inak zaujimave, ze 1101 ma podla fotky z vyroby tlacidla pre vsetky dvere, ale taka 1102 uz ma len jedno tlacidlo pre vsetky dvere a jedno len na prve dvere. taktiez uz ma na prevodovkovych tlacidlach len DNR, pricom 1101 ma este aj tlacidla 1,2,3.
Opäť DN električka vs. IGK na Račianskej, tento raz na prejazde pred Zváračákom. Zdržanie (len smerom do centra) predpokladám tak ešte na max. 15 minút.
Dnes (16. 02. 09) ráno:
39 – 1811/7
84 – 2601/bez čísla, 4857/..
88*– R165x/ZV
94 – 4845/.., 4850/..
* dnes to bude na 88čke zábava, najprv 6:13 zo šustekovej smer asmn ZV man (tuším to bolo R1654), oproti nemu išiel SU a o desať minút spod mosta odlietal kĺbový Ik
Za včera veľké "poďakovanie" blbcovi v mane, ktorý hradil L88 a o 12:35 prešiel okolo zast. Apollo smer NM bez toho, aby vôbec zastavil alebo aspoň vliezol do zastávky...
Vidiet, ze s tym jazdis a takisto potvrdzujem "digitalny" pedal akceleratora. Sympaticke je ze ma dost plynovych nadrzi aby vydrzal aj tie najhutnejsie sluzby s prehladom. V podstate sa iba potvrdzuje moja domnienka ze vystavit autobusy bez moznosti skusobnych jazd nie je stastnym riesenim. Snad podstata z tohto prispevku pride v nejakej forme aj do TEDOM-u. Rad som sa nieco nove naucil, koniec koncov jeden nikdy nevie kedy bude s tym vozom jazdit
Mimochodom toto presvedcenie sa tyka aj CNG vozidiel.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
kuko1