Ale v tom pasme co som pisal je fakt nerealne stihnut to na nulu pod most. V A-cku to stihnem, v C-cku to tiez viem stihnut, ale robit tu linku cez vikend v B-cku to je stres. Vazne. Tu chronometraz treba zrealnit. Aj preto, ze uz k slovnaftu idem s -1. Aby bola medzi zastavkou "Sikma" a "Slovnaftska" iba 1 minuta, to je podla mna malo. A takisto aj za slovnaftackou krizovatkou na ceste k mostu priberies minutku navyse uplne v pohode.
6704 - Odstavená na H. Meličkovej. Daná už na tyč k Tatre 815. Do pár min bude odtiahnutá. Pravdepodobne mu nejde ani dieselový motor nakoľko je prítomná Tatra alebo má inú poruchu. Bližšie neviem šiel som len okolo.
Ano to by som chcel vedieť aj ja. Lebo 4102 je jedno z najlepších vozidiel vypravovaných vozovňou Petrzalka a aj celého Dopravného podniku. Miesto toho aby sa opravilo vozidlo ktoré má ešte dosť slušný vek sa opravujú hajtry v podobe planových a naftových Karos. A tý vodiči už majú dosť toho že ich autobus stojí a nič sa s ním nerobí. Okrem toho Alexandra poznám osobne a je to moc ochotný človek a ešte akoby zatrest dostáva aj "luxusné" autobusy v podobe 4081 - 4085 čo si teda naozaj nazaslúži.
A čo sa tíka tých Ikarusov 415 čo väčšinu času prestoja vo vozovni Trnávka bez pohybu je velká blbosť že vozovňa Petržalka (ktorá využíva iba naftové autobusy) dostáva plynové Vrakosy 1711-1718 ☠ . V Dopravnom podniku by mal niekto konečne začať uvažovať logicky a nie tak zbrklo ako momentálne uvažuje. Lebo minimálne 3/4 z Karos B732 mali byť už dávno v šrote a ne aby pobehovali na celodňových linkách v poslednej dobe väčšinou na linkách 68, 95, 94. Preto nechápem kompetentných v DPB prečo nedajú Ikarusy 415 z vozovne Trnávka do vozovne Petržalka. Aby sa v Petrzalkej vozovni mohli vyradiť "najnovšie luxusné" autobusy 4081 - 4085.
Nemozem povedat co bolo presne kedysi, to vies aj sam preco, ale za urcitej doby som ja toto este nezazil. Je to vysmech celemu fungovaniu spolocnosti a hlavne hanba ludi ktory maju do coho kecat a nekecaju pripadne sa robia ze je vsetko v poriadku a toleruju rozhodnutia ludi ktory nevedia o funfovani DPB ani prd, nepoznaju ani linkovanie v BA a podobne ... tento druh prace je o vozidlach a vodicoch pre cestujucich ale tu sa skor masivne riesia veci ako BUS linka do Rakuska, kamerove systemy a hlavne neekonomicke linky... ?
presne, ako pises, ked zastanes na VH-zastavka a mal si 0, od Vlc.hrdla pojdes aspon na -2, nepoznam sposob, ako prejst tu krizovatku rychlejsie vdaka tej super-slucke, aspon taka je moja skusenost..
Re #84290 Darro: ak by spominane tabulky cital, musel by dojst k inemu nazoru.., alebo bude ako este nebolo?..
Nad tvojimi prispevkami casto clovek zasne ake vyplody z teba lezu... opat a zas len ukazujes svoje "tabulkove" myslenie a absolutne nemas pojem o com rozpravas. ""so svojimi Ikarusmi 415 a s "turbovozmi" 4081 - 4084 "" taketo teorie si niekam strc, tie autobusy mali byt uz davno vyradene tak ako boli odstavene na 3.DP tu ich vypravuju na celodenne sluzby klbove neklbove a malokedy dokoncia sluzbu tak sa uvedom a zacni pozerat aj na ine veci ako na tvoje excelove vypocty ?
Aby som ti vysvetlil o com hovorim...
c.80/4 - 4127 neskor 1711 a potom este aj 4084.
99/9 - 4130 neskor 1713 neskor 41xx
Teraz si vytiahni eurokalkulacku zisti si kolko ma ta sluzba kôl a daj si priemer kolko asi odjazdil. Je nemyslitelne aby boli vraky vypravovane a aj tri krat za den menene. ?
?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
(mal byt 2812)
superstar