Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

no predtym nez nieco chces predat je nutne si ujasnit komu hlavne to predat a kto to kupi, vydat knihu ktoru nekupi nikto iny ako par sotousov nevytvori markantny zisk ani keby jeden kus stal 100 Eur

napisat ale takuto knihu v anglictine znizit naklady a dodavat v makkej vazbe za cenu okolo 15 eur, predavat aj v elektronickej podobe, vydat ju na eBay, amazon a podobne, no nepredavalo by sa to ako harry potter ale rozhodne by to vytocilo ovela vyssiu sumu bez v podstate ziadnej dalsej namahy
v tomto smere mozu knihu citat sotousi z hocikade a popripade aj navstivit slovensko a mat lepsi prehlad co by tu konkretne chceli vidiet kedze vonku zije vela ludi ktory cestuju po svete Len preto aby fotili elektricky tak neviem preco im taketo informacie neposkytnut

moze byt napad akokolvek dobry bez dobreho marketingu sa malokedy uchyti

mohli by Nam konecne vratit KT8 urcite budu v lepsom stave ako tie nase ?

Odkiaľ vieš, že to nič nové neobsahuje? Košické koľaje boli všeobecný prehľad histórie ED. Košické autobusy detto pre AD. Táto kniha je zameraná na vozidlá.

K cene: holt, samizdaty sú drahé. Veľké bestsellery sa vydávajú v obrovských nákladoch. Čím väčší náklad, tým nižšia suma za kus. Ak by mala byť suma nižšia, musel by sa do toho zapojiť väčší hráč. Napríklad mesto, DPMK. Mesto na to prostriedky má - €HMK. Ale zvysoka na to kašle... Vydajú sa tri-štyri knihy, urobí sa okolo nich veľký humbuk, porozdáva sa niekoľko kusov zadarmo na krste a tým to hasne. A popri tom všetkom €HMK tlačí tony (mnohokrát zbytočných) brožúr (niekedy aj s kardinálnymi nepresnosťami) a to rovno na kriedovom papieri s obrovskou gramážou...

Ja sám viem o jednom autorovi, ktorý sa snaži(l) vydať knihu s komplet pohľadmi na uličné línie všetkých ulíc v historickom centre. Stoja za tým stovky človekohodín strávených za PC a s foťákom. Autor sa to snažil nejako dostať "do programu" €HMK. Keďže je rok 2013 a o takejto knihe ani zmienka, usudzujem, že sa mu to nepodarilo...

V noci zo 4. na 5. júla bude mať skúšobnú jazdu (od polnoci do 4. rána). V piatok 5. 7. 2013 bude predstavenie na tamojšom Városház-tér.

Off-topic v Off-topic:
Miškolc dostal prvú Škodu 26T. 5.7. ju asi oficiálne predstavia, ak som tomu dobre porozumel.

http://www.mvkzrt.hu/forgalmi-hirek/www-mvkzrt-hu/1397/
http://www.mvkzrt.hu/downloaddoc.php?docid=1397

To verim, aj by som si mozno knihu kupil keby nestala 27 eur, rozne svetozname knihy a bestsellery a aj odborna literatura, ktore svojim obsahom riesia omnoho viac nez len pozliepanu historiu MHD sa predavaju za polovovicnu cenu. Je nezmysel za toto dat 27 eur ked to takmer nic nove neobsahuje a leda tak mozno autor napravil svoje plagiatorske chyby(zato treba platit?).

Čo je zlé na tej T2 ???, problem okien som spomenul.

Za ten čas sa mohla nájsť kopa nových informácií, zavádzajúce údaje sa mohli opraviť... Krása bádateľskej činnosti je v tom, že je to perpetuum mobile (furt sa nájde čosi nové).

Napr. sa medzičasom zistilo, že pôvodné KVKV s vysokou pravdepodobnosťou neboli dodané v hnedom, ale v modro-žltom prevedení. Takisto sa spresnili datovania a miesta niektorých starých fotiek z predošlej knihy (neviem, či sú aj v novej knihe, no určite boli zaradené na "bug list" ?).

