veteran
Reakcia na: Dispecer #11428:
Ale to sa posúvame niekam úplne mimo to, čo sa tu snaží narozprávať PSK.Samozrejme, že na osobáky s jazdnou dobou hodinu, hodinu dvadsať je najideálnejšia jednotka, ktorou vyjazdíš radikálne viac, ako nevratnými súpravami.
Ale vedie sa na túto tému diskusia? Máš na toto urobený grafikon? A najzásadnejšia otázka - ako k tomuto európskemu štandardu S-Bahnu prispievali tie dve nešťastné jednotky 671? V podstate nijako.
Pri súčasnom stave vozového parku, berúc do úvahy obmedzenú kapacitu stanice v Žiline (nemáš tam teraz veľa šancí nechať obiehať rušeň) a dopyt po vlakoch na západnom Slovensku: Aký má význam držať v Košiciach dve "nízkopodlažné jednotky", ktoré pokrývajú minimum vlakov, keďže sú zobehované po celom východnom konci republiky a na konečných postávajú aj dve hodiny kvôli štrbavému a v koncových úsekoch často netaktovému (!!) grafikonu?
Nijaký. Za tejto situácie nijaký, žiaľ. To ale akosi nedáva právo nikomu klamať o tom, že sa sem zhŕňa všetok odpad z republiky. Ja chápem, že sa treba hádzať o zem poriadne, nech to je počuť, ale príde mi to dosť detinské.
A tiež chápem, že je to pred verejnosťou veľmi ľúbivé horekovať, ako z toho hnusného západu pobrali všetko nové. Akurát, že takého navodzovanie skupinového ukrivdenia je čistá blahovčina.
monoblok
2) Povedzme si pravdu, 460 už nemali jazdiť minimálne 10 rokov a ze je GVD nakreslený s 2h postavanim niekde nie problém kraja, je to výsledok práce ľudí na MinDop a vrecka, z ktorého sa tá doprava platí.
3) Radšej by som videl väčšiu snahu kraja spraviť normálny IDS, tie náhodne výstrely, ako jazdia bus a vlaky v kraji bez integrácie su na smiech, bez ohľadu na to, ze vlaky objednáva MD a nie kraj.
Delfíny už majú svoje nabehane, Mravce sú mladšie, logicky by teda tie mali ísť na trať, kde majú väčší obeh,nehovoriac o tom, že majú skúsenosti s údržbou, o presune údržby a jej poklese by vedel hovoriť Zvolen po presune údržby 757 do KE.