Petik: tak v tomto sa zhodneme (sú to svine) 
Ich logika je: cestovné je lacné (tržby= asi 30% nákladov), nemôže to byť už lacnejšie, už to bude len drahšie. A z toho vypývajú aj prihlúple zľavy typu Tatranský trojlístok, ktorý sa oplatí len ak jazdíš 6x denne hore dole
Lenže oni si asi neuvedomujú jednu vec: Zámerne to preženiem kvôli jednoduchosti:
Súčasnosť:
Lístok BA-Brno: 670 Sk, počet cestujúcich mesačne:
300. Tržby = 200 000
Fikcia:
Lístok BA-Brno 400 Sk = > počet cestujúcich 700.
Tržby = 280 000
A touto logikou sa zasa riadia ČD: znížiť cenu a tým prilákať viac ľudí, čo bude mať za následok vyššie tržby...

Ich logika je: cestovné je lacné (tržby= asi 30% nákladov), nemôže to byť už lacnejšie, už to bude len drahšie. A z toho vypývajú aj prihlúple zľavy typu Tatranský trojlístok, ktorý sa oplatí len ak jazdíš 6x denne hore dole

Lenže oni si asi neuvedomujú jednu vec: Zámerne to preženiem kvôli jednoduchosti:
Súčasnosť:
Lístok BA-Brno: 670 Sk, počet cestujúcich mesačne:
300. Tržby = 200 000
Fikcia:
Lístok BA-Brno 400 Sk = > počet cestujúcich 700.
Tržby = 280 000
A touto logikou sa zasa riadia ČD: znížiť cenu a tým prilákať viac ľudí, čo bude mať za následok vyššie tržby...
. A samozrejme vikend. 30 min interval, 2 x denne kvoli BP 40 min. Tiez nejake chronometraze.
Petik
Strucny popis tych zliav na CD je v prispevku #1034.
Myslim ze slovenske zeleznice by sa mali nad svojou tarifnou politikou vyrazne zamysliet.
Ich cielom je ale odradit vsetkych cestujucich, nasledne zrusit vsetky vlaky, lebo aj tak len generuju stratu.
Po takejto redukcii (na nulovy variant) a strata vyrovna mzdovym nakladom manazmentu.