Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Kazde su robene inde.Pokial viem tak klbaky v Zline a niektore kratke aj v DP a inde.

Dobra poznamka...si ma dobehol ☺

A kto hovori, ze este aj na linke 44 ma byt elektricka?

A preto moj nazor je ze CNG je pre busy momentalne najprijatelnejsie...Bez busov to este dlho nepojde.

Nechcel som tu rozputat peklo co je lepsie a co nie ale musite uznat ze nemozeme ostat len pri elektrike v pripade vypadku prudu alebo nehody na kolaji viete aky to ma dopad.Hradit elektricky busom vieme ale naopak to asi nejde. ?

Ja a samozrejme rad pouzijem informacie od ktoreholkolvek vodica, nielen od BMka a BEUSa

Mne o preferencii nemusis hovorit, dobre viem, ako by mala vyzerat Cisla potrebujem na to, aby som mohol oponovat Ing. Mikusovi z Oddelenia dopravneho planovania. Napr. pred mesiacom ma presviedcal, ze preferencia na krizovatke Damborskeho urcite funguje, pricom ale nefungovala, co dokazovali aj cisla. Je smutne, ze o tom nevie clovek, ktory to ma na starosti... Kedze som zistil, ze tlacenie na Ing. Mikusa nepomaha, asi bude treba ist cez Koladu, nech si tam spravi poriadok.

adko: Ako to tu uz bolo spominane - skus sa zavriet s plynovym motorom do uzavretej miestnosti a ostatni sa zavrieme s elektromotorom do uzavretej miestnosti. Co myslis, kto prezije dlhsie?

ale my normálny bystričania to vieme... to nevie iba manažment zvolenskej SADky... a tiež bystrickí posranci a magistrát... ?

A to uz tu nehovorime o tom aku zivotnost ma elektromotor a spalovaci motor. ?

ako keby si nepoznal (re)klamy... zamysli sa logicky - v spalovacom motore musis stale dodavat palivo, aj ked vozidlo stoji, pretoze motor musi mat neake minimalne otacky aby vobec vedel fungovat; elektricky motor pocas statia vozidla na zastavke/krizovatke stoji tiez, kedze nema problem fungovat od nulovych otacok -> co mina viacej energie ?
otazku efektivity premeny energie som tu uz spominal kusok skor; co sa tyka premeny elektrickej energie na kineticku tak elektromotor aj s regulaciou ak to nie je zrovna neaka stara odporova ma takmer 100% ucinnost.
A co sa deje pri brzdeni ? v pripade vozidla so spalovacim motorom sa kineticka energia jednoducho meni na tepelnu v brzdach a naledne sa vyziari do okolia. v pripade vozidiel s elektrickym pohon pri ich rozumnom ovladani sa cast kinetickej energie premeni nazad na elektricku a vrati do troleja (odkial ju zuzitkuje ine prave sa rozbiehajuce vozidlo) a cast sa opat premeni na teplo. Co bude asi efektivnejsie ?

ahoj,mala by som taky dotaz neviem ci niekto chodievate 88 ale tak stranka je aj na to aby som si pozrela kedy mi ide autobus a nemrzla na zastavke co je mi ale v tom nic platne ked chodi uplne v inych intervaloch a stale inak ako sa ma clovek potom zariadit????!!!!

Ked uz je tu rec o klbovych a solo CNG Karosach.Nevie niekto preco je medzi klbovymi a solovymi Karosami CNG tak velky kvalitativny rozdiel co sa tyka tej prestavby a GO?Ved tie solo busy su uplne na rozpadnutie,tie klbaky su spravene o dost lepsie.

sorry oprava:Trolejbusy menej ekologicke ako autobusy?

Trolejbusy menej ekologické ako trolejbusy?No to je pre mna novinka...mozno, ak by som to chcel zobrat s troskou nadsazky,tak poviem, ze ano, lebo ak niekto nema vela penazi a BB ich vela fakt nema,tak trolejbusy su pri tom stave ako v BB bol drahsie a tak neostava na ine ekologicky-prospesne projekty ?

Keď sa tu bavíte o ekológii tak sa aj ja zapojím. Vo zvolenskej SAD (nový dopravca v BB) sú “ekológovia“ ktorý tvrdia, že autobusy na plyn sú ekologickejšie ako trolejbusy. Tak čo nato. A toto hovoria aj niektorý poslanci mestského zastupiteľstva.

to ti ani netvrdim, to ma uz len napadlo v suvislosti s touto diskusiou a neodpustil som si taku poznamku (tyka sa ale myslim uplne inych ludi ako sa nachadzaju tu vo fore...)

v novinach uz pisali aj o tom ako ten vzduch cistia, never vsetkemu co pisu v novinach...

...a niesom ekolog....tiez neurazam kazdy ma svoj nazor.Dik za odpovede.

CNG produkuje takmer cistu vodnu paru a ziadne pevne castice!!!! ?
http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?Id=2&readId=2669