Skus si to ako vodic, potom snad pochopis
Ide o to, ze vodic sa "rozbali" vo voze, rozlozi si tam par veci zo svojej tasky, zavesi bundu, a jednoducho si mierne prisposobi svoje pracovne prostredie, v ktorom stravi najblizsich 8-10 hodin, svojim potrebam. A ked ma striedaca, musi sa zvycajne zbalit, ist niekam von sa bezprizorne potulovat alebo sediet v bude a nudit sa, a potom zasa prist a rozbalit sa.
Este su pomerne inteligentne rieseni striedaci taki, co vystriedaju na cele kolo, a vodic ma dost casu pocas pauzy na obratisku sa zbalit aj rozbalit. Ale striedaci na trati su dost neprijemni, kedze sa vodic potrebuje rychlo zbalit, zdrhnut z voza, a potom zasa smerom nazad vyckavat na zastavke aby sa nahodou neomeskal, a rychlo nasadnut a pokracovat v jazde. Dost hekticke... ?
Z nedele:
- o 15.25 h. sa stala dopravna nehoda v krizovatke ulic Kopcianska - Rusovska medzi autobusom linky 99 (skoda 500 Sk) a osobnym autom (skoda 15 000 Sk)
- od 16.38 do 16.46 h. nepremavali elektricky liniek 1, 4, 5, 9 a 12 na Karloveskej ulici, pretoze pri vystupovani z elektricky linky 5 spadla a zranila sa cestujuca
- od 17.02 do 17.20 h. nepremavali elektricky liniek 1, 2, 3 a 8 na Zilinskej v smere do mesta pre poruchu elektricky linky 1
- od 18.06 do 18.20 h. nepremavali elektricky liniek 3, 5 a 11 na Racianskej ulici pre dopravnu nehodu dvoch osobnych aut na kolajovom zvrsku
(V)
Z pondelka:
- ZV 7791 po 11. h. na linke 2/6
38: 3504
Obe trasy sa menia tak či tak... Ale samozrejme, že mi pripadá rozumnejšie použitie striedačov. Toto je len alternatívne riešenie, ktoré by zachovalo obsluhu všetkých dotknutých lokalít a snáď nevyvolalo nevôľu za volantom. "Riešenie" s linkou 211 obsluhu nezachováva a vyžaduje si veľa zbytočných vzkm navyše.
2,-ha cast...z 20,2,2006:
22-1013,1019
30-3618
32-3701,3709
37-1014
41-3505,3523
43-3622(bol som tam,vecer o osmej je Zel studnicka dost strasidelna..Bal som sa ze ma tam hore vodic necha...:-) )
44-1901(bol som tam,dusa je vytrasena,ma transparenty:vzadu-klasika,bok-mensi,vpredu-obycajny vnutorny)
49-1032
61-2613,2945 ❤
63 ? ? -1818
74-2605,2607
78-2619
Dnesna vyprava na dve casti takisto:20,2,2006
68-4947 ❤ ,4849-isli hned za sebou cca 30 sekund)
80-3612,3626,
83-2812,2819,2823
84-4825
93-4813,4816,4817,4833,4844,
94-4214,4824
95-4404,4814,4821,4828,4831,4835,4848,4950 ❤ ❤
98-1803
99-3615,3627,3636
cca 20,00+-30 min bolo nieco pokazene na Holicskej ,bola tam aj stara dielna...Bus odisiel po svojich...
Napadlo ma ešte jedno riešenie bez striedačov: počas výluky 209 Jelačičova-Valašská (pauza na Valašskej) a 204 Vozovňa Trnávka-NOÚ (pauza vo vozovni). To by nešlo?
dnes som tadial isiel aspon 4 krat a vzdy tam bolo aspon zo 10 ludi. Ale podla mna este o tom moc ludi nevie. A dost vystupilo napriklad na Krížnej. Ono to bude vyuzite. Vies teraz su prazdniny. A z Trnavskeho sa dostanes skoro do celeho mesta. Je tam lepsi prestupny bod ako na Záhradníckej a tych 6-7 minut navyse zase nieje az tak vela.
Dnes na L20/7 videná 1802. Neviem, či tam chodieva pravidelne dlhý bus, tak pre istotu píšem.
L92 - 4400 ❤ Nevie niekto, či ho možno vidieť aj inde ako na L92?
____________
Re #41941 BMEŽ: Fajnová je tá 18m Sorka. V Bratislave by som si ju vedel predstaviť.
Dnes rano okolo 8:30 bol videny Ikarus mimo cesty na Roznavskej pri byvalej SADke s pokrcenou strednou castou na vodicovej strane. Mal samonehodu na blizkom stlpe verejneho osvetlenia ? ?
Dnes som vyskusal L66 v novej trase a musim povedat, ze sa s nou velmi dobre cestuje. Mohli by ju nechat po Trnavske myto aj ked sa ta vyluka skonci. Ved vyprava sa nenavysila.
Ozaj chcem sa spytat niekoho kto ma rozpis nasadzovania na linky. Mohol by mi poslat vypravu 66? Ale myslim po novom, chcem vediet ci sa zvysila vyprava v rannej spicke a ci tam zostal voz 3515 ako na domovskej linke. Prosim poslite mi to dakto na mrCheef@post.sk
Dakujem
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Beus
Ide o to, ze vodic sa "rozbali" vo voze, rozlozi si tam par veci zo svojej tasky, zavesi bundu, a jednoducho si mierne prisposobi svoje pracovne prostredie, v ktorom stravi najblizsich 8-10 hodin, svojim potrebam. A ked ma striedaca, musi sa zvycajne zbalit, ist niekam von sa bezprizorne potulovat alebo sediet v bude a nudit sa, a potom zasa prist a rozbalit sa.
Este su pomerne inteligentne rieseni striedaci taki, co vystriedaju na cele kolo, a vodic ma dost casu pocas pauzy na obratisku sa zbalit aj rozbalit. Ale striedaci na trati su dost neprijemni, kedze sa vodic potrebuje rychlo zbalit, zdrhnut z voza, a potom zasa smerom nazad vyckavat na zastavke aby sa nahodou neomeskal, a rychlo nasadnut a pokracovat v jazde. Dost hekticke... ?