Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

PIT, Vladimír: práve o to mi išlo. Je jasné, že všetko naraz nepôjde (z finančných dôvodov), i keď všetky tri možnosti sú do budúcnosti nevyhnutnosťou. Anketa môže slúžiť ako vodítko pre BBDS, že na čo sa majú zamerať v prvom rade.

Selcan: lebo
a) ma zaneseny chladic a celu sustavu
b) nebufikuje

Moznost 'a' sa neda vylucit, ale vdaka 'b' moze viac ukradnut. Ak to vie pol dediny, mali by to vediet aj na SADke, nie?

Preco Jan Ondruska v autobuse nekuri?To,ze predava naftu to vie pol dediny.Do kedy este?!

Súhlasím, že obe, prvá aj druhá možnosť sú veľmi verovnane žiadúce. Ale ak by som si mal vybrať jedno z toho, tak za dôležitejšie považujem obnovenie PCL a až potom (i keď v tesnom závese) nástup všetkými dverami.

Majkl
Neviem, či si bol Ty autorom novej anketovej otázky, ale možné odpovede nástup všetkými dverami a znovuzavedenie časových CL sú tak vyrovnané, že je ťažké sa rozhodnúť, keďže by zásadne mali platiť súčasne. Je to ako vyberať si medzi šťastím a zdravím ☺
Už minulá otázka sa mi nezdala úplne vhodná, pretože sme si na DF dopisovali a snívali o trolejbusoch do Sásovej, ale pri hlasovaní verejnosti takáto anketa nemôže priniesť kladný výsledok pre trolejbus. Dôvodom je, že väčšinu územia mesta neobsluhujú trolejbusy, ale autobusy; celá Sásová sa vpodstate trolejbusom nikde nedostane; pri obnove vozidlového parku sa kupovali len nové autobusy (a TBUSy už majú 13 rokov); v trolejbusoch sa nekúri; môžu padnúť zberače a nasleduje meškanie..., takže ľudia sú viac zvyknutí cestovať BUSmi a keďže často nevedia ani čo to trolejbus je, automaticky zahlasujú za autobus. Po zhliadnutí výsledkov takejto ankety sa opäť určite nájde nejaký "mudrák" a povie, že však ľudia ani nemajú až tak veľký záujem o trolejbusy, tak čo sa budeme trápiť ?

Ja som v príspevku #2452 vymenoval iba niektoré zmeny, ktoré som našiel pri porovnaní novovylepených CP na zastávkach na Nám. slobody (a L55 tade nechodí) a teda sa nejednalo o komplexné oficiálne oznámenie zmien CP, ktoré prislúcha dopravcovi a ako je už pravidlom pri zmenách v menšom rozsahu, opäť o tom cetujúcich neupovedomil.
Čo sa týka L55, jediná zmena v smere na Uhlisko bude ten spoj 5:00x z Hronseku, pretože 12:46cL chodila z Rakytoviec už min. od 01. 09. 2003, keďže to je aj v iMHD. Pri porovnaní odchodov L55 zo zastávky Kúpeľná, Tesco od 28. 02. 2004 nesedeli na iMHD tieto odchody: 5:36xH, 18:31xI, 20:03xI 41x; na zastávke je teraz 5:34x, 18:31x (aj keď na sadbb.sk je odchod aj z Iliaša 18:27x), 20:04xL 42x.

ad 43: 7:30cJ robil spoj L54. 7:40xw patril do obehu 43/2xw.

Ostravská MHD je asi najlepšia široko ďaleko. Odporúčam exkurziu, minimálne na www.dpo.cz.

Pri výpočte zmien od 28.2.2004 ste zabudli na L55. Spoj 5:05x z Hronseka sa mení na 5:00x (v Badíne, Hliny 5:15 na 5:13) a chýba poznámka, že zachádza cez Badín, Hliny. Spoj 12:45c z Rakytoviec sa mení na 12:46c.

Šesťnápravová laminátka bola aj je (v przenskom múzeu Škoda). Aj polpantografy sa na laminátky dosádzajú, lenže to vy v zaostalých jednosmerno-východných končinách neviete (Vladimír, Papyr: ? ). A motory ani podovzky nie je dovod modernizovať, keď sú v pohode.
I.

Ešte je možnosť spýtať sa na to prečíslovanie
vodiča vozidla...

Inak, vidím, že máš prehľad o vozidlovom parku, nenájdu sa u teba nejaké staršie záznamy o vozidlách (ŠPZ, roky výroby), prípadne nejaké fotky?

