Ešte by ma zaujímalo, či sa uskutočnila niekedy v 90.-tych rokoch väčšia zmena v linkovom vedení. Vraj boli pri tejto príležitosti vtedy v Korzári zverejnené komplet CP a chcel by som si to vyhľadať. ?
Som si spomenul, nebude to k Tvojmu príspevku úplne, len by som chcel oznámiť, že v novom Jazerčanovi je článok o spustení električiek na JZR + pár hist.fotiek zo zahájenia prevádzky.
Historické fotky sa v Jazerčane však objavujú aj od čitateľov z výstavby sídliska ,resp. z obdobia tesne po dokončení sídliska, ozaj zaujímavé pozeranie. A budú , ak sa ich nazbiera, čo nepochybujem, aj v ďalších číslach. ?
Mám pred sebou článok o spustení prevádzky TD z 27.9.1993, v ktorom sa na konci píše, citujem:
"V tejto súvislosti sa presmeruje linka č. 30. Pôjde po Prešovskej ceste, cez železničnú stanicu pri DK. Smerovať bude na KVP, potom cez Toryskú na Námestie osloboditeľov a cez Južné nábrežie k Modusu."
Nejak tomu nechápem, veď od DK cez KVP na Jazero jazdila odvtedy predsa linka 50, nie? ?
"Minister Simon vyzval na návrat aj bývalých pracovníkov generálneho riaditeľstva Lesov SR Petra Gogolu a Jána Mičovského, ktorí pred rokom otvorene poukázali na klientelizmus v tomto štátnom podniku a boli prepustení. Obaja berú ponuku, ktorú im sprostredkovali médiá, ako satisfakciu a sú ochotní ju prijať."
vysvetlil, že na cyklochodníky €€€ nie sú (toľké prekvapenie). Naproti tomu na jeho plat sa peniaze záhadne nájdu. A nielen na jeho plat. Košický Megastrát s.r.o. je známy tým, že si zamestnáva ľudí, ktorí sú tu od toho, aby povedali, že "nie sú" peniaze a treba počkať, kým nejaké budú. Ale možno má megastrát tajnú 13-tu komnatu o ktorej nikto až na pár vyvolených osôb nevie, v ktorej sú €€€ aj na "prepotrebných" vysvetľovačov typu pána Mičovského a ďalších. Ktovie aká veľká je tá komnata a koľko €€€ sa tam do nej zmestí... Žeby celý rozpočet mesta?
Košickí cyklisti musia počkať. Čakali 18 rokov, tak hádam vydržia čakať ďalších 18, 36, 54, 72, 90, 108, ...
V roku 1992(!) schválilo vtedajšie MZ koncepciu rozvoja cyklotrás v Košiciach, pričom sa malo každoročne preinvestovať 1 milión korún. Teda netreba žiadne koncepciu, tie už sú, ale treba vôľu ju naplniť. A keď sa ide niečo postaviť, tak nech to nevyzerá ako na Komenského.
cyklotrasy podla mna by najprv trebalo riesit nejak normalne a koncepcne na papieri, po tom, co povystrajali na Komenskeho, je to evidentne nutne. Potom by sa podla toho papiera mali postupne cyklotrasy riesit. Obavam sa, ze vela z nich sa poriesi namalovanim zelenych ciar po ceste a bude vymalovane (doslova ) .
Ako sa má teda cyklista dostať z jednej cyklotrasu na druhú, keď medzi nimi žiadna nie je vyznačená? V zmysle platných predpisov by som teda na Watsonovej mal ísť na bicykli po ceste, ktorá je asi ešte príliš málo frekventovaná a isto by to prispelo k zvýšeniu bezpečnosti cestnej premávky.
Spojiť to by sa však dalo aj bez Watsonky, i keď menšou okľukou cez Komenského, ak by namaľovali cyklopruh od NMM k amfiteátru (cez Čsl. armády).
Ja by som zaviedol pri registrácií nejaký test na čas a kto by ho neurobil tak by mal smolu. Takto sa tu registrujú "odborníci" a boznáci. Toto vedie k zániku, už to tu fakt nadobúda stupeň pokecu.
V pohode, nič vážne sa nestalo. ? Len ber život trochu viac s nadhľadom. ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
) .
AutobusovyManik