Diskusné fórum › Dispečerské fórum

TeBeCe> a doobeda ju mal PePa. Voz 7109

po meste teraz jazdia za sebou historicaky 38+135, 104 a 215 a Beus na 7/3

Nieeee musis si to mylit......On robil 86/7.....

Co? Zase sa pokazila? To je kram...

O 11:30 bola tahana 7071(na 3), 7827ckou (na 2)

Dnesne zaujimavosti z 21> 1919 ,1816,1818,1210,1209,1317

Tomas, Z: 1806 na 86- to je ok, pretoze na 21/5 ma prichod az od 19:30 h. a predtym mal byt na 86/10.

Dufam,ze bol cistucky:-D

Napodobne!

Mozem potvrdit-stretla som ho cestou do skolky

Este pridam mensiu vypravu:)
61:2607
68:1817 a vodic v zacviku:),1208
74:2611
78:2945:),2816:)
86:1803(7),1806
93:4214
95:4096:-D
97:1807
198:1826:)

Prepac,ze rypem,ale 1806 bola vcera na 86-ke-Este som ju umyval...:)

Asi sme uz v zlom fore, ale
suhlasim s tebou. Tym sa vlastne nahradi system metro - elektricka systemom rychlodrazna elina - ina doplnkova doprava. Lenze, aby malo zmysel vobec nejaku doplnkovu dopravu robit, nosny system nesmie stat pri kazdej vrbe. Doplnkova doprava by mala mat blizky prestup na nosnu, avsak to chce vkladat medzi dve zastavky nosneho DS aspon jednu zastavku doplnkoveho (teda vzdialenosti by mali byt podstatne vacsie ako na imhd uverejneny projekt). Druha moznost je na doplnkovu dopravu sa uplne vykaslat a nechat ludi dochadzat ...

V poslednej vete som to zhrnul. Opakujem , ze ich(opitych vodicov) neobhajujem a alkohol urcite nepatri za volant. Z-to zhrna...MUSI si byt vedomy, ze co si v podstate neurobi sam, neurobi mu NIKTO na svete! ...a to hovoti za vsetko.

pri predlzeni medzizastavkovych vzdialenosti je potrebne vymysliet aj nieco ako doplnkovu dopravu a sklbit navaznost spojov a prestup na jednej hrane (ono sa to da, iba treba chciet )

Si, ty necitas co pisem Ja tvrdim, ze aj pri takej vyluke, ako sa tu spominala, nebudu musiet cestujuci slapat zo zastavky na zastavku, nadalej budu moct cestovaj s jednym prestupom, len to bude na inej zastavke a jazda bude inymi linkami ...

BTW, ked uz hovoris, ze taka mala vzdialenost by sa mohla prejavit v odlive cestujucich, co by potom spravilo predlzenie medzistanicnych vzdialenosti na elektrickovych radialach? Zrychlila by sa tym sice jazdna doba, ale mozno by predlzila priemerna doba cestovania, pretoze cas dochadzania na zastavky by mohol vzrast viac, ako usetrena doba jazdy.

Podmienky vodicov (hovorim za busy) su hlboko pod urovnou akehokolvek priemeru! Ale NIC neospravedlni alkohol za volantom!!! Ziadna vynimka!!! Vodic, ktory chce soferovat bus v BA si myslim MUSI byt vedomy, do coho ide! Ak ak aj nahodou netusi, ma stale moznost po case ci hned dat od veci ruky prec!!! Ak sa uz pevne rozhodol jazdit za DP, MUSI si byt vedomy, ze co si v podstate neurobi sam, neurobi mu NIKTO na svete! Tiez to, ze v zime bude v kabine mrznut a v lete sa kupat vo vlastnom pote za volantom!!! (toho casu uz takmer v polovici vozov, podotykam!!!) A to, ze za volant NIKDY!!!!! nesadam "s alkoholom"!!!

pozri, jedna sa o to, ze cestujuci su lenivi a pohodlni... a ak maju slapat tych dajme tomu 100 metrov, tak s tym urcite nebudu spokojni a moze sa to prejavit v odlive cestujucich k IAD...

Re #9412 Miki: kua, ja chapem ze pracovne podmienky vodicov nie su idealne, ale ved v tych krcmach na mlynoch maju aj kofolu a ked som vodic tak ma ani nenapadne si dat neaky alkohol... aj ked ja mozno nesposobim nehodu, ale moze do mna niekto vrazit a je z toho zbytocne pruser... proste vodic a alkohol dokopy nejde a ani podmienky v akych robia vodici MHD ich neospravedlnuju....

hups ...preklep

S casti si DP moze za to sam. To za akych podmienok musie vodici pracovat ( nefunkcna alebo absentujuca klima,tech. stav vozidla , nervozita cestujucich , monotonost) a k tomu teraz ta horucava.Tak si daju pivko , pripadne vinko alebo neico na povzbudenie. Nechcem ich obhajovat ale dopravny podnik by sa mal nad pracovnymi podmienkami svojich vodicov zamysliet...:-(