Diskusné fórum › Dispečerské fórum

vidis a takto mozu cestujuci robit dopravu v meste lepsou aj ked su na to plateny ludia nie vzdy to aj tak vyzera vyluka elektriciek je sice blby priklad ale budis to striedanie vozov urcite bolo tym ze jeden mal poruchu a akurat to tak vyslo na striedanie tak sa to urobilo takto a nebol tym zakaznik nijak ukrateny o kapacitu ked zv je vacsinou solo

Zo vcera na dnes:

- NZV1 - 1808 hradil od 23:30 do 0:30 N33
- NZV2 - 2618 hradil od 0:30 do 1:30 N74 revizori v akcii

pochvala vodicovi 1218 na 88cke - odchod 15.06 od NM za to, ze na mna pockal ? , okrem 1218 na 88cke: 1221/1, 1203 ❤ , 1205, 1210, ....

30-3513, 3535/2
37-3708
61-2633
43-2602, 2616, 2640
32-3705/1-stal odstaveny na krizovatke patronka smer kramare okolo 14.40 s otovorenym krytom motora, myslim, ze ho hradil 12m MAN BA-097TP
63-1207, 1212/1, 1213

ak sa mozu ludia presuvat po vyluke elektriciek v zaujme rychlejsieho napojenia sa na grafikon, preco by to neslo. Taktiez som nedavno zazil striedanie vozov na obed na niektorej 1ke v zastavke Kapucinska. Nevidim v tom problem. Cestujuci je povinny riadit sa pokynmi pracovnikov dopravneho podniku a v tomto pripade by 90% cestujucich v kapacitne nevyhovujucej R1504 prestup rozhodne uvitala (a vodic R1504 pre genialne fotobunky urcite tiez). Cestujuceho vsak nemusi zaujimat, preco dispecing netrapi po vyslani zv o to ci su vsetky kapacitne optimalne rozlozene (najma ak tych ?oblastnych? dispecerov vidi vacsinu dna parkovat niekde pri ceste a citat noviny). To jak keby ti v pekarni za tu istu cenu dali rozok namiesto francuzskej bagety a tvarili sa, ze je vsetko ok, ved pecivo ti dali...
Az nabuduce uvidim a usudim zeby tam mozny preklad byt mohol a doslo by k zlepseniu, dispecingu zavolam a navrhnem tuto variantu. V tejto situacii to uz bolo zbytocne, nakolko sa vhodna prilezitost na vymenu zmeskala a do dalsej by uz boli vozy snad nahradene.
Tym asi tuto temu mozeme skoncit, nakolko nic nove uz neprinesie a vcerajsok neporiesi...

nie napisat ale zavolat sorri

este lepsie vymena na trati a mozes mi napisat tie ine pripady kde sa to tak robi vies moze sediet v niejakom z tych dvoch niejaky cestujuci ktory odmietne sa presadnut a povie si to iste co ty "Trapit ma to ako platiaceho cestujuceho ani nemusi" ja som si sadol do tohto busu co je teraz na 99 tak snim chcem aj na to miesto snim prist
Bože vaše napady a nazori ma niekedy docela pobavia a stoja za to ich dat do niejakej rubriky
Sak mal si napisat na dispecing ze nech to tak spravia ked dokazete volat koli staznostiam tak preco nie aj koli vylepseniam vaseho pohodlia

#78466 JohnyD: ak je tam priestor na vymenu v spolocnej zastavke, ktorych ma L93 a L99 niekolko spolocnych, nevidim dovod preco by sa vymenit nemohli rovnako ako sa menia vozy v inych pripadoch. A netusim, co ine ma cely dispecing v piatok vecer na praci ako sledovanie aktualneho stavu vozidiel v premavke. Trapit ma to ako platiaceho cestujuceho ani nemusi, pokial mi je vzdy poskytnuta najlepsia sluzba vramci danych moznosti podniku (nie dispecera).

