Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

A hej, čo bude zachádzať do Pereša a Lorinčíku, keď sa uvažuje o zrušení 20L a 52L ? Asi to už bolo spomínané, ale ušlo mi to...

Má to mať číslo 32.

Tak každopádne to bude zaujímavé po tom zrušení. Na takých zastávkach ako je Ladožská a Rovníková bude zastavovať už len nočák N2, Označníky na Dneperskej a Levočskej tiež ochudobnejú o zopár nálpiek a CP, budú tam stáť už len linky 19,54 a N2. A hej, čo bude zachádzať do Pereša a Lorinčíku, keď sa uvažuje o zrušení 20L a 52L ? Asi to už bolo spomínané, ale ušlo mi to...

Neviem viac...
A inak k tej 28, s linkou 29 sa porovnať neda, pretože linka 29 si na seba zarobi tym, že ju využiva veľa ľudi (kupuju listky) kdežto L28 nevyuživalo až toľko ľudi aby nebola aspoň stratova.

Nj, stačilo mi čítať pozornejšie. ? ?

no hej, tak skrátiť po Važeckú a bude :))
suma - strana 2, článok 3 - jednak bod 1, druhak súčet súm v bodoch 2 a 3
Tých 75809 bude snáď nejaký nárast kvôli povodniam (?), je to aj súčet úhrad v spomenutom bode 3

Študujem tú zmluvu a tam je hneď na ďalšej strane 2 článok o vymedzení linky 28 (Motorest Krásna - Nižná Müšľa, resp. Nižná Hutka - Motorest Krásna (povodňovú linku x28 nerátam). Teda VÚC podľa zmluvy platí až od Motorestu Krásna (hraničná zastávka) a do Motorestu Krásna zase mesto.

Tých 150 litrov si dostal ako (ktoré riadky / stĺpce si spočítal)? Lebo tam som našiel stratu -75.809 € hneď v prvej tabuľke, riadok 26, stĺpec 4.

L28 do Müšle neplatí mesto, ale VÚC (+čiastočne obec), takže príčinu by som hľadal tam. Zrejme bude errorbus pre nich lacnejší (pre cestujúcich naopak drahší).
Na webe sa dá nájsť dodatok k zmluve za minulý rok (nárast nákladov kvôli povodniam a polročnej obchádzke):
http://www.vucke.sk/APIR/sk/Urad_KSK/Zmluvy_obj_fakt/Lists/Zmluva/Attachments/1003/219_11_2011_2.pdf
150-tis. evri je dosť hrozivé číslo (trojnásobok oproti r.2008), asi niekomu došla trpezlivosť.

Ešte je dosť času na to aby sa to oznamilo. Mysliš, že vždy keď to bolo v mediach sa o tom vedelo prvy deň?

to je jasné, že DP to nerobí len tak.. aj keď stále pred nejakou zmenou bola vždy aj v médiách debata o tom, čo a kde a ako meniť- nemeniť, rušiť- nerušiť.. A teraz je ticho a už sa len tu šušká že sa bude niečo rušiť, a meniť..

No zaujíma ma, akých liniek sa dotknú úpravy, a aké? To čo už je isté... vie niekto presnejšie ? ?

Keďže náš najsociálnejší primátor R. R. predložil rozpočet, kde pre DPMK chýba "nejakých" 600.000 € (mínus voči minulému roku), tak sa to niekde musí prejaviť. A ako Yogi naznačil, tak to nebude len opätovné skrátenie L13 po Važec, ale aj zrušenie L20L, L52L, zjavne aj L52, od 1.8 sa rozlúčime natrvalo s L28 (dopravu do Müšle má robiť ČSAD SAD KDS €BUS). Ale prvýkrát s týmito zmenami súhlasím. Aj keď sa to schováva za košický evergreen - každý rok rušíme dopravu. ?

Odsuhlasil to asi niekto na to kompetentny ?

... ako to myslíš, chystajú sa nejaké zmeny (redukovanie) liniek, spojov? O tej 28čke som čítal... ale kto o tom rozhodol, a odsúhlasil? A čo ešte sa ruší, alebo mení ( k horšiemu samozrejme), nevie niekto?

tak dlho nepotrvá a Krásnej ostane zase iba spoj L13 po Važeckú.

