Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

re #3279, vsevedko:gong...karlovo namesti. pristi zastavka: karlovo namesti u vstupu do metra.
gong...karlovo namesti. aka skoda, ze dnes to uz nie je pravda, vela sa mi to pacilo. zastavka so svetlami, jazda vyhybkou proti hrotu do odbocky vpravo, 35metrov vybehu a dalsi oznacnik vedla schodov do vestibulu stanice metra b. take vacsie nam.l.stura na prazsky sposob aj s mostom...

re #3284 pit: vazeny pane, vase stiznost na dodrzovani jizdniho (ne)radu je plne opodstatnena. ridic se opozdil pitim vecerniho kafe (+4min.) a pak spechal do (sou)loznice k manzelce, pripadne milence, tak to otocil driv, nez jsou nase technologicke casy a jizdni doby dle grafikonu.

re #3287 danny: nielen bystricka mhd. z vynimkou po a za si dovolim tvrdit, ze slovenska mhd je ako smrt...atd

Tak, tak...

PIT: Sa ti ešte chce to spisovať? A na sekundy??? Čo nevieš, že:

Bystrická MHD JE AKO SMRŤ - NIKDY NEVIEŠ, KEDY PRÍDE!

...sak to je bezna realita. Myslis, ze to zodpovednych zaujima?!
Ked uz nevedia dat obycajnu tabulku o cisle linky na viacerych paneloch, okrem celneho?!

Si na omyle, tato melodia je uplne ina, nova. Vsak chodim busom skoro denne

Len taká priebežná info. o dodržiavaní CP:
02.09. L6 vozidlo 1504 zo zastávky Partizánska cesta (smer žel. stanica) - odchod 7:49:02 - meškanie +8:02,
14.09. L6 zo zastávky Tulská II. - odchod 16:54:28 - meškanie +8:28,
15.09. L6 vozidlo 1002 zo žel. stanice - odchod 21:17:00 - meškanie z východzej zastávky +4:00; pritom na spiatočnej ceste išiel zo žel. stanice-mesto už o -2:35 skôr (ako posledný spoj z mesta prišiel na Tulskú v poriadku) ,
15.09. L55 zo zastávky Štadlerovo nábr. (smer Uhlisko) - odchod 21:47:10 - skôr o -3:50.
A nakoniec čerešnička na torte:
15.09. L6 Štadlerovo nábr. (smer Tulská) - odchod 21:48:36 - skôr o -3:24; na spiatočnej ceste prechádzal cez križovatku pod Krajským úradom o 22:03:13, pričom odchod zo zastávky Úsvit mal mať až o 22:11 - išiel skôr o viac ako 8 min!!!

Neviem, či si počul aj nejakú inú melódiu, ale pokiaľ viem, tak okrem pípnutia v závislosti, či sa jedná o celé alebo zľavnené cestovné, je možné "melódiu" počuť v prípade, že si zakupuješ CL do II. tarifného pásma.

Vsimli ste si?
Pri polovicnom cestovnom citacka cipovych kariet vyda nielen 2x ton, ale uz aj melodiu (asi podla typu majitela polovicneho cestovneho).
A o tom TESCObuse stale ani zmienky

O mesacnikoch v Martine som pisal hned po zavedeni cipovych kariet.
Zakl. cestovne v buse 12 Sk, cipova karta 10 Sk. A pozor! Tam sa da karta dobijat aj priamo v buse! (v BB by to bol omyl prirody). Mesacne tam bolo predtym asi 100 jazd!!! ako mesacnik (ak sa nic nezmenilo) ?

Sak to mas aj u nas Sasova, ihrisko

Miesto Hl. Pošta skôr Srdiečko. A skús L51! Ak si ti podarí, tak ti udelím metál:-).

V podstate sme sa zhodli, len zopár upresnení: Hl. pošta je na Moyzesovom nám., AURIS je názov tej budovy už roky rokúce, Štiavničky sú inde, skôr by som navrhol "(Plážové) Kúpalisko".

A teraz vymysli L6, to som zvedavy ?

