Discussion Forum › Operations Forum

Ked uz je tu rec o klbovych a solo CNG Karosach.Nevie niekto preco je medzi klbovymi a solovymi Karosami CNG tak velky kvalitativny rozdiel co sa tyka tej prestavby a GO?Ved tie solo busy su uplne na rozpadnutie,tie klbaky su spravene o dost lepsie.

sorry oprava:Trolejbusy menej ekologicke ako autobusy?

Trolejbusy menej ekologické ako trolejbusy?No to je pre mna novinka...mozno, ak by som to chcel zobrat s troskou nadsazky,tak poviem, ze ano, lebo ak niekto nema vela penazi a BB ich vela fakt nema,tak trolejbusy su pri tom stave ako v BB bol drahsie a tak neostava na ine ekologicky-prospesne projekty ?

Keď sa tu bavíte o ekológii tak sa aj ja zapojím. Vo zvolenskej SAD (nový dopravca v BB) sú “ekológovia“ ktorý tvrdia, že autobusy na plyn sú ekologickejšie ako trolejbusy. Tak čo nato. A toto hovoria aj niektorý poslanci mestského zastupiteľstva.

to ti ani netvrdim, to ma uz len napadlo v suvislosti s touto diskusiou a neodpustil som si taku poznamku (tyka sa ale myslim uplne inych ludi ako sa nachadzaju tu vo fore...)

v novinach uz pisali aj o tom ako ten vzduch cistia, never vsetkemu co pisu v novinach...

...a niesom ekolog....tiez neurazam kazdy ma svoj nazor.Dik za odpovede.

CNG produkuje takmer cistu vodnu paru a ziadne pevne castice!!!! ?
http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?Id=2&readId=2669

to inac tiez zboznujem tych "ekologov" co silou-mocou bojuju proti atomovym elektrarnam (ktore pokial nemaju neaku fatalnu poruchu tak su de fakto neskodne) ale zeby sa radsej snazili o ukoncenie prevadzky uholnych elektrarni sposobojucich dalekosiahlejsie ekologicke skody, to ich ani nenapadne...

vyhorene palivo strcis nazad tam kde si vytazil rudu a je tam rovnako skodlive ako ruda, zato emisie zo spaleneho CNG v motore urcite nazad nenapchas a musime to vsetcia dychat (nehovoriac o sklenikovom efekte)

plyn (ako aj dalsie tzv. fosilne paliva - ropa, uhlie) je zdroj energie ktora sa tu ukladala v priebehu milionov rokov ako v podstate nadbytocna a my ju zvladame uvolnit pomaly vsetku v priebehu cca 200 rokov - co myslis, aky dopad to ma na energeticku rovnovahu planety ?
elektrinu vyrabas napriklad vo vodnych elektrarnach (gabcikovo) co je zhladiska kolobehu energie uplne cisty zdroj; okrem toho jasne ze ziskavame energiu aj z jadra (diskutabilne, ale minimalne co sa emisii tyka ciste) a spalovanim fosilnych paliv (to najhorsie); avsak aj spalovanim plynu/ropy/uhlia v elektrarni fungujes setrnejsie ako spalovanim tychto paliv v motore vozidla - hovori ti nieco ucinnost ?

CNG motor urcite ekologickejsi ako aomova elektraren.....vyhorene jadr.palivo co s nim? ?

Tak potom nech nezavádzajú verejnost nejakou preferenciou elektriciek a zrychlenim elektrickovej dopravy na karlovesskej radiale ! Tie semafory to spomalili ! A to nevravim o semaforoch pre chodcov, co si ti trupici stlacia, prejdu na cervenu a ked skoci stoj pre elektricky tak uz nikto nejde !!! OK, nech tam daju dopytove semafory pre chodcov na ceste pre auta. Ale cez elektrickovu trat by to nemali mat ! Nech sa pozru doprava, dolava (elektriciek chodi PODSTATNE menej ako aut) a prejdu. Ale nie aby elektricky ZBYTOCNE (celkom sbytocne) stali na zastavke MiU Karlova Ves a Segnerova !!!

....a elektrika sa podla teba vyraba ako? ? EKOLOGICKY? CNG je zdroj zo zeme ci nie? Netreba ho vyrabat ?

Ja sa obávam, že zodpovední toto všetko vedia, len na to majú iný názor (viď vyjadrenia ľudí z ODP na diskusných fórach bratislava.sk), a síce "preferencia" v ich ponímaní neznamená absolútnu preferenciu, ale minimalizáciu nepravidelností v doprave spôsobených kolíziami na priecestiach a križovatkách. V súvislosti s CSS hovoria vždy len o minimalizácii zdržania... ?

Taky CNG motor vzdy bude vypustat dake emisie a tak bude vzdy negativne vplyvat na imisie v ovzdusi na rozdiel od elektrickeho motora. ?

Vysvetli mi tu niekto ked sa to tu stale toci o elinach a t-busoch ze v com su ekologickejsie a ekonomickejsie od CNG-busov?

Viem, ze si sa nepytal mna, ale BMka a Beusa (asi jazdili viac, ja len 5 dni do tyzdna posledne 2 tyzdne), ale mal som kazdy den 5 a 9, takze skusenosti s tou krizovatkou mam az-az. Niektore som popisal uz v diskusnom fore. Casy som si ale fakt nezapisoval - naco ? Dost pochybujem, ze si ich zapisovali BM a Beus. Neviem co chces pocut. S preferenciou ta krizovatka nema hole nic spolocne (ako uz napisal BM, ma "pevny signal", ci ako to nazval). Proste nenadvazuje na "okolite" dve krizovatky. d3k0, cela ta preferencia od tunela po konecnu v Dubravke by mala fungovat podla mna takto: Ides tunelom, v polovicke tunela prejdes senzorom (snad sa tam raz bude jazdit rychlejsie ako 30kmh), za cas ktory prejdes od polovice tunela po krizovatku sa prepnu semafory na volno pre Teba. Ides dalej. Prides na Lafranconi. Pri opustani zastavky (tesne za!) prejdes senzorom (rychlost mas este minimalnu), za cas ktory prides ku krizovatke sa Ti nastavi volno. Prides na Botanicku. Hned ako si v zastavke sa na tej nezmyslenej malej krizovatke "OMV" nastavi volno pre Teba (bez ohladu na to ako dlho si v zastavke). Prejdes nou a ides na Molecovu. Po prijazde na Molecovu prejdes senzorom a zacnu sa zastavovat auta na prejazde a Ty dostavas volno (subezna jazda aut ma zelenu tiez). Atd. Chapes ? Toto ma byt preferencia ! Ze elektricka nestoji na krizovatkach. Toto nastavit NEMOZE byt problem d3k0 ! Mam kamosa, vystudoval VS Dopravnu v Ziline a inteligentne riadene krizovatky sa ucili. Vravel, ze to je bezna vec, dokonca dnes uz rutinna. Tiez nechape, preco to v BA pre elektricky neevdia na radialach spravit. Toto staci, ked vysvetlis kompetentnym.

No konečne som sa dozvedel čo to tam v Juraku stojí za TamBus... sice este nemal pred týždňom žiadne svetlá ani e.č. takže 2400...