Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Nevidel alebo niekto nevie kde jazdí trolejbus 14Tr #6207
Ďakujem ?

Mám taký pocit, že áno ?

5/6: 7841+7842. Je to tam pridelený?

doplním:
68 – 4837/5
80*– "po technicej životnosti" 3710/..
83 – 4820/.., 2823/..
84 – 2630/..
88 – 1215/3, 1221/asi6
91 – 4107/..
93 – 4810/2
94 – 4841/3, 4817/..
96 – 1204/..
99 – 4123/8, 1712?/12, 4084?/.., 4113/..
184 – 4219/..

* sa mi zdalo, že na exkluzívnej linke zo stanice jazdí aj ďalšia "novnka" – 4083...

6704 - Odstavená na H. Meličkovej. Daná už na tyč k Tatre 815. Do pár min bude odtiahnutá. Pravdepodobne mu nejde ani dieselový motor nakoľko je prítomná Tatra alebo má inú poruchu. Bližšie neviem šiel som len okolo.

1006 minimálne v rannej špičke na 87 (možno ZV).

83/4-2726 (mal byt 2812)

Ano to by som chcel vedieť aj ja. Lebo 4102 je jedno z najlepších vozidiel vypravovaných vozovňou Petrzalka a aj celého Dopravného podniku. Miesto toho aby sa opravilo vozidlo ktoré má ešte dosť slušný vek sa opravujú hajtry v podobe planových a naftových Karos. A tý vodiči už majú dosť toho že ich autobus stojí a nič sa s ním nerobí. Okrem toho Alexandra poznám osobne a je to moc ochotný človek a ešte akoby zatrest dostáva aj "luxusné" autobusy v podobe 4081 - 4085 čo si teda naozaj nazaslúži.

A čo sa tíka tých Ikarusov 415 čo väčšinu času prestoja vo vozovni Trnávka bez pohybu je velká blbosť že vozovňa Petržalka (ktorá využíva iba naftové autobusy) dostáva plynové Vrakosy 1711-1718 ☠ . V Dopravnom podniku by mal niekto konečne začať uvažovať logicky a nie tak zbrklo ako momentálne uvažuje. Lebo minimálne 3/4 z Karos B732 mali byť už dávno v šrote a ne aby pobehovali na celodňových linkách v poslednej dobe väčšinou na linkách 68, 95, 94. Preto nechápem kompetentných v DPB prečo nedajú Ikarusy 415 z vozovne Trnávka do vozovne Petržalka. Aby sa v Petrzalkej vozovni mohli vyradiť "najnovšie luxusné" autobusy 4081 - 4085.

Nemozem povedat co bolo presne kedysi, to vies aj sam preco, ale za urcitej doby som ja toto este nezazil. Je to vysmech celemu fungovaniu spolocnosti a hlavne hanba ludi ktory maju do coho kecat a nekecaju pripadne sa robia ze je vsetko v poriadku a toleruju rozhodnutia ludi ktory nevedia o funfovani DPB ani prd, nepoznaju ani linkovanie v BA a podobne ... tento druh prace je o vozidlach a vodicoch pre cestujucich ale tu sa skor masivne riesia veci ako BUS linka do Rakuska, kamerove systemy a hlavne neekonomicke linky... ?

dnes na 30/7 nizkopodlazna 3526:)

presne, ako pises, ked zastanes na VH-zastavka a mal si 0, od Vlc.hrdla pojdes aspon na -2, nepoznam sposob, ako prejst tu krizovatku rychlejsie vdaka tej super-slucke, aspon taka je moja skusenost..
Re #84290 Darro: ak by spominane tabulky cital, musel by dojst k inemu nazoru.., alebo bude ako este nebolo?..

Dnes (06. 03. 09) ráno mokli:
68 – 4831/..
80 – "po technicej životnosti" 3708/..
83 – 2823/..
84 – 4855/1, 2811/asi3, 2824/asi8, 2404/..
92 – 4398/..
94 – 4847/11
99 – 4119/..

Re #84283 peto1622: takže aj včera na 88/8 "garantovaný NP"? ? predpokladám, že SU opäť "ťažko pracovali" ako ZV na DD...

Podobné so senzorom to máme aj my na 201/202 pri zabáčaní doľava z Uzbeckej na Vrakunskú - aj keď je pravda, že takéto zdržanie reálne môže nastať skôr cez víkend alebo skoro ráno/neskoro večer, keď je malá premávka, a teda nikto nestojí na odbočenie.

Iná vec je, že spomínaná križovatka je nezmyselne zapnutá každý deň už od 5.00 ráno, pričom napr. cez víkend by stačila kľudne od 8.00, to by ale asi bolo "nebezpečné".

Joj, to ked uz 1512 pojde do Petrzalky, to tak jako byvalo, uz nikdy nebude ? ❤ ?

