Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

To vozidlo može len stáť "na značkách" a dobíjať. Jedná sa aj vo Viedni o velmi diskutovaný a spochybňovaný experiment, ked k nabíjaniu el-busov bolo inštalované krátke dvojvodičové vedenie , údajne napájané z trakčného vedenia ED. Polopantograf má od sebe izolované dve poloviny zbernej lišty, samozrejme jazdiť by sa tak nedalo, neudržal by stopu, ale ulahčuje to pripojenie k nabíjaniu oproti použitiu tyčových zberačov.
Zmysel toho celého mi tak trochu uniká. Snáď len ten, že vodič pri pripojovaní a odpojovaní nabíjania nemusí opustiť voz. Pripojenie krátkym kabelom zo stojanu mi príde menej rušivé a určite lacnejšie, než opatriť každý voz pantografom a postaviť niekolkometrové torzo trakčného vedenia.
Pokial je toto skutočne napájané jednosmerným napätím 600V , je nabíjacia elektronika omnoho (a podla mojho názoru zbytočne) zložitejšia a drahšia, nviac ak ešte ňou musí byť vybavené každé vozidlo.
//Hlavne , žýe sa v tom zhliadli niektorí z vedenia dpmk a chcú po zrušení td takto využiť torzá trolejového vedenia///
Keď už sme u toho "geniálneho plánu" , čo sa zlepší, keď sa trolejbus nahradí elektrobusom ???