Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

BTW niektori susedia stale cestuju na Uhlisko "desiatkou", napriek tomu ze teraz ma cislo 31 (tusim).
Ak zavedu nahodou trolejbusy na Mladeznicku, je velka skoda, ze L6 je uz obsadena. Ale v tom pripade navrhujem L8, ktora jazdila v trase Mladeznicka-Majer.:)
re L30: su dva dovody, preco by mala mat cislo 35... nedavno jazdila L35 v trase THK-Rudlova (teda v takmer totoznej) a ked som bol maly chlapec:) tak jazdila v trase Nemocnica-Usvit-Zlte Piesky (teda opat totozna skoro v celej povodnej trase).

Som rád, že si napísal príspevok, s ktorým môžem len úprimne v plnej miere súhlasiť!

Ad číslovanie - ak sa nejedná len o preklep v číslach, mohlo by sa dodržať apoň to, že historicky L36 chodila do Skubína a z dôvodov uvedených v príspevke 2199 nemám problém sa preniesť aj cez tú 35. Nelogické bude, ak sa o preklep nejednalo a L35 pôjde do Skubína.

Je choré chváliť človeka za ústretovosť, keď je to to de facto ten, ktorý je zodpovedný za to, čo sa stalo s linkou 34. Skôr by ma zaujímalo aké dôsledky pán "ústretový" vyvodí, aby sa podobné situácie neopakovali. Ja v prvom rade ďakujem všetkým Podlavičanom, ktorí sa o riešenie problému postarali.

vitazstvo nad nezmyslom bude podla mna az obnovenie dlhodobych casovych listkov.
Riesenie parcialnych problemov nic nezlepsi. Napravovanie dosledkov je lavicovy pristup. Praviciari by riesili podstatu problemu! Spravne (pravicove) riesenie by bolo, keby mesto ziskalo kontrolu nad MHD. Preto by poslanci VO#3 mohli venovat energiu prave na tuto zmenu.
Dovolim si trochu rypavu otazku... Ma MHD v BB nejaku strategiu do buducna? Alebo aspon viziu?
NEMA! Vzhladom na sucasne podmienky MHD len preziva! Sucasny stav ani nic ine neumoznuje. A preto je ten stav treba zmenit.

Nerozumiem preco v BB nie je mozne dodrzat urcitu "historiu" v cislovani liniek.
Preco bude do Skubina jazdit L35, ked by tam mohla jazdit radsej L36. L35 predsa donedavna jazdila na THK, takze toto cislo malo ostat volne, resp. mali ho pridelit nedavno novej linke 30. Na Mlynsku by mala jazdit L37, ta tam az donedavna jazdila. Toto nie je len priklad tychto par liniek, v BB je to tak vzdy. (Apropos, najlepsie by boli 34, 34A a 34B tak ako je to tu na imhd)
Udrziavat ciselnu radu je nezmysel! Treba zachovavat cisla tak ako su vryte v pamati cestujucich.

Re zmena 34: Tak som zvedavy, co utnu miesto L34. Tipujem ze na to doplatia Sasovcania:)

od rana su na zastavkach 34 oznamy o zmenach (vid novinka na hlavnej stranke), ale ako bude CP vyzerat, sa nevie. Vikend je otazny, ale cez tyzden predpokladam povodny CP.

no len dufam, ze sa neobnovi aj "nadherny" vikendovy interval 28 min.

Re #2186 PIT: technicky nie je delba trzieb problem. Problem je ekonomicky a pravny. Napriklad SAD by museli mat nejake zuctovacie centrum. Zaujimave nie su jednotlive udaje, ale len suhrnne za nejake casove obdobie. Mozno odkupia licenciu na BSIPS od NBS.

Prosim, vie mi niekto zistit novy cestovny poriadok 34? V sobotu sa ma uz jazdit po novom, ale nikde neviem vypatrat podla akeho cestovneho poriadku! Vdaka!

Nestastna 34 bude chodit od 7.2. v povodnom stave tak, ako bola pred upravou 7.1.. Vitazstvo nad nezmyslom sa podarilo vdaka poslancom VO č. 3 a ustretovosti p. riaditela SAD. Smutne je, ze problemy dopravy obyvatelov mesta BB nezaujimaju tych, ktori by mali mat na tom najvacsi zaujem, teda radnych panov!
Nastastie, poslanci zacali pocuvat svojich obcanov a toto je vysledok! Takze sa vsetci teste!!!!