Re #84192 Author: Zastariem sa do debaty, tomu ver ze na B-cku (t.j. pracovne dni 19-21, vikendy 5-21) stihnut prist pod most na nulu je takmer unreal, mne sa to podarilo asi 2-3 krat, ale nutny predpoklad je ten, ze 0:00 zatvaras dvere na ZST Biskupice a musia Ti sadnut vsetky svetla (najma slovnaftska x ul. svornosti) a takisto nesmie nik nastupit na zastavkach na znamenie.

Na margo super stop svetiel pred slovnaftom ak niekto zamava na zastavke na znamenie - par krat sa mi to stalo, ale nehovorim ze je to pravidelne. Budem dalej sledovat. Nenavidim inak tu zastavku, lebo ked chytim cervenu tak musim cakat na zelenu a potom na dalsiu zelenu. A dneska akurat sa mi stalo (to som uz myslel ze dam na hulvata cervenu), podarilo sa mi prejst na oranzovu, postavil som sa uz na odbocku dolava k slovnaftu a ta svinska krizovatka ma na lave odbocenie senzor, ktory som nestihol vcas aktivovat, takze zelena dolava sa nekonala a som si pockal pekne cely cyklus ☠

Poprosim cas, miesto 5-7946+7945, pripadne aka 5-ka isla za nim?

Re #84267 Viliam22: Ten 2653 si poradie netrafil, na 34/7 bola klasika 2813 tvoj menovany bol tam, kde aj byt mal 34/2

#84278 Jadran: 7813+7814 uz naobed na linke 2/6, 7753+7754 popoludni videny na linke 2/4 a tou 795x predpokladam, ze bola suprava 7955+7956 ako nahrada na 11/2

"neumoznil nastup jednemu cestujucemu, nie dobiehajucemu, proste poslednemu co chcel nastupovat, zavrel dvere este chvilku pockal a odisiel"

Presne toto isté sa dnes prvý raz (okolo poludnia) stalo mne zastávke "Zimný štadión" smer Kramáre, linka č. 204 (evč si nespomeniem) ?

Cez všetky 3 dvere nastupovalo zopár ľudí a keď som chcel ja, tak zazvonil a ihneď zavrel dvere (nechcel som do zatvárajucich sa dverí vstúpiť).

Pritom vôbec nebol plný! Musel ma vidieť, podľa mňa to spravil naschvál! Asi mu to "robí dobre"... ?

Nielen nočák, ale aj záložák (neverím, že sa tam niekedy vyskytne kĺbak), dnes napr. 1001 bol ZV, poobede hradil linku 59, videná o ca 13.50 pri zast. Zochova smer Petržalka. Inak k tej problematike čo sa tu preberá - na jednej strane pokladám za nezmysel, aby Trnávka skladovala Ikarusy 415, ktoré takmer nemá kam vypraviť, ale na druhej strane mi nie je jasné, prečo sa robí taký cirkus okolo preradenia 17XX do Petržalky - však doteraz sa zvládala výprava aj bez nich, nemohla by sa teda aj teraz? Teda aby to niekto nepochopil zle, nevystačí si 4. DTPA až do preradenia piatich Ik 415 z Trnávky so svojimi Ikarusmi 415 a s "turbovozmi" 4081 - 4084 (ktoré sú síce šroty, ale určite aspoň o niečo lepšie ako 17XX)? Čo sa týka liniek 37X, naozaj je nutný Ikarus 412? Nestačil by tam SOR BN 10.5? Tým pádom by mohli všetky Ikarusy 412 odísť do Petržalky, jeden by mohol zabezpečovať garantované NP poradie na 99, druhý na 80 a tretí by bol záloha/jazdil na negarantovanom poradí...

Dnes: 63/5 - 1414 ? ?

doplnim zopar mojich postrehov:
84-4855/1, tym padom 4857/2 urcite, 2812/6, 2416/8
88-podla poradia: 1214❤, 1208 ❤ , 1217, 1222 urcite/4, 1204, 1212, 1004 ? (rano urcite)
87-1805/3
98-4390, 4828
212-6253
68-4214, 4847/3, 4817/8-nerobim to rad, myslim, ze som to este ani neurobil na tomto fore, ale jeho poobedny vodic si bohuzial zasluzi pokarhanie, pretoze na Trhovisku neumoznil nastup jednemu cestujucemu, nie dobiehajucemu, proste poslednemu co chcel nastupovat, zavrel dvere este chvilku pockal a odisiel ?, na dalsej zastavke posledny cestujuci nastupujuci cestujuci preklzol v poslednej sekunde, aby nebol privrety a tiez nedobiehal, normalne nastupoval. A vrchol bol ked pri EU stal na zastavke taxik, vodic zatrubil a taxik odisiel, vodic prudko pridal plyn a zabrzdil.....Viem, ze je 68cka problematicka co sa tyka dodrziavania grafikonu, ale takto by nemala ta jazda vyzerat ?