Reakcia na: luky133 #83211:
V podniku vladne presvedcenie, ze nafta ti musi vydrzat za akychkolvek podmienok na akejkolvek sluzbe, tym padom, by si ty ako vodic bol za debila, ked by si volal na dispecing, ze ti nafta nevydrzi. Samozrejme, da sa poziadat o vyvezenie nahradneho voza aj v pripade, ze chces vymenit naftovy voz, ale ako som spominal, nerobi sa to, resp. robi iba vo vynimocnych pripadoch.Plynak vymenit problem nie je.
Dalsia vec, castokrat palivomer ukazuje zle, popripade neukazuje vobec, najhorsia alternativa je, ked nesvieti uz ani kontrolka rezervy paliva, nemas potom ako vediet, kolko mas realne este paliva.
Dovolim si vsak tvrdit, ze vacsinu tychto nedokoncenych sluzieb s naftakmi maju na svedomi 2 zasadne fakty:
1. voz rano nie je dostatocne dotankovany a vodic uz nema cas ho dotankovat
2. pri nizkej hladine nafty v nadrzi ti hrozi, ze pri prudsom rozhybani tohto zbytku sa nasaje namiesto nafty vzduch no a motor zdochne
?
Zvero
21/3 - 1602
70: 1706/1, 1704/2 - dostal o 14:00 defekt na koleso - potesi - najma v case striedania ? , 1705 - poradie neviem
87: 1806, 1633
208: 6294