Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

Zatiaľ čo som si na úvod všimol, oproti predchádzajúcej verzii sa mi zdá ovládanie stránky pomalšie a menej interaktívne – ak chcem rozbaliť položku menu, musím na ňu kliknúť alebo ak chcem rozbaliť položku Iné mestá, tiež na ňu musím kliknúť. Ak by sa zobrazovali podsekcie, respektíve obsah položky ihneď, bolo by to užitočnejšie.
Na 2. strane hodnotím pozitívne rôzne možnosti zobrazenia diskusných fór.

Skúška fóra skúška fora, počujete ma? raz dva tri? ? ? ?

http://www.vlcik.sk/vlcik/index.php?option=com_content&view=article&id=184:region-twente-v-holandsku&catid=60:transportation&Itemid=86

Zaujímavé návrhy.

http://www.kosice.estranky.sk/clanky/akcie-a-podujatia/mestske-zasahy-kosice

Košice zmenili plány: Pešia zóna pri Auparku sa neotvára - http://korzar.sme.sk/c/6145595/kosice-zmenili-plany-pesia-zona-pri-auparku-sa-neotvara.html
--->>> to je ale náhoda. Pripadá mi to ako krásne vopred naplánovaný scenár. Popri všetkých klamstvách, ktoré sa udiali v súvislosti s Auparkom, tu je ďalšie. Košičania si teda môžu nechať zájsť chuť na pešiu zónu na zámkovej dlažbe á la Karabelli. Teraz sa akože odloží na neurčito – rozumejme na nikdy.

myslim že je celkom jedno, či na dvore stojí odstavený solaris, alebo iveco

Len aby Solaris neodišiel s holou riťou naspäť do Bolechowa pri tunajších "systémoch" prevádzkovania a ekologizácii mestskej, či prímestskej dopravy. ☠

Ak by však náhodou došlo k rozšíreniu Solarisov tak, ako modelovej rady IVECO, bol by to prínos a zvýšenie úrovne dopravy minimálne o triedu podľa mňa. ?

No a keďže Solaris vyrába aj trolejbusy a dokonca aj električky, možno dôjde k nebývalej unifikácii vozového parku vo všetkých trakciách. Akurát by ma zaujímalo číslovanie vozidiel...(ha - ha)

Hm docela prekvaujuce po všetkych tych "kauzach" na SK ? Ale som rad, dufam, že to na dvore DP bud eo par rokov vyzerať ako v 80 rokov ale miesto 700viek tam budu same Solarisy ? ?

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7789&secid=7

Toto sa bude určite páčiť:
http://www.youtube.com/watch?v=0Ou-aYa4hAw&feature=related
a ešte:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=4Pcdg9m7Dao
Žeby naši autobusáci, čo boli na "skusy" v zahraničí...?

Vyvrcholenie unikátneho prvého ročníka projektu Mestské zásahy | Urban Interventions Košice 2011 | ÚzemnéPlány.sk
http://www.uzemneplany.sk/pozvanka-na-vystavu

"Radnica a Aupark tvrdia, že zmeny sú v súlade s povoleniami i plánom a cestu úrad skolaudoval."
--->>> v tom prípade má radnica zlý regulačný plán. Určite sa len nechtiac pomýlili.

A sľubotechna pokračuje ďalej: "pešia zóna sa rozšíri". Už len čakám na to, akú výhovorku si vymyslia na jar, prečo sa to nebude dať.
(http://korzar.sme.sk/c/6133662/kosicka-radnica-aupark-na-ceste-neusetri.html)

dávam do vyhľadávania 70 a nie, a nie nájsť. Dopravný podnik, máte tu nejakú chybu. Alebo sa im páčia okrúhle čísla, keďže i 50 nechali. Ale sú si kvit: 2 linky pridali a 2 zabudli (no ešte 52).
Aspoň, že schéma je pekná. Ale zaujala ma tam nová zastávka pre 24, 29 a 33 severne od Auparku v smere od Senného trhu. Len anomália alebo tam ozaj bude?

..úplný súhlas.. ? ?

zaujímavé, že ti napísal, že úvahy o 3xT3 sú úplne mimo a ty dáš úplný súhlas... áno, čo popísal Kari je pravda a súhlasím s tým... ja som len rozpitval, prečo sú také časové polohy spojov... aj keď je zaujímavé, že vyťahuješ sa tu s tým, ako to poznáš a pritom si schopný napísať takú kravinu...

..úplný súhlas.. ?

...tak mna poučovať o tom netreba, pracoval som vo vsž v tých časoch ked fungovali aj trojičky, viem aké bolo rozloženie spojov, (nie veľmi sa líšilo od dnešného - pozn),pracoval som tam aj za éry uss, a aj ako zamestnanec súkromnej firmy pracujúcej v areáli uss - aj viem že tam pracujú a pracovali aj iný zamestanci v iných časoch a aj administratíva a tá pracuje úplne ináč ( a mala tiež svoje trojičky v minulosti) tak všetko viem porovnať z vlastnej skúsenosti.. ?

Administratíva pracovala inak aj za sociku, inak by sa to zrejme ani nedalo odvoziť. Systém bol taký, že sa v PD viezlo cca 26 spojov (2xT3 alebo 3xT3) na 6. hodinu, časť z nich sa po návrate do mesta zapojila na bežné linky, časť (cca 6 trojičiek a 6-7 dvojičiek) otočili ešte návoz úradníkov na 7:00 alebo robili neskôr aj školské spoje z L VIII a časť vyčkala na odvoz zamestnancov ktorí končili po 6:00. Niekoľko vozidiel zostávalo na VA VSŽ. Popoludní zase tieto spoje urobili návoz na 14., spolu s vozidlami čo na VA zostali urobili odvoz po 14. a časť z nich sa ešte vrátila po 15:30 pre úradníkov. Návoz a odvoz na 22. robili vozy, ktoré na ostatných linkách končili pri prechode na večerný režim. Lenže vtedy robilo vo VSŽ 26 000 ľudí a skoro všetci jazdili MHD alebo ČSAD. Dnes je ich aj s firmami rádovo menej a dosť z nich jazdí autami. Úvahy o nasadení trojičiek sú preto úplne mimo.