Reakcia na: eMareq #4919:
Tieto katastrofické scenáre ohľadom MHD sa nedajú ani čítať. Hlavným vinníkom je jednoznačne vláda a minister financií, tak ako to uviedol v diskusii Majkl (4860). Vo vyspelých krajinách sa chvália koľko ľudí prepravia mestskou dopravou, zatiaľ u nás zvyšovaním (zdražovaním) cestovného cestujúcich z prepravy vyháňajú. Je všeobecne dokázané, že každým zvýšením cestovného nastáva úbytok cestujúcich. Týka sa to nielen MHD, ale aj SAD a železnice. Potom, keď to nevychádza rušia sa linky, redukujú sa spoje, likvidujú sa zľavy, vymýšľajú sa rôzne elektronické peňaženky na cestovanie, prípadne čipové karty na odpočítavanie jázd. Je to začarovaný kruh, z ktorého niet návratu.
Ja som sa zamýšľal nad týmto problémom v BB a môže byť aj v tom, že magistrát mesta nevytvoril v 90-tych rokoch vlastný DP. Napríklad v Žiline bol obnovený DP v roku 1993, aby sa odpútal od riadenia vtedajšej ČSAD š.p. Tým, že DPMŽ je mestskou organizáciou, tak za ňu nesie zodpovednosť mesto. Podobne je to aj v Prešove, kde má však dlhú tradíciu a je úzko spätý s mestom. V týchto mestách v tejto ťažkej dobe, bol prísľub primátorov, že vykryjú deficit z rozpočtu mesta. Je to tiež síce na úkor niečoho iného, ale cítia zodpovednosť za MHD, a tým aj za občana. Myslím si, že mesto a mestská doprava je neoddeliteľná súčasť. Ťažko dnes hodnotiť prečo nevznikol v tom čase aj v BB samostatný DP. Možno vtedy to MZ vyhovovalo a nechceli si zobrať na ťarchu túto organizáciu. Do toho prišla nešťastná privatizácia a výsledok vidíme. Primátor s MZ si „umýva ruky“, lebo doprava je záležitosť BBDS, a.s. A títo zas žiadajú miliónové dotácie vo verejnom záujme od mesta, ktoré ich nemá alebo nechce dať súkromnej spoločnosti. Tu je ten problém, že nie je vlastný DP a priama zodpovednosť mesta za MHD.
Smutné na tom je aj to, že aký rozmach a silu mala Banská Bystrica v budovaní trolejbusovej dopravy a MHD, a potom to kdesi nešťastne ustrnulo a dostalo sa to do dnešnej krízy. Tento problém sa však týka aj iných miest a je hanbou vlády, že sa nevie postarať o pár miest na Slovensku, kde sa prevádzkuje MHD.
eMareq
Bohuzial sme v EU a musime plnit ich kriteria, ak nechceme dostavat zbytocne pokuty (ktore zas budeme musiet zaplatit).
Na druhej strane momentalne na 'rozdavanie' penazi niet, casy ked bolo na vsetko su davno prec (aj ked si myslim, ze za 15 rokov po novembri '89 bolo casu dost s tym aspon nieco spravit). Nasa ekonomika sa sice pohla smerom dopredu, ale este stale mame deficitny rozpocet (co je pre postkomunisticke krajiny typicke) => nieje schopna vyprodukovat tolko, aby bolo i na skostvo, zdravotnictvo, dopravu, soc. system, tak aby obcan nebol zbytocne zatazovany. A ak chceme prilakat investorov, tak asi lepsia metoda = danove prazdniny nieje. I ked ja som proti tomu (tie peniaze, ktore mohlo dostavat mesto uz nikto nevrati). Napr. opat uvediem priklad z KE. U.S. Steel zaplatil dan vo vyske 250 mil. Sk. Dohodol sa vsak s vladou, ze tie peniaze 'vrazi' na dostavbu zimneho stadionu, ktoreho nedokoncena stavba uz strasi dobrych 7 rokov. Vlada suhlasila a stavia sa. Myslim, ze takto by to mohlo nejako fungovat. To co sa vyrobi doma, nech zostane doma. Bohuzial sa cela decentralizacia urobila tak, ze dali sa iba kompetencie a peniaze na start uz nie.