Chlapci, pofoťte ELEKTRO SORku na L14 keď sa dá dnes, lebo je tam naposledy, zajtra 30tka a potom 16.

Pri intervale 5 minút by sa nejak hádam dala skoordinovať aj celá električková sieť ?

najprv hovoríš o pravidelnom intervale, teraz zrazu 6 - 6 - 8 pokladáš za dobré. Takže sa Ťa opýtam, aký je teraz interval? Z Važeckej je to 5 - 6 - 9, teda rozdiel je v jedinej minúte. V opačnom smere je iný, uznávam. Vráťme sa k Tvojej špeciálnej matematike. Evidentne si pri svojich sťažnostiach zabudol na to, že L 9 nemožno posunúť len tak - alebo taktiež aj L 4. Prečo? Lebo L 9 je primárne naviazaná na L 6, teda porušil by si koordináciu s ňou a sekundárne je naviazaná na L 2 a L 4 zároveň, takže aj tu by si porušil koordináciu. Vzhľadom k tomu, že sa teraz pri ostatnej zmene CP menili jazdné doby, tak sa posunuli odchody L 9 na Slaneckej ceste, keďže sa dodržali koordinácie spomenuté vyššie. To, že to predtým v inkriminovanom úseku celkom dobre vychádzalo, bolo len dielom náhody - minulých jazdných dôb. Ak navrhneš koordináciu L 3, L 4 a L 9 na Slaneckej ceste a zároveň budú popri súčasných jazdných dobách splnené 2 podmienky - koordinácia L 9 s L 6 a potom L 9 s L 2 a L 4, tak si zaslúžiš Fieldsovu medailu.

ISIDOR, eMareq, TBUS.. Dakujem za reakciu k môjmu príspevku - všetci tu píšete ako vážny problém je to, ako by o narušilo neviem čo - pričom ste si ani nevšimli že od dnes sa predsa len zmenil interval liniek na jazere počas víkendov. z 5 - 5 - 10 - 5 - 5 - 10 , , , na 5 - 6 - 9 - 5 - 6 - 9 , , ,
a nič to nikde nenarušilo, žiadne veľké zmeny v prestávkach ani v obrat.časoch, ani z námestia a linku 4 to neobmedzilo, ani interval jednotlivých liniek (20 minút - po starom) atd, atd... Šlo to aj keď len o 1 minútu, ale dalo sa a bez problémov.. ?

O tom som písal celý čas... posunuli sa len odchody linky č. 7 o minutu neskôr,a už je to vidieť.. ešte keby sa takto napríklad posunuli aj odchody o 1 minútu skôr linky 3 z jazera - už by to bolo aj to čo som uviedol ako príklad.. interval 6 - 6 - 8 - 6 - 6 - 8 , , , a to už je prijatelné.. takže len tak málo stačí a dá sa všetko, a netreba ani tabuľky a grafy kresliť, a vypisovať ako sa to nedá.... ?

Myslím si, že o tom kto bude riediteľ dopravy (nepomýlil som sa pri písaní) a riaditeľ techniky je už dávno rozhodnuté. Takže Rudy sa bude musieť uspokojiť, že konkurz aj keby bol nemá šancu. ?

Re #7257 Rudyke902: Ja by som bol rád, keby L9 mala 2x taký počet spojov. To by doprava po JZR vyzerala inak, keď Ti tak na tom záleží.

Re #7252 Rudyke902: Zmena v chronometrážach, rozdelenie prestávok z jednej 30 minútovej na dve 15 minútové, zmena v obratových časoch.

Re #7256 Isidor + Re #7255 tbus: To je taký mix prejazdov liniek: 3, 6, R1, R6 (služba 3/4)

nie je to veda, to sa ti snažím vysvetliť!! Myslel som, že to už máme, ale tak ešte raz....jeden obrázok vydá za tisíc slov http://oi52.tinypic.com/1z20u47.jpg