Toto je možné len v Košiciach.
Mali tam všetko pripravené na to aby sa tam usadil Oz načník s elektronickou tabuľou ale oni aj tak tam museli dať klasický červený označník ? ?
V Korzári je PDF prvej strany tlačeného vydania, kde sú strany 2 a 3 venované 104. výročiu električkovej dopravy v KE. V online vydaní to nie je. Korzár nedáva všetky články z tlačeného vydania do online vydania?
a okrem odstupu koľajníc aj umiestnenie tej výhybky sa dá urobiť lepšie: podobne ako na Južnej triede pri VSS, výhybku je možné predsadiť pred križovatku o niečo viac a to dvomi spôsobmi:
a) minimálne v dĺžke jednej súpravy, aby, ak sa na červenú zastavuje, bol možný prejazd súprav dvomi smermi na jednu zelenú
b) ak sa prvá možnosť z rôznych dôvodov nehodí, tak i v kratšej dĺžke (a v Prahe sú takéto splietky nielen na vjazde, ale aj na výjazde(!) z križovatky – viď Čechův most napr. na StreetView), čomu nie celkom rozumiem, ale domnievam sa, že slúžia na zrýchlenie prejazdu cez križovatku: pomalú jazdu cez výhybky električka absolvuje na úsekoch, kde nezasahuje do križovatky – ušetrí sa niekoľko sekúnd na zelenej pre električky. Aj v prípade státia na červenú (pred výhybkou splietky, ktorá je vzdialená od križovatky) električka rozbeh absolvuje s predstihom, takže v križovatke sa už nerieši zrýchľovanie a obmedzená rýchlosť proti hrotu atď. Môžem sa v tomto bode mýliť, ale neprišiel som na žiadny iný zmysel tých krátkych splietok (cca 15 m).
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
mi.v
a okrem odstupu koľajníc aj umiestnenie tej výhybky sa dá urobiť lepšie: podobne ako na Južnej triede pri VSS, výhybku je možné predsadiť pred križovatku o niečo viac a to dvomi spôsobmi:
a) minimálne v dĺžke jednej súpravy, aby, ak sa na červenú zastavuje, bol možný prejazd súprav dvomi smermi na jednu zelenú
b) ak sa prvá možnosť z rôznych dôvodov nehodí, tak i v kratšej dĺžke (a v Prahe sú takéto splietky nielen na vjazde, ale aj na výjazde(!) z križovatky – viď Čechův most napr. na StreetView), čomu nie celkom rozumiem, ale domnievam sa, že slúžia na zrýchlenie prejazdu cez križovatku: pomalú jazdu cez výhybky električka absolvuje na úsekoch, kde nezasahuje do križovatky – ušetrí sa niekoľko sekúnd na zelenej pre električky. Aj v prípade státia na červenú (pred výhybkou splietky, ktorá je vzdialená od križovatky) električka rozbeh absolvuje s predstihom, takže v križovatke sa už nerieši zrýchľovanie a obmedzená rýchlosť proti hrotu atď. Môžem sa v tomto bode mýliť, ale neprišiel som na žiadny iný zmysel tých krátkych splietok (cca 15 m).