1) Re #60805 Prazak: Siroky rozchod tu (dufajme) nikdy neuvidime a ak bol moj dnesny sen pravdivou vestbou tak sa zacne nova trat stavat na jar 2008 a pojde do Petrzalky
A tieto veci smeruj do diskusneho fora.
2) Re #60806 jurajko: Prepac, ale ked da vodic znamenie 0,5 sekundy tak sa nan velmi neda reagovat.
A tieto veci smeruj do diskusneho fora.2) Re #60806 jurajko: Prepac, ale ked da vodic znamenie 0,5 sekundy tak sa nan velmi neda reagovat.
Baracudasw
1. Jazdná doba medzi uvedenými zastávkami je 1.minuta , vozidlo ju prejde cca za 45 - 50 sekund, čas na výstup a nástup na zastávke je na tejto zastávke cca 10 až 15 sekund.
2. Dverový mechanizmus na vozidlách T6A5 je zabezpečený tak , že ak dvere niekoho privrú, mechanizmus dvere znova otvorí a po 3 sekundách sa pokusi znova uzavrieť ak dvere znova narazia na prekážku dvere sa ovoria a potom už vodič musí dať znova výzvu na uzatvorenie dverí.
3. Výzva na zatvoreníe dverí na uvedenej súpravy je 3 sekundy, skôr sa dvere neuzavrú a podľa PP cestujúci túto výzvu musí poslúchnuť a do vozidla nesmie nastupovať a ani vystupovať. Všetky tieto udaje o zastavení, otvoredí dverí dĺžke pobytu vo vozidle v zastávke, počtu otvorení dverí, čo vodič niekoho privrel zaznamená palubný počítač vozidla s kartou.
4. Predstav si , že vodič 11/4 sa neponáhlal do mesta ( podľa grafikonu mal tzv. nočný variant ten je oproti dennemu skrátený o 4 minuty ) musí byť na zastávke Jesenského včas podľa grafikonu teda , maximálne môže meškať 1 až dve minuty, pretože linka č.12 čaká na linku 11,13,14 a cestujúci si môžu prestupiť.
PS .:Určite , ak by si nestihol linku č.12 by si napísal , že vodič sa po trati šuchtal a ty si nestihol prestupiť na uvedený spoj, napísal by si asi sťažnosť.
Ja mám jednu zásadu, najprv zozbieram všetky informácie a potom robím zavery. Nemôžem kritizovať horolezcov, keď neviem ani uviazať uzol!!!