Hladam si nejakych kamosov z BB -chcel by som sa dostat do partie expertov na vlaky alebo na MHD (zaujimam sa o vlaky a MHD (A-BUS,T-BUS) Mam 20. T.č. 0904 584 832...

A nedala by sa vyrobit 6-napravova Laminatka ( S699.0) alebo ( S669.0) A co tak modernizacia Laminatky S499.0 (polopantografy,nove motory,podvozky)

Jasné, budeme prekopáívať storočné panťáky, ktorých je aj tak nedostatok aq ktoré majú odporovú reguláciu, na striedavky alebo dvojsystémáky ? . Laminátiek je hafo. A laminátka má 3 MW a dokáže mnohočlenné riadenie.
I.

Laminatka ( 240-0xx ) je dobra ale co tak 560 alebo 660 ( z 460)Mne by sa velmi pacilo keby z Telgartskeho tunela vyliezla 560 alebo 660.

Dakujem ,velmi vtipne.

Takze pozrel som si knizky z 2001 a 2002.

ad 43: boli 2 spoje 7:30cJ (neviem kto) a 7:40xN. Voz 25/4c spravil 6:54x zo Starohorskej, akoze naprazdno na Nam. Slobody. Potom 54/08:00xKv. Potom par spojov na 26. 7:28x od nemocnice robil vzdy 25/3, takze neviem kto bol na 43 cez prazdniny.

ad 55: spoj 6:45xBd (blba poznamka) sa rozdelil na 6:45cBd a 6:50wBh (to je OK). Z Badina totiz siel spoj 7:05x (6:20cB z Micinskej).

Teraz zas nemam pri sebe comp, tak si nepozriem ako je to napisane teraz.

LUK: vidim ze sa vyznas. Mohol by si kuknut moje zoznamy na http://kamim.host.sk a poslat mi mail? Dik

Ak spoj 7:20 z Podlavíc robí L25 6:54 zo Starohorskej, otoč., tak sa jedná o vozy : 086AI, BCA 26-02, 348BJ, 775AB - presne v tomto poradí sa striedajú po týždni (na L25 ich už mám odpozorované, takže vám to môžem potvrdiť).
To, že potom robí spoj 7:20 je tiež asi fakt, lebo raz som videl na Nám. Slobody napráskaný 348BJ a smeroval na Jesenský vršok (na tabuli mal vysvietenú stále L25 - asi sa mu to stále nachcelo meniť L10-L53-L43).

Ja som hovoril len o vozovom parku. Dopravná obslužnosť SAD Brezno je na oveľa vyššej úrovni - to je pravda (a to im ešte konkuruje DIAGO s.r.o.). Mám ale obavu, že po návrate pod SAD BB im to dlho nevydrží. A ani to cestovné, ktoré oni vyberú, neostáva im, ale zlieva sa do jedného mešca spoločného s SAD BB a MHD BB.

Vozový park SAD Brezno je síce údesný ale aspoň tam zatiaľ jazdia. Celkom ma fascinovala v Čiernom Balogu v sobotu večer frekvencia autobusov ako niekde v meste.
I.

ad 7.20c: Patrí do obehu L25. 6:54 ide zo Starohorskej do nemocnice a stade naprázdno do Podlavíc. Cez prázdniny sa vracia z nemocnice 7:22 na Starohorskú. Konkrétny voz momentálne po posledných zmenách obehov neviem, ale videl som tam raz BB-086AI.

V Brezne je len jedna C744(BR-337AJ - ex BC-55-29). V BB bola BC-93-29, ale potom po pol roku postávania na závode zmizla aj s Ikarusom 280 BC-12-67.
V Brezne mali 4 Ikarusy(BC-29-23, BCA-21-96, BC-58-80, BC-58-81), potom sa jeden asi rozpadol, tak nám uchmatli jednu B932 - BB-596AJ. Už má aj breznianske nálepky, takže sa asi tak skoro nevráti. Boli aj nesmelé pokusy využívať BUSE transparenty, ale vrátili sa naspäť k papierovým ceduliam. Okrem toho tam odvliekli aj 2xC734(BC-54-20, BCA-03-53) a 1xLC736(BCA-31-31). Vozový park SAD Brezno je kapitola sama o sebe. Všetky breznianske vozy už majú nové EVČ.

ad 609BE(BI bol preklep):overená nie je, ale chodí tam, kde chodila 609BE a s tým istým šoférom a nemá lepené okná.