V com je ta kniha ina oproti prvej verzii? tj Kosicke Kolaje, ktoru vydali v 2004, odvtedy sa v nasej elektrickovej doprave nic natolko nezmenilo(z historickeho hladiska) aby bolo nutne napisat aktualizaciu. Kupila sa 1 nova elektricka ale to je tak vsetko, nebudeme snad pisat knizky otom ze zbile T6tky dostali displeje, konecne zlikvidovali tu frontu nefunkcnych T3 a nejake KT8D5 sa nam v ratili z ceska po reko.

O zlej kredibilite 1. verzie som sa tiez dozvedel ale sam sa neviem k tomu vyjadrit, az taky prehlad nemam aby som vedel ktore fotky kto fotil a odkial pochadzaju a ktore udaje su pravdive, aj ked by som povedal ze knizka je urcena skor beznym ludom ktori sa zaujimaju mozno len o zivot v mestach(urbanizmus) alebo historikom ktori to citaju koli hrubemu prehladu a nie sotousom ktory si vsetko zapisuju, zaznamenavaju a mozno aj pamataju. Aj ked suhlasim s tym ze kradnut fotky a dalsie veci a vydavat to za svoje je primitivne.

No konečne som sa dočkal.
Boli tam časy , keď historickým aktivitám a záchranám vozov velmi nepriali, ale to sa zmenilo: To som rád,Ringhofferku ponúkali na predaj aj nám...Inak im držím palce!

T2 a majstrovské dielo???Ale no!Jedine v remeselnom vyhotovení,ale budiž.Ak by takto urobili voz Košičania,tak by ste podaktorí chodili blejt za vozovňu na to dám jed! ? ? ?
A naša T2 je zatiaľ polotovar prakticky pred renováciou...Netreba to moc prežívať.

T3 raz bude.Zatiaľ nikomu nechýba,máme toho dosť v bežnej premávke... ?

A pokiaľ budú drbať do histórie arogantní sopliaci z nejakého pochybného spolku,ktorí si nedajú poradiť od starších všeznalých odborníkov,tak tu nebude druhá a tretia liga,ale štvrtá. ? ? ?

Aké osemročné?Jak počítam,tak počítam mal som pätnásť... ?

1985 ???? ...."šlapali sme pešo s kamošom ...na prax do DPMK "....
To v osemdesiatom piatom v ČSSR zamestnával DPMK na praxi osemročné deti ???

Situáciu v Plzni trochu npoznám a musím povedať - všetka česť ich práci. Boli tam časy , keď historickým aktivitám a záchranám vozov velmi nepriali, ale to sa zmenilo. T1 dostala svoj povodný náter a historickej vernosti niet čo vytknúť. T2 na rozdiel od košíc bola skutočne majstrovsky zrekonštruovaná VČETNE INTERIÉRU !!! Mimochodom trie okná asi najviac žerú samotných Plzeňákov, údajne už majú čosi vyštrachané (Brno, Ostrava ???) takže s výmenou sa počíta.
Košice proti tomu stále hrajú druhú až tretiu ligu ! Budú mať Košice historickú T3 ??? Kedy ?

Inak viete ,že na historické rekonštrukcie možno čerpať peniaze z eurofondov ?
///radšej som to nemal spomínať, lebo hneď začnú spod kameňa vyliezať rozni "historici" , veď ide o peňežky, splodia zase nejaký disneyland-vozítko a peňežky si kešeň najdú///

Ale kde. Na tej ceste ako ide L23 odbočíš do SP a cesta stamať ide dole do Barce. Žiaden zákaz vstupu.

Na tu sa da dostat len cez obvod letiska ak dobre viem. A tam je zakaz vstupu.

Nic to nemeni na tom, ze povolenie prepravy bikov v MHD by bolo osozne

Cez Svetlú Pustu sa dá dostať do Barce.

Ta konci na Peresi. Jedina mozna cesta vedie cez Basku, je to vyse 15km obchadzka.

A tá poľná cestak, čo ide zarovno s rýchlodráhou?

Co tak konkretny priklad? Byvam v Polove. Ako sa dostanem do KE? Po vypadovke oficialne nemozem, po letisku tiez nie. Autobus chodi cez vikend prazdny.