Prosim, vie tu niekto informovat o pripravenych zmenach tej nestastnej 34-ky?

Konečne niekto napísal to, čo má byť úplnou samozrejmosťou.

Akokoľvek odrátavanie kreditu za každú jazdu nezmyselné je, zamyslel som sa nad Papyrovym návrhom. A ako tak rozmýšľam, pri jeho návrhu v podstate ani kontrolovať ochranné znaky lístka s čiarovým kódom nepotrebuješ! Ak sa čítačka napojí na databázu BBDS a Ty tam kredit nebudeš mať, tak Ti je falzifikát úplne na nič Jedine, žeby si zámerne vyrával kópie cudzích lístkov za účelom odoberania kreditu iným. Ale to im už rovno môžeš ten lístok ukradnúť a ušetriť si "vývoj" vlastného lístka.

"potrebujes revizorov; alebo mozes rovno zaviest nastup vsetkymi dvermi"

Bystrica POTREBUJE revízorov a POTREBUJE nástup všetkými dverami!

zabudni prosim ta na citacku ciarovych kodov pri listkoch ktore maju platit viac ako 1 den. Ziadne ochranne prvky nic neriesia, pretoze ich pritomnost technicky nezistis a vodic na to nema cas, takze potrebujes revizorov; alebo mozes rovno zaviest nastup vsetkymi dvermi.

BTW Pozeram sa na prazsky kmenovy kupon:) Myslim ze tie ochranne znaky su smiesne, o novych kuponoch nehovoriac.
Po povodniach som chodil nacierno az do Decembra. Vtedy zacal husty vyskyt revizorov, tak som si v krityckych pripadoch (metro rano) cvikal. Raz som revizorovi zamerne ukazal listok z predosleho dna, a nic si nevsimol. Z toho vyplyva, ze spolahliva kontrola sa da zabezpecit len technickymi prostriedkami, nie ludmi. Videl si niekedy revizora, ako vytahuje kupon a skuma ci je tam vodotlac alebo pravy hologram?

Vladimir chce naznacit to, ze cela mysienka platieb za jednotlive cesty je absolutna zvrhlost, ktora v MHD nema co robit. V MHD je dlhodobe listky vhodne obmedzovat jedine casom. A ja sa s nim stotoznujem.

Velmi jednoducho. Tvoj aktualny kredit by bol vedeny v elektronickej evidencii a nie na papieriku. Samozrejme po nastupe do vozidla by si si listok oscanoval, zariadenie by rozpoznalo, ze sa jedna o tvoj kmenovy list a z centralnej databazy listkov niekde v budove DP by to odratalo kredit. To sa da bud cez GSM, alebo cez iny, vlastny radiovy system DP. Technicky to ide.

Delba trzieb by vzhladom na sucasny tarifny system nemala byt problem. Autobus konkurencnej spolocnosti by jednoducho presiel citackou na CSAD a bolo by to jasne. Inak by to samozrejme bolo pri casovych listkoch.

BTW Mozme to skusit:) Poskladame sa na jeden, dva stare autobusy (DP Praha vkuse nieco predava) a urobime konkurencnu linku. A uvidime ci sa nam s CSAD podari dohodnut:)

To znamená, že tento CL by platil len na x jázd, na počet krorých bol zakúpený a zakaždým by bolo potrebné si zakúpiť nový?
(U ČK je toto médium trváce a kúpi sa len raz. Vhodnejšie by však bolo, keby s jednou ČK bolo možné uskutočňovať nákupy aj u iných dopravcov, ale to už je sci-fi, nikdy by sa nedohodli na deľbe tržieb.)

Cize v Novej Bani to bol Hostitelsko - dopravny kombinat, k.p. v Novej Bani. Zvolen a Stiavnicu robila CSAD. Uvazovalo sa tiez o Brezne, Kremnici, Lucenci, Sahach, Krupine, R. Sobote a Safarikove (Tornala).