Pozri sa, či tam máš ZV Pri kríži. Lebo som videl aj ZV 1635 aj ZV 1714.

to ze mali rovnaky odchod z Petrzalky, neznamena, ze tie povodne vozy vypadli v rovnakom case, o vymene vozov sa nebavim, to je lolotina, pri nasadzovani ZV kapacitnost treba brat s rezervou ?

na 20/3 vypadol 1715 v zakrute Novoveska - Hradistna (i. by Fufu) ?

cca rovnaky odchod no som zvedavy ako chces urobit vymenu dvoch vozov za cca 3 minuty medzi dvoma od seba vzdialenymi konecnami no asi si zabudol ze v piatok nemaju nic ine pani z dispecingu na robote len sledovat kde sa im tulaju založaky a z nudy ich menit medzi sebou NO niekedy si to tu prestavujete ako holubnik

to je sice pravda, ale prave v tomto konkretnom pripade mali vozy cca rovnaky odchod z petrzalky, takze priestor na ich vymenu v zaujme dopravenia vsetkych cestujucich v nejakej zastavke tam bol, ale to by som chcel asi privelky luxus od slovenskeho dp.

Nesuhlasim s tebou, zalozne vozidla treba nasadzovat operativne, v co najkratsom case od vypadku, to znamena, poslat tam ZV, ktore je co najblizsie od vypadnuteho spoja, je jedno, ci je to menej, ale viackapacitny autobus. Takze ak je najblizsie k vypadnutemu spoju 12-metrovy Man na Hlavnej stanici, nebudem predsa tahat klbak z Petrzalky

tak potom teda maskovany, tabulu zv som hladal a nevidel, zato tu poradovu tabulku hej... tak ci tak tam nemal co hladat a dispecing ho mal radsej operativne vymenit s tym R1504, ktory na L93 jednoznacne nestacil zatial co 4851 vozil prevazne vzduch ?

4851 bol dnes cely den ako ZV

nie, nebolo. jedine zeby ho vodic zamaskoval, skryl zv tabulku a zastrcil za okno tabulku s poradim. ?

4851 nebolo to náhodou ZV?
?
Re #78453 eMDi: ?

22:37 išla po Záhradníckej smerom od Krížnej na Ružinovskú;-)

Z piatka:
- 2710 okolo 7.30 h. vypadol na linke 83/13, az do konca sluzby bez ZV
- 2720 okolo 7.45 h. docasne vypadol na linke 83/11, bez ZV
- 2720 v rannej spicke bol na linke 83/11, do popoludnajsej spicky bol vymeneny za autobus 2626
- 7825+7826 v priebehu dna vypadol na linke 4/3
- 7723+7724 okolo 16.20 h. vypadol na linke 1/10, neskor ho nahradil ZV 7304 a napokon 7825+7826
- 1707 cca o 16.40 h. vypadol na linke 22/3 pre nejaku mimoriadnu udalost na Agatovej ulici, smer Devinska Nova Ves (pritomna nehodovka DPB), neskor ho nahradil ZV R1658
- 7729+7726 okolo 19. h. vypadol na linke 5/1, neskor ho az do konca sluzby nahradil ZV 7921+7922

Podla poradia:
1: 7815+7816, 7829+7830, 7833+7834, 7745+7746, 7799+7800, 7803+7804, 7801+7802, 7751+7752, 7767+7768, 7723+7724
? M: ZV 7304 a 7825+7826/10
5: 7729+7726, 7919+7920, 7839+7840, 7935+7936, 7955+7956, 7949+7950, 7939+7940, 7929+7930, 7925+7926, 7927+7928, 7941+7942, 7911+7912, 7957+7958
? M: 7921+7922/1
12: 7759+7760, 7781+7782, 7791+7792, 7775+7776, 7717+7718, 7819+7820
20: 1701, 1705, 1010, 1711, 1709, 1706, 1811
22: 1702, 1707, 1710, /5-nemam, 1706, 1708, 1032
? M: ZV R1658/3
23: 3702, 3550, /3-nemam, 3632, 1811
26: 1702, 1811
34: 2827, 2640, 2818, 2801, 2817, 2614, 2813, 2403
N34: 2622