S ohľadom na to, na čo som zvyknutý a čo uznávam, by som sa k otázke názvoslovia zastávok vyjadril asi takto:

1. Pokiaľ je to možné, na prvom mieste je názov, ktoré je všeobecne známy, zľudovelý, tradíciou overený (aj na úkor presnosti miestopisu). Napr. súčasnú zastávku Štadlerovo nábr. jednoznačne premenovať na Hušták.
2. Ak nie je tradičné pomenovanie oblasti, mal by tu byť aspoň nejaký dominantný - opäť všeobecne známy - objekt (podľa možností nie komerčne zameraný a zároveň funkciou určený pre väčšinu obyvateľstva). Napr. Železničná stanica, Rooseveltova nemocnica, Obecný úrad Kynceľová a pod.
3. Ak nemáme žiaden objekt, názvom zastávky bude názov ulice, ktorá v blízkosti zastávky ústi do ulice, na ktorej sa predmetná zastávka nachádza. Ak je na výber viac ulíc, vyberie sa najznámejšia alebo najvýznamnejšia z nich, resp. taká, na ktorej samotnej sa nenachádzajú ďalšie zastávky MHD, resp. taká, ktorá v inej časti neústi pri inej zastávke MHD.
4. Ak v blízkosti neústi žiadna bočná ulica, možno pomenovať zastávku výnimočne aj podľa ulice na ktorej sa nachádza, a to za predpokladu, že ulica nie je príliš dlhá a nenachádza sa na nej viac zastávok.
5. Ak nie sú naplnené podmienky ani pre bod 4., je možné zvoliť názvy oblastí napr. z katastrálnej mapy alebo použiť jednoduché opisné názvy (Pod lesom, Medzi mostami, Železničné priecestie a pod.)

Poznámky:
a., vyvarovať sa komerčných a nestálych názvov - napr. Dopravná banka, AURIS a pod.
b., používať čo najkratšie názvy, podľa možností bez pomlčiek a čiarok - napr. nie Sásová - ihrisko, Partizánska cesta - BBDS, Internátna - Astra a pod.
c., nepoužívať číslovky v názvoch zastávok - napr. Poľná II, číslo domu "xy" a pod.
d., ja osobne nevidím zmysel v neustálom opakovaní názvu MČ v názvoch zastávok - napr. Šálková - mlyn, Šálková - Jednota.

Ideálne názvy sú - jeden- až trojslovné. Viacslovné sú maximálne nevhodné.

Podľa týchto zásad by napr. na L1 mohli byť zastávky:
ŽELEZNIČNÁ STANICA, 29. augusta, Hlavná pošta, Nám. slobody, Kapitulská, Národná, Hušták, Úsvit, Wolkerova, Spojová, Štiavničky, Stredoškolský areál Tajovského, ROOSEVELTOVA NEMOCNICA.

P.S. S tou hlavnou poštou si nie som istý, či tam je

Zludovenie nazvu zastavky - ano, presne toto sa mi paci. Ale niekedy to dopada komicky.
Byvam na sidlisku, ktore sa vola Prosek a dopravny podnik tu prejavil velku invenciu pri pomenuvani zastaviek. Su tam zastavky: Prosek, Novy Prosek, Stary Prosek, Sidliste Prosek, Prosecka, Poliklinika Prosek a potom nejake s normalnymi nazvami. A potom si napriklad idem kupit noviny na "Sidliste" alebo pecivo na "Prosek":)

Odhliadnuc od tohto negativneho prikladu sa mi v Prahe paci jedna vec, a to ze konecne zastavky liniek (predovsetkym elektriciek) sa volaju "Sidlisko meno_sidliska" (s vynimkou spominaneho Proseku - tam je to zhruba v strede). To povazujem za velmi rozumne pre orientaciu vo vacsich mestach, kde si nikto nemoze pamatat nazvy vsetkych ulic.
Nie prilis vyuzielne pre BB, ale Presporok by sa mohol inspirovat.

Podla prazskeho systemu by sa ta zastavka volala "Poliklinika Rudohorska" alebo "Poliklinika Sasova".

Ja tiež nevidím dôvod na to, aby sa počet jázd z PCL evidoval, ale aj toto radšej, ako to, čo máme dnes. Našim kompetentným asi pojem 'vernostné výhody' nič nevraví. Alebo sa boja, že by to substrát začal zneužívať a začal sa voziť... Už tu na Slovensku jednu takú 'spoločnosť' máme...

Jednoducho. Evidovanie poctu jazd sa zrusi.