SADky zatnu a nebudu rokovat, tak nemusia jazdit vobec a odjazdi to SAD Lubietova. Ak budu rokovat normalne, tak si odjazdia tie 2 roky podla takych podmienok, ake si vyrokuju. Bodka.K ostatnemu sa nebudem vyjadrovat, nie som pravnik.
PDM.8.99
- peší presun 10-20 minút na zastávku VHD v prípade prímetskej dopravy a v prípade mestskej 5-10 minút je úplne v norme a dokonca zdraviu prospešný
- peším presunom na vzduchu sa znižuje stres, ktorý má užívateľ IAD, ktorý aj tak nedokáže ušetriť čas (hľadanie miesta na parkovanie, státie v zápche, viazanosť k autu a miesto kde je zaparkované)
- ponuka spojov je taká, že v 95% mesta nie je čakacia doba väčšia ako 15 minút (alebo iný čas uviesť podľa skutočnosti), doplniť info, že v hlavných smeroch je to dokonca iba 4-5 minút v špičke, mimo špičky 7-8 minút (v prípade električkovej dopravy uviesť benefit rovnakého intervalu od 6h do 19h, ktorý ešte na Račianskej a Karloveskej posilňujú linky 6 a 7)
- uviesť tam sociálne, ekonomické a ekologické aspekty ako napr. menej IAD = atraktívnejšie prostriede pre život z hľadiska bezpečnosti a zdravia (menej hluku, exhalátov), menej áut = menšia záťaž na cesty = menší nápor na financie mesta (okrem iného aj odpadne potreba budovať nové CSS na riadenie križovatiek), nakoniec menej IAD = zdravšie životné prostredie
- permenentne uverejňovať zmeny cestovných poriadkov (nielen opis zmien ale aj samotný CP) a 2x ročne vydať aj prílohu kde budú uverejnené všetky cestovné poriadky MHD v danom meste alebo v prípade prímestskej dopravy CP pre všetky linky obsluhujúce priľahlú oblasť kde sa periodikum roznáša (tak do 50-60 km)
Jednoducho povedané, permentne robiť takéto drobné kroky pre to, aby mali občania neustále VHD argumenty prečo ju využívať na očiach.
Ako si napísal, tak dodám, že v BB učiť využívať ľudí MHD v systéme kde môže jedna linka premávať tak máme 2-4 je cesta do prdele akurát tak. Nákup cestovných lístkov 10 rokov za opicami, hoci museli pre rýchlu výmenu cestujúcich nakupovať trolejbusy, ktoré majú o jedny dvere naviac, pričom práve v BB je im to pri dlhom nástupe cestujúcich vďaka stupídnemu nákupu CL na prd úplne. Cestujúci stoja v dvoch dverách v radoch a kupujú v strojčeku lístky ako blbí. Hrôza domyslieť ako by to vyzeralo, keby neexistoval bezhotovostný styk.